ユーザーによる Eazi-Grip:イージーグリップ のブランド評価
ブリティッシュスーパーバイク選手権(BSB)、マン島TT(IOM TT)を始めとした欧州各レースでの採用実績と輝かしい戦績多数のEazi-Grip。「勝つため」のタンクパッドはストリートでも恩恵を十分に感じることが出来ます。
| 総合評価: | 3.8 /総合評価490件 (詳細インプレ数:436件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 159 | |
| おおむね期待通り: | 186 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 85 | |
| もう少し/残念: | 21 | |
| お話にならない: | 39 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
加速の際タンクが滑るのでハンドルにしがみ付いていましたが、これを付けてから上半身が楽になりました。
ニーグリップについては、少し力を入れる程度で大丈夫デス。なので下半身も楽デス。
加速も減速も(急が付く状況でも)、またコーナリング時も姿勢が安定していると思います。私は付けて良かったと思います。
車種別専用品なので見た目が良く、気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワインディングを楽しむためにセカンドマシンとして仕入れたM696。レザー着用では問題無かったのですが、たま?の街乗り通勤などでジーンズやナイロン素材のパンツではどうしてもニーグリップに不安と言うか滑りを感じてなんとかしたいと思ってた所、こちらの格安のセール販売を見つけました。車種専用では無くてもなんとかなるだろう、目的が達成されれば多少の外観のブサイクさも目を瞑れるだろうと思いハサミカットでタンクサイドに合いそうなこちらをゲット。大まか採寸でのカット&施工ですが心配していた外観も個人的には“全然
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Eazi-Grip (黒) GSX-S1000に使用
貼り付けるだけのモノで運転姿勢を保持するのに役立つ
急ブレ?キ時など、勢いに対して体を支えなければならない時キチンと車体をホールド出きる。ブレ?キをかけながらのニーグリップの状態で、慣性で前に進もうとする体を留めてくれます。膝でタンクを挟む時にかける力も軽減できるので『疲れにくい』という事にもつながります
フレ?ムや貼る部分のパーツが黒なのでブラックを選択。クリアも試したかった。乗る時の服の素材等で差があるとは思いますが概ね満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンスター1200のタンクパッドで調べた限り
一番良いデザインだと思います。
大満足です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】ツーリングメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか?】イメージどおり
【取付けは難しかったですか?】かんたん
【使ってみていかがでしたか?】問題無し
【付属品はついていましたか?】あり
【期待外れな点はありましたか?】取説なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
とにかく凄いグリップ力です。
ZX6R用となるとSTOMPGRIPかこちらのEAZI-GRIPを検討されるとおもいますが、EASI-GRIPの側が2倍くらいグリップします。
※stomp 55-14-0037とeazi EVO437CLの比較
超グリップのおかげでニーグリップがしやすくなり、ツーリング時の疲労がかなり軽減されました。
また、eaziの方がカウル側パット(下側)のサイズが大きく、シートに適当に座っても膝がパット外に出ないため、日常使用では恩恵が大きいです。
自分は最初stompgripを買いましたが、下側パットの小ささが嫌でこちらに買い換えました。
値段は高く感じますが他もこんなもんなので気にしたらいかんです、疲労軽減効果の方が勝るので買いだと思います。
ただちょっと臭いです、ポムポムボール的な軟質ゴム?臭がします。張り付けてしまえば気にならないですが箱開け時は変なテンションになります。
写真は単3エネループがどの位で滑り落ちるか試したもので、かなりの角度まで耐えグリップの強さに感心しました。
総合的にみなくても他の人にもオススメ出来る品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSX-R1000 K8に使用しました。 タイプは、PROです。
ジーンズでの乗車が多いので、いつもひざが滑って、ニーグリップできませんでした。また、体が前に滑るので、乗りにくかったのですが、しっかりグリップできるので、かなり乗りやすくなりました。
体が前にいきにくくなり、体重移動が楽になりました。
バックステップを使用して少し高いポジションにしているのですが、ノーマルステップだとひざが下がり、少し挟んだ時の面積が少なくなるので、ニーグリップ時は80点くらいになるかもです。 (身長178cmくらい。)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
1枚でタンクとタンクトリムをキッチリ取れました。対角で取ればタンク1枚はしっかり取れますがかなり余りが出ます。欲張ってタンクトリムも行くならレイアウトはしっかり行ってから切り抜けば余りはほぼなしで取ることが出来ました。既製品よりかなり満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
兄と共同で購入したKATANAに着けました。兄の希望です。兄はジーンズで乗ることが多いのでこのイボイボタイプが良いらしいです。当方はツナギや、レザーパンツが削れるからあまり好きではないです。ストリートタイプが好きです。
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タイプ:PRO(サーキット) カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
想像通りの商品です。取付もNinja1000の場合は独特なタンク形状から間違いませんし。PROを購入し取付ましたが街乗りやツーリングでも有効で重宝しています。色味も黒でマッチングしてますしグリップ感も良いです。買って良かった商品の一つですね。オススメします!
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