ユーザーによる KOSO:コーソー のブランド評価
ミニバイク・スクーター向け台湾メーカー KOSO。数々のカスタム車両でレースを制したその技術力は間違いなし!ボアアップやメンテナンスに高品質な台湾KOSOを使ってみよう
| 総合評価: | 4 /総合評価675件 (詳細インプレ数:638件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 271 | |
| おおむね期待通り: | 240 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 111 | |
| もう少し/残念: | 29 | |
| お話にならない: | 24 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
TIGRA125 に付けました。
TIGRA のブレーキレバーは YAMAHA の物と完全コンパチだったので
前後油圧ディスクになった YAMAHAシグナス4型のものが使えるはずと踏んで
価格も安く、簡易ADJ機能もあるため。購入に踏み切りました。
純正ノーマルのレバーは 厚み方向が10mm しかなくしかも指が当たる部分が蒲鉾状に
出っ張っており、ハードブレーキの際に指に食い込み痛みを感じてコントロール
どこではなかった為に何とかしたいと考えていました。
KOSOコーソー イージーアジャストブレーキレバー は指がかかる部分が
15mm ほどになっており、平らな部分も広く痛みは軽減されコントロール
しやすくなりました。
精度も良く、純正品ではクリアランスが大きすぎ、ガタガタで レバーがブラブラ
だったものがしっくりと収まりこれも操作性向上につながっています。
また、内側をにぎっきても指を掛ける部分として作りこんであるので好印象です。
表面仕上げは梨地のアルマイト仕上げの様で 雨の日でも滑りにくいと思います。
よく見ると 転倒などをした際に根元で折れるたり、マスタシリンダーを
攻撃することの無いように レバー先端から数センチの所に 切欠きが入っており、
全体のクオリティーからすると 原付スクーターのクラスではなく
400cc ネイキッドのようなイメージに出来上がっていると思います。
後日 KOSO 本国の HP を見たところ、 TIGRA が適合LIST に入っていました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
シグナスx3型のノーマルエンジンに、取り付けました。もちろん、サブコン取り付け済みですが、かなり燃費が抑えれそうです。アクセルの空け方がゆっくりになります。それでも、今まで道理のスピードは出ています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
15年目のFazerが、「ジェネレータ」か「レギュレーター」の不具合でバッテリーへの充電が不安定になり、修理することにしましたが、ジェネとレギュのどちらが原因か特定できず、とりあえずジェネレータコイルを交換することにして、その時ついでにこの「KOSO電圧計」を装着しました。
取付うんぬんは省略しますが、ずばり!付けて大正解!!。 レギュレータを交換したあと走行中に電圧計で電圧を確認したら、まだときたま電圧が安定していない状況が一目瞭然!! しかも11.5Vを下回るとデジタルメーターが点滅して、電圧が足りない感をしっかりアピールしてくれます。
このおかげでレギュレーターの交換に踏み切り一連の騒動は集束したのですが、修理後の正常な発電量がこんなにあったのかと、改めてびっくりです。
ライト、ブレーキランプ、ウィンカー、ラジエータファンなど、どれだけ電圧を必要としているかも判ります。(ちなみに10Vでかろうじてセルでエンジンがかかりました)
ジェネレータとレギュレーターは経年劣化で能力が落ちていくそうです。
中古車でバイクライフを楽しんでいる方、長年愛車とお付き合いしているオーナーさん、発電の故障はじわじわやってきます。この「KOSO電圧計」を装着していれば、バッテリーの状態や発電状態がいつでも確認できて、重宝すること間違いナシ! お手頃価格なのもおすすめです!! 是非!!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラーを変えたことによる余ったねじ穴に丁度良く付けられました。
ただ、もう1つ付けたほうがよさそうなのでただいま取り寄せ中です。
性能については、まだこけていないのでわからないといったところです。
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5.0/5
車種専用品ということでしたが他にない形状でカッコイイ!
ということでDトラに流用してみました。
最初はステムスタビライザーに貼りつけて縦向きにしようと思っていましたが、イマイチだったのでステー伸ばして横向きで装着。
コンパクトな上に十分明るいです。
本来は専用品なので説明書等もついてますし親切だと思います(流用なので読んでいませんが...)
デザイン性と明るさを両立している数少ない商品です。耐久性にも期待します。
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電圧管理の省略化のため取り付けました。
始動性の悪いR1、電圧が12.5以下になるとセルが回らなくなってしまいバックアップもリセットされてしまうため時間などの設定がめんどうのため取り付けました。
今までは、リアシートを外して充電ケーブルにテスターを突っ込んで測ってましたがこれならキーONで測定ができます。テスター電圧値が13.04に対して13.1表示なので誤差の範囲内です。走行中のレギュレターの動作も監視できるようになり重宝しています。
取り付けに関しても20分ほどの作業時間でポジションから分配させブラケットを作ってメーターに共締めしました。
SSはスペースがなく本品は薄くてコンパクトのためハンドルなどに干渉することなく取り付けれました。
バイクいじりに自信の無い方や電装系が苦手な方はショップにお任せしたほうがいいと思います。ショートさせるとヒーズが飛んだり配線傷つけて接触不良を起こしていらない作業と出費が発生します(笑)
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5.0/5
ディアベルのマフラー保護にと思い購入しました
汎用品なのでちょっと不安でしたが
”ジャストフィット”
取り付けも付属のボルトが使用でき10分ほどで完了
性能は未知数ですが値段のわりには見映えもよく
いい買い物と思います
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5.0/5
小さいのにメタクソ明るい!!!!
形状が他にない感じで選びました
流用にバッチリですb
ケースを外して使ってます
明るさで失敗した方にオススメです。
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5.0/5
思っていたよりも触り心地、素材、色の具合などすべてが良かったです。また握り具合もとてもよく、ブレーキをかけやすいです。
もしブレーキレバーを交換するならオススメしたい品物です。色もはいるのでカスタムにはもってこいです。ちなみに私はブルーを買いました。
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5.0/5
結構コンパクトですがしっかり表示されるので視認性はとてもいいです。ボアアップした車両や他に電装系がついている車両には必須のものです。
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