AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

マグナ250用を購入。
純正長の販売でしたが変更[+25cm]に対応して頂けたので感謝です。

海外からの配送でしたので、2週程まちました。

現物は、バンジョーの角度が純正とは違っていました。

ホースはスモークを選択がスモーク？って微妙な色合いでした。
金具部分はアルミで青と赤です。
黄色のタグはプラで外す事は出来ます。
ナットは、インチサイズの表記でトルク指示もありました。
取り付け方法も書いてありました。勿論日本語でした。

取り付けはできましたが、なんとも...

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このテの商品は、対応車種の「ポン付け専用品」ではなく、
「このバイクにも使えることは使えるけどねー」的な物と思っている方が良いです。
取り回しが少々難儀しました。

自分は赤や青のバンジョーや銀のステンメッシュが好きでないので、
色は気に入っております。

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SRX400(3VN)の純正ホース入手不可のため代替品として使用。
交換作業はショップに依頼。純正品より長さが少し短いこと、テフロンチューブのため純正品ホースほど小さな半径で曲げられないことから、3カ所あるクランプの真ん中の1個は通すことが出来なかった。マスターシリンダーも既に純正品が無いため、今後これも社外品になることを考えると少し長めを購入した方が良かったと反省。現状ではホーンのエレキコネクターと接触しているため、上下動でコネクターが外れるようであれば追加対策の予定。
使用感はブレーキレバーのトラベルが短くなった気がするが慣れる。
適合保証品であった分だけマイナスポイントつけました。

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ハヤブサのクラッチをラジポン化したためホースを変えました
目立たない黒のホースにしたぐらいですね。
ちなみに長さは1150mmを買いました

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車種別ボルトオンなので買いましたが
キャリパーのネジに被る為　キャリパーが
外せません　キャリパーのアダプターを
ストレートが良いと思います。

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合計5時間かかりましたが、初心者が自分で操作することはお勧めません，キャリパー側のボルトデザインは悪く、非常に締まりにくい。ブレーキの感触には明らかな変化はありませんでした。

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AF35ディオのフロント周りをスワップした
AF24タクトのブレーキホースに使用。
コントロール性云々よりも見た目ですね。

気になる所はアルマイト部分に傷が入りやすかったり
色褪せがある事でしょうか？

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見た目は綺麗な製品ですアルミ部分が有るので耐久性は、余り無いかと、耐久性を望む方はステンレスを選んで見ては?

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overのライトクラッチキットと同時に取り付けました。
取り付けに関しては、ノーマルのクラッチホースのクランプ等取外しに手間取り、意外と大変でしたが、仕組みが分かれば問題なしです。
操作性について、タッチが変わったとは思いますが、誤差レベルです。
正直好みもあると思うので、良いのかどうか分かりませんが、信頼性はあるのではないかと思っています。

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品質については、アルマイトのカラーリングの質感は良好、しかしながらカシメ部のカバーがやっすいプラ製でした。(しかもゆるゆるでアクティブロゴもフルードついた手で触れるとすぐに剥げました)
コントロール性については、一緒にキャリパーも変えたのでよくわかりませんが、ノーマルよりはカチッとしっかりとしている感じです。
アクティブということでめちゃ期待値は高いので今後の耐久性についても楽しみですね。

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