EFFEX:エフェックス

ハンドル位置変更の為、純正のスロットルケーブルで長さが届かなくなるので交換しました。
ＭＴ２５はネイキッドなのでカウル脱着が無いので交換の難易度は低い方だと思います。

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1時間でお尻が痛くなっていたのが、2時間に伸びたので効果はあると思います。
しかし汎用品の性か、シート形状によっては固定方法がイマイチな場合があります。
当方のシートだと、細くなっている前面がベルクロの固定面にフィットしませんでした。
もう少し固定方法のレパートリーがあればよかったです。

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19モデルのMT-09に装置しました。

車両に合わせて艶消し黒にしたのですが、塗装が弱くて取り付け時にキズだらけになります。グリスを塗って作業すると少しはマシだと思います。
特殊工具は必要ありませんので作業は簡単な部類だと思います。

跨って第一声、なんじゃこりゃ！
スクーターのような、ハンドルが近くて高い、これまでにない超お気楽ポジション。確かに楽チンです。
同社のバーエンドを入れましたので変な振動もありません。

ハンドル交換によるデメリットも記載しておきます。
上体が立ちすぎているのて、スピードを出した時の風圧がエグい。
手の位置が近すぎて、カーブが曲がりにくい。

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Dトラッカー125に使用しましたが、お尻の痛みはそんなに変わらない感じがします。5%~10%くらいは軽減されているかもしれません。そもそもシート幅が狭いので、それを改善しないと根本の解決にならないのかなと感じました。

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グロムに装着してますが純正そのままだと30分で痛くなるくらい酷かったんですがこの商品のおかげでかなりマシになりました。

ただ見た目は良くないのと価格がけっこうするのでカスタムシート買ったほうがって所もあります

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本当に無いよりマシか？レベル。それでこの価格は…。。。

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ninja1000はシートが硬く、長時間乗っているとお尻が痛くなります。
この商品を見つけて購入取り付けしました。
取り付けは簡単でした。
効果は、少しだけフカフカするものの、長時間座ると、だんだんお尻が痛くなります。
ただ、無いよりあった方が良いと実感しました。
お尻が痛くなってくるのが、ゲルざぶが無い時より遅くなりました。
足つきも、それほど変わらなかったので、今後とも使用します。
多少の効果があったのでヨシとします。

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スイッチボックスやミラーステーを真ん中寄りに詰めようとした所、ハンドルの曲げ部分の手前10mmほどの位置に若干凸部分があり、あまり真ん中へ詰めれませんでした。
ポジションはとてもよかったのですが、この辺の精度がもう少し高ければなぁと思います。

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長距離走行時の疲労軽減を目的に購入。
それなりに使用してますが破れとかほつれとかは無いので、モノ自体はある程度しっかりしてると言えます。

ただ、期待していたほどの疲労軽減効果は感じられず、無いよりはいいかな、くらいが正直な感想です。
現状でノーマルシートをお使いなら、シートの加工やハイシートへの換装などの方が期待する効果を得られるかと思います。

むしろローシート換装した影響でシート薄くてケツが…という方の選択肢としてならベストなのかもしれません。

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ニュースクール系の隼に取り付けました。
前後とも大幅にローダウン しているため、あまり効果はありませんでした。
足つきのため、リアのみ少しローダウン している車両などへは問題なく使用可能かと思いますが。
これをつけている間に、純正をショート加工しようと考えています。
商品自体に機能的な問題はありませんが、見栄えはあまり良く無いと感じました。
鉄パイプの先端に板を溶接しただけな感じが…