KOSO:コーソー

これにしたからと言って
何にも変わりません
パワーアップしたとの噂も聴きますが
気のせいです！
純正フィルターの補修用と考えればOKです

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ストリートトリプルに備わっている水温計がバータイプとなり、もっと詳細な水温が知りたくて取り付けました。この商品は水温以外の機能は備わっていないシンプルな物になりますが、その分本体もコンパクトで取り付け場所を選びません。取り付けもはじめから水温センサーが付属しているので、同じコーソー製のホースジョイントと組み合わせればすぐに取り付けできます。
メーターの表示は赤いのですが、日中は少し見にくいと思います。
肝心の水温計としての機能ですが、ここまで安いと少し心配になるものの、いまのところ問題なさそうです。

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NMAX125に取り付けしました。
取り付けは純正のエアクリボックスを外してフィルターを交換するだけなので30分もかかりません。ただ事前にフィルターの目の粗さを決めておく必要があります。当方は目の粗い方を選択しました(目の粗い方が最初から取り付けされていますので目の細かい方が良い方は事前取替えが必要になります)。
高回転域ではパンチ力がアップしますが燃費が2km程度悪くなりました。

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GSX250Rにて使用中です
マフラーバンドを固定しているところに装着しました。
付属のボルトは短くてそもそも装着ができないので長いボルトの購入が必要です。
効果の方はまぁまぁしっかりしたつくりなので守ってくれそうですがちょっと不安でもあります。過大に信用しないほうがいいでしょう。

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アドレス110に使用。
過去はキタコ9g、本品10gを使用してことがあります。
キタコのウエイトローラー9gに替えた時は激的に加速が良くなった印象でしたが、本品は僅かに及ばず。ただし、満足いく効果はあります。価格もキタコの約半額程度ですのでコスパは良いです。耐久性はキタコと変わらないと思います。
安かろう悪かろうではないウエイトローラーでした。

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GSX-R1000R　L7に装着しました。センサーはkosoのM16センサーアダプターを使って、奥行きの深い方のオイルギャラリーボルト穴に取り付けました。奥行きの浅い方のオイルギャラリーボルト穴には油温計センサーを取り付けました。どちらのボルト穴もM16です。

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メーターの時計が見にくいのでこれを購入しました。明るく見易いです。電圧計はセルが動かない電圧が解って良かったです。取り付けはバイク屋にお願いしました。

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ボアアップしたエイプ50に取り付けしました。夏場の油温上昇の状態把握のために購入しました。バイク自体が小さいので、あまり大きなメーターは付けたくなかったのでこちらを選びました。
エイプ50の取り付ける場合はKOSOメーター用のメーターセンサーアダプターM12 P1.5 L15 が別途必要でしたのでこちらも購入。
取り付けから一ヶ月ほど経ちますが、今のところ不具合もなく作動しています。

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GSX-R1000R　L7にポン付けでした。

精度は純正O2センサーの精度です。

ヨシムラのプログレスメーターに酷似しています。起動時のオープニング表示も同じです。
商品のパッケージパックも同じです。同じ所が作っているのかな?

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マフラーガードを取り付けました。
マフラー交換して以前はブルーを使ってましたが今回はブラックを選びました。
念には念をで転倒した事を考えてとドレスアップも兼ねて取り付けました。

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