AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

前後を、セットで交換しました。
ノーマルホースの性能が良かったのか、そこまで変化はありませんでしたが、多少の違いは感じられたし見た目も良くなったのでまあ及第点です。
フロントはそこまで変わらなかったけど、リアはブーツ越しにタッチの感覚が分かりやすくなったので満足です。

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アドレス125に使用。
しっかりとブレーキに力が伝わる実感があります。
慣れてはいましたが、軽いタッチでしっかり停まれる安心感はうれしいです。
純正に比べ、細くて、軽い。取り付けも簡単でした。

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【Webikeモニター】


17年物のバリオス、マスターシリンダー・キャリパーOHと合わせて、ステンメッシュホース化しました。
レバーのタッチも良くなり、カチッと効くようになりました。
値段も安く、見た目もかっこよくてドレスアップにも最適です。

ただ、バリオス用とのことですが純正のホースより若干長いです。少したるんでホースが余る感じになってしまいますが、特に干渉等は無いので問題は無さそうです。

値段も安いのでお勧めできます。

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大変満足しています！
でもエア抜きが大変で1日もかかりました…

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T字に接続したかったので、長さ決めて購入しました。

ソケット形状がリボルバーをイメージしたデザインになっていて
さりげなくワンポイントで洒落た感じになりますね。

メッシュホースのかっちりしたタッチになり、満足です。

ちなみに長さですがソケットからソケット間の長さです。
標準のバンジョーを付けるとバンジョーの穴位置で片側＋20mm、
両端で+40mm長くなりますので、これを考慮して長さ決める必要
有ります。

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純正の感覚は特に不満なかったのですが、真っ黒なホースが
どうも重たく感じてたので、ルックス重視で社外品に交換しました。
以前のバイクでも交換してましたが、感覚の変化は
気持ちカッチリした感じという程度だったので、特に期待はしてませんでした。
NInja250Rでの交換後も、少しカッチリしたかなという程度でした。
でも、見た目は良くなったので満足してます。
Ninja250Rはシングルなので、コスト的にも良いです。
交換作業はDIYですが、大した部品ではないので難しくはないです。
ただ、無知ではできないと思います。

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このブレーキホースにしてから、ブレーキのタッチが良くなりました。
握りこんだ分効いていくのでブレーキングが楽しくなります。
ドレスアップにもいいと思います。

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ついに買っちゃいましたー！ブレーキキャリパーばらしてOHついでに変えました！
OHの影響もモチロンあるでしょうけどここまでタッチに変化があるとは・・・！
コントロール性が半端なく良くなりめっちゃくちゃ乗りやすくなりましたよ☆

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フロントブレーキホースをこれに変更。
他の物より安かったですが、安っぽさもなく満足できる製品です。
ただし、フロントゼッケン化に伴いホースの取り回しを変更したので、長さがあまってしまいました。
その内短い物に買い換える予定ですが、今のところ不具合はなく使っています。
フロントゼッケン化している人は長さに気をつけましょう。

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YZF-R6 '08に取り付けました！
ブレーキのタッチもさることながら、カスタムしてます感が半端無くいいです！
ブラックステンメッシュの鈍い輝きのなかで一際目立つのがリボルバーをイメージしてデザインされた独特なソケット形状のゴールドアルマイト。
フロントフォークやアルミパーツがゴールドですからマッチングも完璧です。
価格もお求めやすいのにキャンペーンでブレーキフルードも付けて頂き、webikeさんには感謝感謝です！

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