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SC-PROJECT:SCプロジェクト

ユーザーによる SC-PROJECT:SCプロジェクト のブランド評価

SC-Project はMoto2ワールドチャンピョンシップの他に、SBK、スーパーモト・ワールドチャンピオンシップなど世界のチャンピョンシップレースへのマフラーの提供もしております。 妥協を許さぬテクノロジーとエクセレンス、それがSC-Projectのフィロソフィーです。

総合評価: 4.2 /総合評価307件 (詳細インプレ数:249件)
買ってよかった/最高:
141
おおむね期待通り:
117
普通/可もなく不可もない:
30
もう少し/残念:
4
お話にならない:
15

SC-PROJECT:SCプロジェクトのカスタムパーツのインプレッション (全 144 件中 21 - 30 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

材質:チタン
利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 4
  • 付属品

    付属品

  • 正規品証明カード
ユーロ適合証明書

    正規品証明カード ユーロ適合証明書

  • 軽い!

    軽い!

  • ハチの巣

    ハチの巣

3月31日ウェビに注文。
6月4日着。
イタリア製。日本の輸入元は株式会社NichiiX ( iMotorcycle Japan )
納期確認したい場合は iMotorcycle Japanにメール送る。
それでも納期回答より1週間遅れた。イタリア人はそういう気質らしい。
届いた箱を開けると、読めない取説(イタリア語)、正規品証明カード、ユーロ5+承認証明書、ステッカー大小、取付に必要な部品。
そしてマフラー本体。チョ?軽!ただのパイプ。チタン製。
重量 (純正) 約 4100 g
重量 (SC) 約 800 g
パワー +3.4 hp @8700 rpm
トルク +3.9 Nm @7700 rpm
軽さは分かるけど、ピークパワーは分からない。すまん。
バイクは「軽さが正義」なのでこれはいい。純正重すぎ!
純正外すのは簡単。純正にはガスケットあるんだけど、本商品は直刺し。それでも排気漏れは今のところなし。
マフラー出口はハニカム状の網がある。車検対応なんだけど排ガス検査どうやるんだろう?
加速は気持ちのいいサウンド。パォ?ン、パオ?って言う。
車検対応品なので爆音ではない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/07 19:55
3人のライダーが役に立ったと考えています

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yamaton16さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Vストローム1000 | ZZR1100/ZX-11 | MONSTER S4R testastretta )

利用車種: NT1100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

NT1100 購入して2年
ちょっとマンネリしてきたのと軽量化計るためにSC PROJECT を選択
取り付けは簡単でした
製品の精度も高く液体ガスケット塗ってピッタリはまりました
取り付けて160キロ試走しました
街乗りD モードでは音量音質走行フィーリングはノーマルとあまり変わらないがS モードでは変化を感じました
高速走行ではノーマルよりよくよく回る感覚
特に110超えたところから音質音量フィーリング豹変しますね
高速走行(高回転領域)がこのマフラーの本領発揮するようですね
これからもっと乗ればマフラー焼けていい感じの音質に変わってくるかなと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/04 08:36

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ウエビック三郎さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 890 ADVENTURE R )

本体材質:チタン
利用車種: 890 ADVENTURE R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3
  • 綺麗にパッキングされて届きました

    綺麗にパッキングされて届きました

  • バッフルは脱着出来ないです。リベット揉んでやろうと思えば出来るタイプ

    バッフルは脱着出来ないです。リベット揉んでやろうと思えば出来るタイプ

  • 重量は思っていた程軽くありませんでした

    重量は思っていた程軽くありませんでした

  • ユーロ5適合。程よい音色です

    ユーロ5適合。程よい音色です

交換作業はボルト二本脱着するだけでとても簡単、シンデレラフィットです。
音は交換後、エンジン始動してみると「あまり純正と変わらんのじゃね?」と、感じました。
実際に走行してみると、ノーマルではエンジンのヒュルヒュルガチャガチャと言うメカノイズしか聞こえなかったのが、少しは二気筒らしいドコドコ音を感じるようになりました。
元気よく走るだけなら少々物足りないように感じますが、早朝や深夜でもアクセル開けなければ純正と音量音圧はそれほど変わらないので、この位で良いと思いました。
重量はノーマルより少し軽い位ですが、作りはとても綺麗で立派です。
バイクの性格的に、絶対に転倒するのでプロテクター的な物が付いていてほしかったです。

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投稿日付: 2025/05/22 18:31

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kenさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SV650X | ADV150 )

本体材質:カーボン
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況を教えてください】主にツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】イメージ通り

【取付けは難しかったですか?】簡単でした

【使ってみていかがでしたか?】良い

【付属品はついていましたか?】はい

【期待外れな点はありましたか?】特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/03 16:04

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そらさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: R nineT | STRADALE 800 | R nineT )

利用車種: R nineT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

デザイン的にもっと短いスリップオンも使用してみましたが、爆音すぎました。
S1は短めななデザインが好きな方にはまずまずかと、音は大きめで、バブリングも気持ちよい(個人の感想です)感じかと思います。SCprojectのその他の製品に比べて若干高めではありますが、短めすっきりしたデザインで野趣溢れたサウンドで問題ない方にはよろしいかと。

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投稿日付: 2025/04/29 20:13

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sweetieさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XL1200V SPORTSTER72 SEVENTY-TWO | その他 | 125 DUKE )

利用車種: 890 DUKE R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

正直、街中でエンジンをかけるのがはばかれるほどのサウンド。ハーレーの社外マフラーと同じレベルで、甲高い音で乗っていて少々疲れるが、ひとたびアクセルを開けると、はじけるようなサウンドを響かせて、乗り手をその気にさせる♪
直管で抜けがいいせいか、ノーマルマフラーより低速からエンジンがスムーズに吹け上がるようになりました。
純正マフラーより2sほど軽くなるので、軽量化にも一役買ってます。
チタンやカーボンを使っているせいか、少々値段は高いが、デザインやサウンドが気に入ればおすすめできる一品です。

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投稿日付: 2025/04/16 21:29

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マルチャイさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

今までLeovinceのLv10チタンを、使ってましたが、車検対応と、のことで、交換することにしました。
作業は、角度が、きまれば、簡単です。
アイドリング時はあまり変わらない感じですが、走り出すと、マフラー音と、エンジン音の両方が、聞こえて、速度が、上がるとキヨツケないと、けっこうスピードがでてました。まあいい感じです。

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投稿日付: 2025/04/06 10:11

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ken・ゴリーナさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: R1250RS | アドレスV125 )

利用車種: R1250RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

期待どうりのサウンドに大満足。
実は、二本目のこのマフラー・・・
一本目はコスト重視で買ってしまい、失敗
排気漏れ、ステーは届かない、安っぽい音・・・

安物買いの銭失いになってしまいましたが、
細部の造りや取り付けのしっかり感が全然違いました

皆さん、高くてもいい物を買いましょう(笑)

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投稿日付: 2025/02/04 22:23
2人のライダーが役に立ったと考えています

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Hideさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-4R )

材質:カーボン
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

product is good quality. exhaust sound is so good. but for sure is not
suitable for road. wish they have a db killer. overall very nice exhaust

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/26 22:37

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Souさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 890 ADVENTURE R )

利用車種: 890 ADVENTURE R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

注文して1ヶ月で届きました。
純正マフラーより音は大きいですが、常識的な範囲内。
軽くなって満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/26 21:54
2人のライダーが役に立ったと考えています

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