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EFFEX:エフェックス

ユーザーによる EFFEX:エフェックス のブランド評価

「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!

総合評価: 4.1 /総合評価770件 (詳細インプレ数:736件)
買ってよかった/最高:
282
おおむね期待通り:
321
普通/可もなく不可もない:
121
もう少し/残念:
26
お話にならない:
20

EFFEX:エフェックスのカスタムパーツのインプレッション (全 312 件中 221 - 230 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マッハさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: PCX125 | シグナスX SR | リード125 )

利用車種: GSR750

4.0/5

★★★★★

GSR750に装着しました。

元々、私自身腕の長さが短く、肘も悪い為純正のハンドルだと少し苦痛を感じていましたので交換に至りました。

『作業性』

このGSR750用のハンドルバーはワイヤー類交換不要でハンドルの穴開けも不要のため比較的短時間で交換できました。(車種によってはワイヤー交換も必要だそうです)

作業としては、一般的なハンドル交換と同様の作業です。

『機能・乗り心地』

純正と比べ、肘の伸び具合が変わりました。純正では伸ばしきっている感じでしたが、交換後は高さが増した分少しだけ余裕ができました。

また、ツーリング時前傾姿勢で長時間乗車するとひじや肩がかなり痛くなっていましたが、それも高さ等の余裕ができた分少し軽減した気がします。
街乗りも楽になりました。

『見た目』
シルバーからブラックに変更したが、見た目的にスタイリッシュになりました。
カスタムのワンポイントとしてかっこいいと思います。

総じて、機能性や価格を考えるとコストパフォーマンスは高いと思います。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/23 18:54
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M.Hさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: MT-09 トレーサー )

4.0/5

★★★★★

前回の約190Kmのツーリングで、手にしびれを感じた事と、ミラーのブレが気になった。
現在のハンドルに交換した時、カッコだけ考えて適当なバーエンドを付けていたので、純正と同じくウエイト付きを探したところ、この商品が目にとまりました。
カラーはハンドルと同じゴールドをチョイスし、見た目もいい感じ。
ちょい乗りで試したところ、ミラーのブレは以前より減っている。
次回のツーリングで効果に期待したい。
質感と見た目の満足だけでもおすすめできますね。

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投稿日付: 2014/07/16 17:14
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ともさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: リトルカブ | スーパーカブ90 | STREET ROD )

4.0/5

★★★★★

ハンドル交換のためについでに交換しました
高速走行を、まだしていないので振動がどれだけ抑制されるか分かりませんが見た目はすっきりしたのでよかったかなと思います

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投稿日付: 2014/07/07 15:12

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ともさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB400SF | CBR1000RRファイアーブレード )

4.0/5

★★★★★

ハンドル周りをブラックに統一したく購入しました。
加工も不要で簡単に交換できてよかったです。
操縦性の変化も剛性感は十分ですし軽量化になったおかげで軽快に感じています。

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投稿日付: 2014/06/15 15:57

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とろろさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DR-Z4SM )

利用車種: GSR750

4.0/5

★★★★★

純正のハンドルが転んで曲がってしまい、その代用品として購入。
最初からハンドルスイッチのボッチ穴がついてるため簡単に取り付けられました。
7mmUPということですが、ちょっとあがったかな?という程度で大きく変化を感じることができませんでした。
純正のハンドルとほぼ同じポジションのままバーエンドを変えたい人、純正のハンドルを曲げてしまった人にお勧めです。

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投稿日付: 2014/05/04 00:29

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k.yさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ニンジャ250 | NS-1 | YZF-R1 )

4.0/5

★★★★★

Ninja250のハンドルを中空のものに変更した際に
振動が激しいため購入しました。

期待通り振動を純正並みに和らげてくれました。
バーエンドの形状も個人的には好みで良かったです!

ただ説明書が付いていないので取り付けには戸惑いました。

コスト面ではバーエンドが付属しているためか、他に比べて少々高いです。
バーエンドも特殊な形状をしているわけではないのでもう少し安いと嬉しいです。

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投稿日付: 2014/04/21 16:15
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昭和のたずねびとさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

hardy-racing Lowがもともと中古のzrx1200rに付いていたが長距離だと首筋が痛くなるので純正ちょいアップのイージーフィットバーを購入しました。純正ハンドルを知らないので無責任なことは言えないがホンダCB1300、CB750に比較するとまだ低いように思います。
取り付けはチョークレバーの固定がなかなかできなくて苦労しました。純正より安いしカラーを選べるので満足しています。

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投稿日付: 2014/04/03 14:20
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Chan_you2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KATANA | VTR250 )

利用車種: GSR750

4.0/5

★★★★★

4ストですがレース的なエンジンのせいか、よく回ります。また高回転が多いので感覚が2ストよりです。
またレスポンスも良いので操作性と振動吸収とドレスアップを目的に付けてみました。ドレスアップは想像通りですが、性能はもう少し振動を吸収してくれるとうれしかったです。また操作性は向上しました。

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投稿日付: 2014/03/25 17:32
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Chan_you2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KATANA | VTR250 )

4.0/5

★★★★★

高速走行時に5速しかないせいか、振動やハンドルの安定性も気になったので、このバーエンドを付けました。正直、もう少し振動を吸収してもらえるとありがたかったですが、デザイン的には◎です。

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投稿日付: 2014/03/25 17:32

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4.0/5

★★★★★

ゴリラの純正シートに入れました。
スポンジ部分を適当にシートに合わせてカット、
あとは普通に置いてカバーをかけるだけ。

ゴリラの純正シートはかなり座り心地は良いかと思います。
しかし、200km以上のツーリングになるとさすがにシート自体が小さいのでお尻が徐々に・・・。
そこで純正のフカフカ感は失わないように長距離も走れるようにするには、スポンジシートだと厚みがありすぎだし、くりぬいたりしたら純正の良さが無くなるし・・・。
そこでゲルザブなら厚みが少なく高さもほとんど変わらず。
座り心地は「ふわっふわっ」です(笑)
近場・長距離共にお尻の痛みはかなり軽減されそうです。

張替は高いし・厚みがあるスポンジは足つきが・・・
そんな方はゲルザブを1枚忍ばせるだけでかなり違ってきます。
1度シートを剥がす必要があるのでD.I.Yの必要はありますが、
何度もやり替えるわけではないので頑張れば満足が得られると思います。

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投稿日付: 2014/03/17 17:40
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