DUCATI Performance:ドゥカティパフォーマンス

純正シートの滑るという問題解決にサイコーです。
純正に比べて座面が滑りにくい表皮に変わりクッションも厚く良くなりました。
当然シート高も高くなりますが身長のお陰でシートを代えてもベタ足です。
加えてシート高が上がったお陰で若干膝の曲がりが緩くなりました。
その反面ハンドルに対する腕の角度がキツくなったので手首への負担が増しました。
上記の点に関してはブレーキとクラッチのレバー位置を調整して対処しました。
総じて私には良いシートです。

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【使用状況を教えてください】
純正品で、デザインが良いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カタログで見た通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
バイクを購入した際にショップで貼り付けて貰いました。
コーションラベルが貼ってある位置に重なるため、
ラベルを剥がして、保管しています。
【使ってみていかがでしたか？】
前傾のため、タンクとの距離が近いことから、貼り付けましたが、
キズから守ってくれています。
【付属品はついていましたか？】
付属品は、ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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【使用状況を教えてください】
ボディがレッドなので、ブラックを選んで控えめにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーカーオプション品なので、間違いありません!

【取付けは難しかったですか？】
六角レンチで取り付けが出来るので、簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
納車後に純正がチープに感じてしまったので、即購入しました。
理想通りの見ためになりました。

【付属品はついていましたか？】
付属品はないです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

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取り付け後の効果は直ぐに体感できますし、スタビライズの効き具合も本体のノブを回すだけで変更できます。轍や不正路面でハンドルがブレることはほぼ無くなりますよ。

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ハイパーストラーダ乗りのみなさんにオススメです。
日本仕様のぺったんこアンコ抜きシートは、お尻と股関節に無理がかかり、100km以上の遠乗りが苦痛でした。
このシートに変えたら、快適そのもの、250km超える遠乗りでも、ぜんぜん大丈夫。
ただし、足つきがちょっとだけ悪くなります。
それ以上に、快適性がアップします。

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カーボン製ですし、満足感高いです。
とりあえず付けておきましょう。

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本国シートからツーリングシートに変更しました。
これでシート高835mm

国内シートの最低値が745mm
比べると実に90mmの差

ちょうど良い高さになりました！
乗車位置が高くなり少し前傾になりますが、私としては前傾にしたかったので満足ポイントです。
また、重心が高くなり、旋回フィールも変わります。
（私は曲がりやすくなりました。）

本国シートからの僅かなシート高アップでしたが、ここまでフィーリングが変わるのは驚きです。

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純正品なので作りに関しては全く問題なく、貼り付けも位置をキチンと決めれば綺麗に貼れます。
半年使用しましたが剥がれないです。

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１１９９パニガーレの純正シートがどうもホールドが悪く、あまり使い心地が良くないので、ディーラーで取り寄せて貰いました。
こちらはノンスリップです、見た目も高級感があるので、最高です

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１１９９パニガーレを購入した時にすでに付いていました。
これは良いですね

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