EKチェーン:江沼チェーン

安定のEKです。

赤みもバッチリ

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サンスターのレッドアルマイトのスプロケと相まって良い感じです。
色も豊富で、楽しめるのが良いですよね。

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フリクションロスが少ない印象。伸びも少ないです。

プレート面取り仕上げの影響もあるのでしょうか、普通のメッキチェーンよりもさらにメッキの厚みを感じます。そのため防錆力も強いようで、耐久性はかなり良好。

内リンクは穴あきプレートですが、少なくとも軽量化はそれなり。シールの動作抵抗は低いので、軽く回ります。

落ち着いたシルバーメッキですが、複雑なプレート形状の影響もあり、メカメカしい見た目で意外とカスタム感がでます。

かなりお高いですが、耐久性が高いということなのでハイパワーの車両で駆動抵抗を低減、かつ見た目にもこだわりたい方に、お勧めします。ローフリクションなので本当は中小排気量にもお勧めですが、値段的に勇気がいりますね。

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スーパーカブにシールチェーン？
と最初は思ったのですが、
交換したら振動も音も激減して大満足でした。

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【使用状況を教えてください】
クリップ飛んで行っちゃったーだれか持ってない？という場面に山の中で年2回くらい出くわすので、トランポの予備部品ボックスに入れています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
プライヤーがあれば取り付け出来ます。車載工具に入っているので、山のなかであればトレール車を探しましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
予備なので使っていません。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
積んでおくとヒーローになれるのでオススメです。

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ここ15年ほどEKチェーンユーザーなので迷うことなくチョイス。
ファイナルのセット次第でリンク数2種類必要なので72リンクをゴールド、74リンクをブラック＆ゴールドにしました。ひと目で区別できるので便利です、
需要は少ないかもしれませんがエンドレスタイプの商品もあると助かるのですが。

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ここ数年なんやかんやでレースがキャンセルされがちでしたがようやく普通に開催されるようになってきたので数年ぶりにチェーンをリニューアルすることに。
今まではシンプルなプレーンカラーを使っていましたが、ファイナルセッティングのスプロケ歯数によってはチェーンのコマ数が違ってくるため2本購入する必要があります。交換の際の戸惑いを改装すべく「72リンクはゴールド＆ブラック、74リンクはゴールド＆ゴールド」とチェーンカラーで区別できるようにしました。おもったより便利っぽいです。
ライバルに手の内バレバレになるのであとから考えるとジョイントコマだけ色違いでも良かったかもしれません。
強度については以前使っていたものと同グレードですので心配していません。

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シルバー購入です
耐久性についてはこれからだと思います
後々投稿できればと思います

今のところは概ね満足です

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モンスター1200sにつけました。
合わせて、前後スプロケも純正品の新品に交換しました。
押し引きが明らかに軽くなり、加速も良くなったように思います。

ブラックチェーンですので、多少ズボラなメンテでも汚れが目立たないかも、？
見た目も締まり、満足です！

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取付自体は1時間程度で終わるのかなと思っていました。初心者でもできる作業かなと思っていました。

クリップジョイントを取り外して、新しいチェーンを接続してタイヤを回して取り換え。
ここまでは1時間もかかりませんでしたが、

新しいチェーンを取り換えてクリップジョイントで取付。
これがラジオペンチで頑張って取付しようとしたのですが、3時間たっても全く取付できませんでした。
自分の手先が不器用だと思いますが、チェーンの取り付けは初心者には難しいかなと思います。

なので次の日に安いチェーンプライヤーを購入しました。
結果3時間掛けてもクリップジョイントの取付ができなかったのが、5分で取付できました。

よってチェーンの取り付けは初心者には（専用道具がないと）難しいと思いました。

交換後の試運転は振動が無くなったかなと思いました。

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