Dachi:ダチ

ダチはマイナー旧車も大体製品をラインナップしてくれているのでありがたいです。
これさえ有ればスポークベンダーでブランクからチマチマ曲げなくても大丈夫

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バイクの免許を取ってから20年弱。初めてのスポーク張替えにチャレンジしました。
サビの心配がないステンレス製という所に惹かれましたが、純正のスポーク＆ニップルとどのレベルで互換しているのかが若干不安でした。
組付けを無事終了した今となっては、杞憂だったので良かったです。
スポークの全長や角度、ネジ部の長さなどどこにも困らされるポイントはなし。
スポークとニップルでステンレス同士のネジ部になるため、装着時には必ずかじりどめのコンパウンドの塗布が必要です。

そんなに酷使された車両ではないと思っていましたが、分解してみると古いスポークには明らかな曲がりがあるものが存在しており、
ホイールの美観の問題以外に機能回復も出来たかなと得した気分です。
自力で張替えを終えると達成感があってよいですね。

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スポークの張り替えは初めて実施しましたが、作業工程を言語化するのはとても難しい作業ですね。
やったことのない方が、YouTubeや何かの記事を読んでやってみようとするのは辞めたほうが良いなと思いました。

分解する前にホイール単体でしっかり既存ホイールの写真を撮影して、対応するハブの穴とリムの穴にマーキングを行うなどの方向性で。
とにかく構造を理解した上で写真を元に復元していくというイメージで作業したほうが良いと思います。

また、リムの清掃やハブの清掃のタイミングがスポークホイールの場合はスポーク張替えのタイミングしかないと言っていいため、できれば古い車両のハブはバレル研磨に出すなどすることをおすすめ。
分解から組付けまで、DIYで一日で終わろうとかすると勿体ないので、消耗品交換のタイミングなどを合わせて、時間を掛けてじっくり実施したほうが良い作業です。
自分はタイヤ・リムバンド・チューブの交換とハブダンパー、ベアリング交換を一緒に実施しました。

ちなみに、基本的にはハブのセンター＝リムのセンターとなる車種がほとんどだと思いますが、ハブとリムのオフセット計測を作業前にしっかり行う必要があります。
ディスクローターも取り外す必要があるので、新品のローターボルトも同時購入を忘れずに。

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ホンダXE75のフロントに使用。　リムはXLR80なのでスポークはXE用を使いましたがホイール側のニップル穴が大きいためDachiのニップルを使用しました。
純正部品が存在するのかわかりませんが、まずまずの仕上がりになりました。種類が豊富で選択に手こずりました。
リムバンド側に出っ張りが多い感じです。

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商品に不満はありません。が、リム裏側からニップルを回す所をマイナスからプラスになると作業性が向上する感じがします。でも、何か理由が有るのかわかりません。
これは、Webikeさんの問題と思いますが、10個が一袋で販売してますが、私的にはサイズ寸法が沢山あり選択が大変ですので、サイズの確認したい時に1個欲しいとなった時の対応が欲しいてす。

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Dachi　TLR200　Fスポーク
車歴が40年超え経年劣化がひどくなったため、思い切って購入。当初、純正ﾊﾟｰﾂで処理しようとしたら、既に廃盤。Dachi社のｽﾎﾟｰｸにきめ、注文。
交換に当たり、ホイールを分解、スポークを取外し、ハブも劣化のため、腐食部分を処理、ﾐｯﾁｬｸﾛﾝ塗布し全体をブラック塗装３度塗り、仕上げにクリア処理。
交換作業は近所のバイク屋さんに依頼。到着後、タイヤを取付完成。１月前にRホイールも純正スポークで交換。非常に綺麗になりました。

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加工にしくじったので再購入しようとしたが、長期欠品とのメールが来ました。ダチブランドの品質は信頼しているが、待っていられない。もう1000円出してeBayで中国からＪベンドに加工されているスポークを取り寄せました。寸法を記入するだけだし、すぐ届くし、もうこっちでいいや。

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ダチのステンレススポークを発注して、約一年経ってようやく届いた、気の短い

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商品として問題なく使えます。機種しだいでサイズが違うので注意が必要です。

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スポークホイールの宿命ですが、どんなに頑張って手入れをしても年数が経てばホイールのリムやハブ、特にスポークにサビが目立つ様になります。

ボンスターやピカールでの磨きである程度は復旧できますし、タイヤとチューブが外せて、ベアリング交換前提ならホイールごと錆び取り剤に漬け込むという方法もあります。が、結局一番綺麗になるのは新品交換な訳で、ハブのリペイントとリム磨きに合わせてスポークを交換する事にして購入しました。

品質に問題はなく、とても綺麗になります。
が、リム組は初めての作業だったのでとても大変でした。
組むだけなら分解前に撮っておいた写真を参考にすれば良いので然程の事はないのですが、ホイールバランスを取るのが辛かったです。
振れ取り機もないので、ジャッキアップした車体に仮組して、何本もタイラップを取り付けて、上下左右ちまちまと締めていく地道な作業です。大変疲れました。
正直もうやりたくないと思う程で、次からは業者に頼もうと思いました。

ですが、苦労した甲斐はあり、出来上がるととても綺麗です。新品なので当然ですが、とても満足な仕上がりです。

価格もそこそこなので、スポーク組に慣れている人やチャレンジしてみたいという人にはオススメですが、そうでなければ大人しくショップに依頼した方が良いでしょう。

作業が大変ですが商品自体はとても満足のいくものです。

尚、使用車種がxlr80ですが、フロントをカスタムしておりxlr80にcrm80のホイールを履かせているので、ハブもリムもcrmのもので組んでおります。

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