K-CON:キタココンビニパーツ

バイク用CB103ホンダタイプのギボシが量販店をいくつか探しましたがなく、webikeを検索したところ有り、購入しました。流石、webikeですね。品数の豊富さに感謝です。
バイク用のギボシは小ぶりなんですね。(知りませんでした)
製品としては、普通のギボシで特に感想はないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダ車のウインカーの配線にブザーを割り込ませたくて購入
地元のホームセンターにこの色の線が売っていないので車体の配線と同じ色の線があるのはありがたい

色は全く違うけどエーモンさんの線と比べると長さの割りに価格が高め
配線を主に扱っている某通販会社と比べると高め
やっぱりこういう製品は割高です(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
MT-10のアジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGT　商品番号：2DGT0215-BKのポジションアップに使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとは若干違いました。
艶が想像よりなかったです。

【取付けは難しかったですか？】
M10の六角ボルトに差し込むだけなので難しさはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルのポジションアップを行ったのでポジションが立ち、非常に楽になりました。
アジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGTのスペーサーは付属のスペーサーをすべて使用しても純正の高さとポジションが変わりませんが、これを使用するだけで純正比+10mmのポジションアップになります。
付属のスペーサーを使うとさらにポジションを上げられますがケーブル類の長さ的にこの辺りが落としどころかなと思います。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
MT-10乗りであればギルズツーリング　アジャスタブルハンドルバーライザー マウントキット 2DGT　商品番号：2DGT0215-BKです。

【メーカーへの意見・要望】
ぜひ艶あり仕様も出してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

用品店でポイントカードの期限更新のために何かしら買わないといけない中でオイル交換用に購入しました。
純正品は66円なのでと比べるとかなり高いです。ただまぁ、金額比較すると高いですが所詮100円程度の話なので急ぎならアリ・・・かなぁ・・・

まぁシビアにコスト管理をするのであればオススメはしないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ADV150のプーリーボスは49mm、手持ちのPCX150（KF18）は47.5mmです。
今のところADV150のハイスピードプーリは無いので最高速度を上げるにはプーリーボスで調整するしかないです。
ADV150のノーマル状態ではメータ読み115km/hぐらいでリミッタかかります。せめてメータ読み120km/hぐらいに
したいなと思いPCX150用のプーリーボスに変えてシムで調整したいと思います。
1mmのシムを入れたら119km/hでしたので。今回0.3mmと0.5mmを購入し48.3mmにしてみました。
目論み通り121km/h（メータ読み）になりましたが、プーリの最外周までベルトが移動しますので安全を考えると
1mmのシムを入れた状態（ノーマル-0.5mm）がベストと思います。
＊メーカの想定外の仕様になります。試される方は自己責任でお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ADV150のプーリーボスは49mm、手持ちのPCX150（KF18）は47.5mmです。
今のところADV150のハイスピードプーリは無いので最高速度を上げるにはプーリーボスで調整するしかないです。
ADV150のノーマル状態ではメータ読み115km/hぐらいでリミッタかかります。せめてメータ読み120km/hぐらいに
したいなと思いPCX150用のプーリーボスに変えてシムで調整したいと思います。
1mmのシムを入れたら119km/hでしたので。今回0.3mmと0.5mmを購入し48.3mmにしてみました。
目論み通り121km/h（メータ読み）になりましたが、プーリの最外周までベルトガイドしますので安全を考えると
1mmのシムを入れた状態（ノーマル-0.5mm）がベストと思います。
＊メーカの想定外の仕様になります。試される方は自己責任でお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エーテックのリアフェンダーSPLの精度が芳しくないので、車体側とカウル側の間にスペーサーを噛ませる必要がありました。当初は手持ちの大きめのナットやステンレスワッシャーを複数枚重ねていましたが、当たりが固くてひび割れしても嫌なので、ナイロン製を使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のフロントバンク側キャブレターの負圧ニップルに付いているキャップが経年劣化でひび割れしていたので交換用に購入しました。
純正部品でも良かったのですが1個715円(2022年7月現在)とボッタk、、、少々いいお値段がしたので換えになるものを探していたところ本商品を見つけました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
説明の通り、2個入りの状態で届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
元のキャップの内径をはかったところ4mm程度だったので内径3.8mmのものを購入しました。
交換してすぐですが、今のところ全く問題ありません。
そのままでは長かったので切りましたがちょっと切りすぎてしまいました(笑)
サイズ展開が豊富かつ安価で色々と使い道があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ展開が豊富な分、しっかりと自分の用途にあったサイズを選ぶ必要があります。
まぁお安いのでめんどくさいなら目的の前後サイズも買っておけば安パイですね。

【総評】
安価かつ目的を果たしてくれてとても満足しています。
おかげでいいお値段のする純正部品を買わなくてすみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のリアブレーキディスクローターを交換するのにあわせて、ボルトも新しくしました。
純正でも良かったのですが、1本385円(2022年7月現在)とちょっとお高いので安くてステンレスに出来るということで本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
適合が汎用ということで長さが一緒かちょっと心配でしたが、純正と同じ長さでした。

【取付けは難しかったですか？】
元々付いているボルトを外す時になめないように作業しないといけませんが、それだけ気を付けておけばそんなに難しいことはありません。
ネジロック剤を塗布する必要があるので、そちらも別途準備しておく必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ交換後すぐなので何とも言えませんが、ボルトが新品になったことで気持ちが良いです。
当然ですがボルトのサイズや精度面は全く問題ありません。
外す時になめそうとありますが、その時はネジモグラ使えば良いかと思います。

【総評】
純正のボルトと比較し安価で、ステンボルト化も行えて一石二鳥です。
フロントも今後交換予定なので10個入りを購入しましたが、TZRはリアで使用するのは3本だけなのでバラで購入すれば良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

直接カウルにボルト締めが気になっていて、装着しました。
これで一安心です。
もう少し薄くて半透明だと使いやすいかなと思います。

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