SC-PROJECT:SCプロジェクト

爆音かと思いましたが、非常に静かでした。
車検非対応とのことですが、車検対応と変わらない音量かと思います。
バッフルは外せそうですが、バッフルを外すための工具を掛けるための穴がありません。サイレンサーのエンド部分に穴を開けないと厳しそうです。
マフラー自体は、見た目、質感、精度共に最高です。
国産有名メーカー品と同等かそれ以上かもしれません。

総合的に非常に満足度の高いマフラーです。

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自分でも、簡単に、取り付けできました。
なかなか、音も、気に入ってます

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音量（うるさすぎない）、音質は満足ですが、アクセル戻すたびにアフターファイヤーします。
右足はさらに熱くなります。
作業は簡単です。
ステーも不要なのでタンデムステップも外してリアがスッキリできます。

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取り付けは至って簡単にできます。
車検対応ではないみたいですが
純正と音量はあまりかわらず性能的に変化も
感じられません(スリップオンなんでこんなもん)
デザインの良さと取り付け作業のしやすさは抜群でした。

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質感がとても上質。音量は純正よりも少し大きい程度でとても満足。

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スタイル最高！
有名メーカーだけあって品質は問題なし。
サウンドは、最初のアイドリング時は少し大きいかもしれませんが
安定すればいい音です。
ただアフターファイアーの音が結構あります。
私はその音も好きですけど・・・

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海外製なので、取付精度は期待していませんでしたが、私の中で一番と考えるヨシムラと遜色ない精度。ピッタリ装置できます。
しかし、ヨシムラと違い、リンクパイプには加工傷が散見されました。
ノーマルと比較してブリッピングの歯切れが良いと感じます。
当方は適合年式以外の09のR型に装置しました。
カーボンヒートカバーのボタンボルトがm5の12ミリで干渉して浮く形となりガタつく為、ホムセンで10ミリを購入し、最後の写真のように付け直しました。

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予算不足で中華リンクパイプ と中華SCprojectサイレンサーを使用してました。それなりに爆音でクオリティーもそこそこかなと思ってましたが、今回本物に変えて見た目と音の違いに驚きました。さらに爆音になってしまいましたが中華マフラーと違い低速トルクが太く、下道や高速を100km/hくらいまでで、4,000回転あたりで流してる時に1速上のギヤで走れてしまいます。ど素人なので何とも言えませんが富士スピードウェイで全開走行してみましたがタイムに違いは出ませんでした。悩んでる方は迷わず買いだと思います。久々に買って感動しました

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音質は非常にレーシーな音でとても良いです。
ある程度アフターファイヤーもしますがやはり市内で使うとなると少し音が大きいのがネックです

以前の仕様だとスナップリングを外すことで簡単にバッフルの脱着ができたようですが、現在生産中のものはボルトがスポット溶接されており、基本的に外せませんので注意が必要です。
爆音を望む方にはお勧めできませんが、サウンドそのものはノーマルのアクラより小気味良く、私的には気に入っています。フィーリングとしては高回転のヌケの良さはそれなりに体感できますし、低回転域のトルクアップもされてるようです。

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