TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス

中古のmc22を購入したところクランクケースカバーに派手な傷があり、研磨して塗装もすることも考えましたが、少々高いですがこちらの商品を取り付けることにしました。他車種のカバーと違いボルト留めではなく両面テープでの固定だったので、両面テープの耐熱温度や耐水性などいろいろ考えて　A,耐熱温度が120℃で耐水性が弱いテープ　B,耐熱温度が90℃で耐水性が高いテープ　この両方で貼り付けをすることに・・・

　後日、商品が手元に届いたので「どんな感じかな」なんて軽い気持ちでテープを貼らずに取り付けて見たところ、テープが不必要なくらいにガッチリと付いてしまい外すのに苦労しましたw精度高いです！(後で頑張って外してテープ固定しました)

サーキットを走る方には必需品だと思いますが、私のように傷を隠したついでにドレスアップなんて方にも良いと思います。
ちなみに商品画像ではロゴが付いていますが、商品にはロゴは入っておらず、ステッカーが付属されているのでロゴ無しで使用できます。

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純正と違って左右別々ではないのでオイル交換が少し大変ですが理解して買っていれば何の問題もなくネジ穴も合っているのでとても満足しています

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オーリンズリヤサスペンション交換した時にリザーバータンクを固定するのに当初は純正のステーでいいと思っていましたが、純正品のリザーブタンクよりオーリンズのは大きい為、バンドでの取り付けが片方しかできませんでした。そこで、タイガーパフォーマンスのブラケットを購入しました。オーリンズ用に設計されているだけあってフィットして見た目も良くなりました。ステーとして見れば値段は高いけど、オーリンズリヤサスペンションを購入したならこの値段なら納得できます。
見た目もスッキリしました。

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大昔、ＮＳＲ250に乗ってた時に憧れのメーカーでして、メイドイン、タイ王国ってので若干引きましたがＴＹＧＡだし大丈夫かな？と自分に言い聞かせ、形状も結構理想だったので購入いたしました。

まず、手元に届いて軽さにビックリ！50.8φの他社軽量チタンマフラーを装着していたので、重さを比べてもチャンバー本体の技術で作ってあるのか、ステンレスと思えない軽さで満足です。

んで、取り付けは50.8φを忠実に作ってるのか元がガタガタなのかは判りませんが、ゴムハンマーで叩き込みました。あとはサイレンサーを吊る角度調節ステーだけ作ってポン付けでした。

あ、難点が1個だけありまして、エンブレム自分で着けてね仕様なので３φか3.2φのドリルで戦う覚悟が要ります。

音量は、元がうるさい車両なのですが純正より静かな気がします。音質は低音のみでペキペキって感じのノイズは無いので更に満足しております。

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