RDmoto:アールディーモト

取り付け説明書は英文だしボルトの締め付けトルクしか無いので正味取り付け説明書は無しです　経験と考える時間が有れば大丈夫です　エンジンサポートするボルトを一本抜くのでジャッキが有った方がいいです
そこそこメンテナンスをされてる方なら大丈夫

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転倒防止対策で購入。穴に通すだけなので素人でも取り付け可能。見た目も満足してます。

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お世話になる状況は勘弁ですが、大きさも程よく、
最低限の防御はしてくれそうです。
取り付けは自分で行いましたが、左側については
他の方もおっしゃっていますが、冷却水ホースが
邪魔するので、ナットを締める（固定する）のに
なかなか苦労します。

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元々購入するつもりではいましたが、交差点右折の発進時エンストで立ちごけした為、急遽購入しました。在庫があった為、注文して2日後には到着です。
他のメーカーが４?５万円するのに何故これはこんなにお安いのか意味不です。
あとバンディット１２５０ｓの適合で検索しても何故が出てきません。
さてバイク購入店に取り付けをお願いしようと問い合わせしましたが２週間後しか空きが無いとの事で自分で頑張って取り付ける事に！
先ず自分のバイクには、左右のエンジンガードを連結するため両端ネジ切り済のシャフトがすでに取り付けられていたので付属の240ｍｍのシャフトは使わずじまいに。
あと本体フレームに固定する為のM8の六角ボルトか六角穴付ボルトが必要です。
左は既にクラッチペダルのベースを取り付ける為にボルトが付いているはずなので、右側だけ２本追加購入すればOKだと思います。事前にご確認ください。長さは自分は３０ｍｍを使用しました。
取り付けで大変だったのは、先ず、左側はクラッチペダルのベースと本体フレームに共締めするのですが、先にここから仮締めで取り付けて、その後、他の部位を締めていった方が良いです。）
（ま?先ずは全箇所仮締めが基本ですが手抜きしました・・・
自分は最初に左右連結のスチールボルトから締め込んでいったので、左のM8ボルトの位置合わせができず折角、組み上げたのをバラしました・・・あと連結シャフトのナット締めは左側は冷却水ホースが邪魔でそれを押しのけながらラチェットで閉めるので難儀します。
あとここの作業のラチェットは延長バーが無いと取り付けが出来ないのでご準備を！
途中、諦め掛けましたが何とか取り付けできました。そしてもう取り外す事はないでしょう。
取り付けてからはまだ立ちごけしていないので効果の程は不明ですが、エンジン、カウル、ウインカー等を保護してくれる事に期待したいです。
ちなみに説明書は英語とスペイン語？しかないのでGoogle翻訳に活躍してもらいましょう。ご参考になれば！

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商品は６００用に設計されているので、４００Vに取り付けると右足にあるエキパイガードに若干ですが干渉します。ガードを無知やり曲げるか削るかすれば無加工で取り付け出来ます。GIVIと迷いましたがヘッドライト下までガードパイプがくるデザインが気に入ったのでこちらに決めました。

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もしもの際のお守りとしてフロントアクスル中空部分に差し込んで使用。
これがあるとホイールを痛めたり変形の確立を下げることができます。
デザインはコブ感ありますがあると安心です。

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調整しながら取り付けることで全く加工せずにきれいに取り付けることが出来ました。見た目も目立たず気に入っています。コストパフォーマンスが高いと思います。

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万が一の事故に備えて取り付けました。効果はまだわかりませんが、ドライブシャフト保護には良いのではないでしょうか。各色あるので、バイクに合わせたカスタムを楽しめると思います。

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取り付けは簡単でした。見た目は…格好よくはない。

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立ちごけの保険に購入。カウルはギリギリ割れないかなーぐらいです。マフラーとウインカーはダメだと思います。足を挟まれるリスクは減らせそうです。
取り付けは取説が完成写真とセット内容が書いた紙1枚のみ、当然英語です。そんなに複雑な構造じゃないので、写真だけでも組み立て場所はわかると思います。別途ロックナットレンチが必要です。20mmか24mmか覚えてないですが、とにかく必要です。年式や整備状況でもかわると思いますが、普段外すことが無い箇所ですので固着しています。手では外せなくて自分はインパクトレンチを使いました。カウルは全部外さなくても大丈夫ですが、一部外して作業空間を確保する必要があります。
ボルトを外せればそこまで難しい作業では無いですが、工具が揃ってないと大変な作業です。

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