ACTIVE:アクティブ

純正レバーは細身な為、使用感に違和感がありました。
今までのバイクもレバーは交換していましたので
今回の商品は指のかかる部分が平ら気味なので「そうそう、この感じ」と満足してます。
少々高めですが、オススメです

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作りは言うこともありません、綺麗です、質感いいです。
一度アクティブとか使ったら中華製品に戻れなくなるほど良いです。

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半信半疑でダメもとで取り付けてみました。

取り付け?インプレッションを動画にしてあるので是非観てください。

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取り付けてまず実感したのは、シートへの振動がほぼなくなった事。
ハンドルへの振動少し減ったので、走ることに集中できて大変満足しています。

劇的な変化といったことはないですが、疲れにくくなって、バイクが扱いやすくなったのは取り付けてよかったと思っています。

フレームとエンジンを固定するような商品なので、トルクレンチで指定トルクできっちり取り付けることが出来るなら自分で付ける事も十分可能です。

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アクティブさんのHPにある機能紹介より

快適性の向上
エンジン振動(高周波領域)の微小振動が低減することで滑らかな振動となり、上質な乗り心地に変化します。が半信半疑でした。

私の車両は2014年式でODOが30000キロ超なので
車体にも経年劣化が出ているので装着して効果あるのか？
取付しないとわからないなぁ？とのことで購入。
取付は30分かからないで終了。
街乗りで走り出してから直ぐにステップやシートや
グリップは明らかに振動が減ったことが感じ取れました。
ミラーのブレは減ったのかなぁ？くらいの感じでした。
今度のツーリングで日帰り500km走るのでその時にどう感じるか楽しみです。

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標準品？っていいほどオーバーのサブフレームを多く取付ている車両が見られるので、じゃあ違うのでって付けてみた。ガンガン攻める分けては無いので剛性の方は正直言って分からない感じだが、少しカチッとしたかな？って感じ。見た目も重厚感が出て満足。

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今回、当オイルクーラーを装着してみました。夏場に向けての対応です。SRに乗っておりますが、夏場は100℃オーバーの油温になってしまうこともツーリング中には、しばしばあります。
エンジンの熱だれ防止も含めたもので、今回装着して先日、日光霧降高原方面ツーリングに行って来ました。下道?高速?ワイディング山道といろんなシチュエーションで約250キロ程走って来ました。外気温も30℃超えて真夏日でしたが、油温は65℃?85℃で安定しておりました！装着前と比較すると、?20℃前後は油温が下がりました。お陰様で油温、エンジン状態に余計な気を使うことなく、快適なツーリングを楽しめました。もちろん品質面でもオイル漏れやにじみ等一切有りません！高額なパーツではありますが、装着することの価値は十二分にあると思います。
なを、冬場オーバークールが心配であれば、サーモスタットまたは、クーラー全面にパネルを装着する等々の対策して年間を通してバイクライフを楽しく過ごして行きたいと思います。
この度は、イイ商品に巡り会えて満足しております。
有難う御座いました！！

クルマ、バイク共に話題？のパフォーマンスダンパー。以前から効果の方が気になっており、意を決して購入。注文時に在庫が無くしばし待ちましたが、その取付前の間にバイクの挙動を把握しておきました。
取り付けは難しいものではありませんが、トルクレンチが必要となるため用意するかプロにお任せした方が良いでしょう。

効果としては正直、ビックリするぐらいに変わりました！
まずは直進時にくるハンドルバーへの振動が激減しました。そして走行時、コーリング中と路面の小さなギャップを乗り越えた時の反動がピタッと収まります。コーナーリング中も安心感が違います。
まだ気が付いていない点もあるとは思いますが、おかげでロングツーリング時の疲労が大幅に軽減されたと思います。
最初から取り付けられたバイクやクルマに乗ると気が付きづらいと思います。ノーマル状態を把握してからの方が効果を実感できると思います。
もっと普及して、いろんな車種用が発売され売れてくれれば、少しは安くなるかなあ。
以上はあくまでも個人的な感想のため参考までに。

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CB1300SF（2024年）にACTIVEのパフォーマンスダンパーを取り付けました。　CB1300SFを購入したHONDAドリーム店で取り付けの相談をしたらCB1300では効果が感じづらいですよ、と言われて一旦取り付けは保留していたんですが、これまで4輪では複数台でCOXのボディダンパー（COXではボディダンパーという商標）を付けてきてその機能や性能効果はよくわかっているのでCB1300SFでも試してみたくて今回は自分で取り付けしました。

取り付け後に100kmほど試走してみましたが結論としては4輪と同様に、もしくはそれ以上に効果が感じられます。　乗ってすぐに気づくことはハンドルグリップへの振動が減っていること、バックミラーがきれいに見えることに気付きます。バックミラーはボディーから離れたところにあるので振動の振幅幅が大きくなるポイントですがミラーがきれいになったんじゃないかっていうくらい走行時でも振動が無く後ろがクリアに見えるようになります。　

グリップへの振動が減っているせいかハンドル操作も滑らかになったように感じます。　4輪でもそうなのですがパフォーマンスダンパーにはボディやフレームの微振動を取ることでサスペンションの本来持っている性能を引き出す効果があります。　バイクにおいては特にエンジンや路面からの振動がフレームに伝わりやすいのでこのダンパー効果がよく表れていてサスペンションの動きが良くなっているのを感じます。　これは加減速やコーナーにおいても体感できてしっとりとした乗り味になります。

ちなみに振動が激減するので振動のあるバイクが好きな方にはまったくお勧めできません。　たぶん乗り味がスポイルされてしまうと思います。

CB1300にはOHLINSのサスペンションを前後に入れていて、これを装着した時もその性能や乗り味に驚きましたが、パフォーマンスダンパーはOHLINSサスペンションの価格の1/12でそれに近いほどの改善効果を生んでくれます。

フレームの下に控えめについていますが機能は一級品です。　やはり付けて良かったです。

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【使用状況を教えてください】
CB1100のハンドルをスチール製からアルミ製に交換した際にバーエンドを交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもマットカラーがマッチしており、高級感があって良いと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
元のバーエンドを外して付け替えるだけなのですが、長年使っていたのでラバーの変形によってハンドル内で固着しており、抜くのが大変でした。
CRCを吹き付けたり力づくで引っ張ってみたりを繰り返しましたが、なかなか取れず、最終的にハンドルを外してから固着した前のバーエンドを反対側から押し出して抜き取りました。
こちらのバーエンドの装着は新品故に簡単に挿入出来ました。仕上げもネジが空回りすることなく固定する事が出来ました。
長さが長めのしっかりしたラバーだったので年月が経ってから、次に外す時が少々怖い気がします。

【使ってみていかがでしたか？】
マットカラーの見た目が思った以上にマッチして良いと思いました。
また、精度が高くてしっかりと装着できているので緩みによる脱落はなさそうです。サイズ感もバッチリで自然な仕上がりになって満足です。
転けて傷がつかないように気を付けましょう。

【付属品はついていましたか？】
バーエンドの他にボルト類と、スチールハンドル用とアルミハンドル用のラバーが2セット付いていました。パッケージには説明書もあります。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。大満足です。

▼ハンドル交換によりバーエンドを探していたところにこちらのアウトレット品を見つけました。アクティブの高品質なバーエンドがお手頃な価格で購入出来てラッキーでした。

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