ユーザーによる K’s-STYLE:ケイズスタイル のブランド評価
カワサキ車用に車種別および汎用のオリジナルパーツをプロデュース。フレーム、ホイールスライダー等のプロテクター類、ローダウンキットやシート、レバー類などのポジション系、サスペンションなど幅広く設定。
| 総合評価: | 4 /総合評価197件 (詳細インプレ数:175件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 65 | |
| おおむね期待通り: | 86 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 27 | |
| もう少し/残念: | 12 | |
| お話にならない: | 7 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
シンプル、イズ、ベスト!!
取り付けて満足しています。
コストパフォーマンス良いですし、取り付けも簡単!
ちょっとしたドレスアップに最適です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
Z900の純正シートに比べ確実にローダウンになります。そして、長距離を走ってもお尻が痛くなりません。
純正シートは200km位走るとお尻が痛くなりました。
値段は高いですが、ローダウンとお尻の痛さ改善の効果があります(^_^)v
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
KawasakiZ1000Redition('16)にて使用。
作りの制度は非常に良くできています。
Z1000の車重220kg/シート高815mmは157cmの小柄な私にはかなりの重量級に思い納車前に購入。
納期はワンオフ生産なのでかかりますのでそれまでは純正シートで乗ってました。
純正シートに比べてお尻への負担が格段に良くなり、1000kmを超える下道ツーリング(3日)も余裕で走破出来ました。
足つきは良くなるのはわかってましたが、お尻への負担に関しては予想以上の出来に驚きました。
今では手放せません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ninja1000(2017年モデルに装着しました)カーボンが気に入りました。
純正スクリーンと両方試してみました。私は、他社のスクリーンを装着満足です。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
2018忍者400、8000?走行からローダウンからローシートに変更。結果、前輪がしっかりとグリップしている感じでコーナーの入りが違います。ローダウンするなら前後設定、スタンド短くすべきです。シンプルで本体設定変更しないのが一番。お尻の痛み全くありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
足付き性は2cmダウン以上の効果が有ります。また、ノーマルシートだとお尻が直ぐ痛くなっていたけど、このローシートは凄くお尻にも優しいシートになってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 5 |
ラジエーターへの汚れ方は変化があったと思います。ラジエーダーガードは高額なため、手軽に飛び石等の防止目的ならいいと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
装着後、ラジエーターの汚れがあまり付かなくなりました。
そのため、足回りの洗車が少し楽になりました。
ただ、エキパイの部分には泥などが付きます。
私の取り付け方は、フロントフェンダーを外して商品を合わせて、ネジサイズの穴を四か所開け、ホームセンターで買ったネジで固定しました。
付属のネジと両面テープでは、数年後外れる可能性が高いと思います。
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4.0/5
職場の同僚に頼まれて購入しました!!
同僚は女性で身長が低く愛車のニンジャ1000も
ローダウンして乗ってますが長距離ツーの時、お尻が痛いと悩んでましたのでこのシートをオススメしました♪
このシートはお値段は張りますが低反発&ローシートなので願ったり叶ったりのシートなのですv(^^)v
自分もZX-12Rにデイトナのコージーシートを使用してますが長距離でもお尻が痛くなりませんしシート高も低くなり大変助かってます。
見た目ノーマルシートなのが欠点ですが自分だけが知るカスタムですね(笑)
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5.0/5
エクステンションフェンダー取付は、事前に両面テープが貼って有り、これで接着し、補強のために、4本のビス留めを推奨しています。しかし、1年以上前にGROMに付けたときは、フェンダーに穴を開けたりビスの先端処理を考えるとビスは使わず、接着剤で固定しました。かなり強固に固定できました。同じように接着剤で取付けました。
硬化の確認をしたところ、パキッといって、右側が浮いてしまったので、接着剤を押込んで再度接着しましたが、強めにひねると簡単に外れてしまいました。
やり直しなので、フェンダーを外し、接着面を確認すると、本体には強固に付いていてエクステンションフェンダーは、表面がツルツルな為、両面テープすら簡単に剥がれていました。そこで、エクステンションフェンダーの表面をやすりでこすり、再度接着させました。接着剤の説明書に従い、再接着した結果、3時間程で十分な強度で接着することが出来、バイクに取付けました。
エクステンションフェンダーの効果はかなり有効で、砂や泥の跳ね上げが減少した様に思います。
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