ユーザーによる AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン のブランド評価
【安全性】、【スタイル】、【コストパフォーマンス】を徹底的に追求した、アクティブのオリジナルブレーキホース。機能面から価格面まで全てにおいてハイパフォーマンスなホースです。 ユニークなリボルバーデザインも嬉しい。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価700件 (詳細インプレ数:682件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 313 | |
| おおむね期待通り: | 280 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 73 | |
| もう少し/残念: | 12 | |
| お話にならない: | 21 | |
4.0/5
純正の感覚は特に不満なかったのですが、真っ黒なホースが
どうも重たく感じてたので、ルックス重視で社外品に交換しました。
以前のバイクでも交換してましたが、感覚の変化は
気持ちカッチリした感じという程度だったので、特に期待はしてませんでした。
NInja250Rでの交換後も、少しカッチリしたかなという程度でした。
でも、見た目は良くなったので満足してます。
Ninja250Rはシングルなので、コスト的にも良いです。
交換作業はDIYですが、大した部品ではないので難しくはないです。
ただ、無知ではできないと思います。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥10,560 (税込)
ステンレスメッシュスモークカラー、フロント取り回しWダイレクトを購入しました。見た目がカッコ良くなりました。ゴムホースに比べて格段にタッチが良くなりました。
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フロントを交換したので、ついでに後輪も交換しました。性能的には前輪ほど違いの出る所では無いと思います。今回はどちらかと言うと見た重視で交換しました。
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4.0/5
ブレーキの利かないアドレスを少しでも改善しようと導入。
スクーターなので見えている部分は僅かですが、ルックスもバッチリ!
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥13,900 (税込)
YZF-R6 '08に取り付けました!
ブレーキのタッチもさることながら、カスタムしてます感が半端無くいいです!
ブラックステンメッシュの鈍い輝きのなかで一際目立つのがリボルバーをイメージしてデザインされた独特なソケット形状のゴールドアルマイト。
フロントフォークやアルミパーツがゴールドですからマッチングも完璧です。
価格もお求めやすいのにキャンペーンでブレーキフルードも付けて頂き、webikeさんには感謝感謝です!
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YZF-R6 '08に装着しました。
もともと、ブレーキホースなんて見た目でしょ!?と思いつつ見た目から入ったんですが(笑)、リアブレーキの感じがすごく良くなりました。
まず、タッチが分かりやすいです。
足で踏むという機構の為、フロントに比べブレーキング度合いが難しいリアブレーキですが、遊びとブレーキの効きがわかりやすくなり、はじめてブレーキホースというものの偉大さに、感動しました!
でも、やっぱり見た目も大事な訳で…ノーマルホースに比べ細身のホースはケーブルガイドを持て余しますが、これはこれですっきりとした印象です。
アグラスのブレーキマスターシリンダーキャップにも相性のいいアルマイト部分がいい味出してます。
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4.0/5
車検のついでに付け変えました。
少し割高感はありますが、今までとは別ものになった様でブレーキのタッチがよくなったように思います。
ただクリアーは少しハデな感じがします。
私のバイクには色違いのブラックの方がよかったかも知れません。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥13,200 (税込)
汎用品を使っていましたが、ブレーキフルードで被覆が剥がれたり(リア)
フロントのマスター側、バンジョウ曲げ角度が合っていない事もあり、
今回APレーシング(以下APR)のメッシュブレーキホースGSX-R750専用品を購入し使用してみた。
APRを採用したのはメーカー品であること、価格の安さです。
実際製品を見るとブラック&ゴールドを選択しましたが、ゴールドがとても美しいです。仕上がりは文句なし。
また、リアセッティングの際フルードをどうしても付着させてしまうのですが、
汎用品のように、被覆がペリペリになりません。これはありがたい。
フロントは元から二本出しなので、純正のように納まりは良くありません。
これは他も同じかな。
失敗したのは、付属のアルミワッシャーを銅製と同じように締めすぎダメにしてしまいました。みなさん気をつけましょう。アルミは、軽く締めるだけで漏れません。様子を見ながら増し締めが良いです。
使用上、今年春から使っていますが、ブレーキのパット離れが良く引きずりを感じられなくてとても良いです。同じメッシュでも汎用品とはちょっと違うなって感じです。
今回ブレーキも、ブレンボのマスターに替え、リアはGSX-R1000のマスター流用あしました。
購入時のライバルは。ディトナ(ニチリン製)のホースこちらも完全カシメで品質高そうです。
APRは、価格も安くて仕上がりもGOOD!お勧めします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
車種専用なので、いちいちホースの長さや、取り回しを考える必要がなかったので購入しました。
取り付けてみてやはり、車種専用な為、取り回しに不具合はありませんでした。
以前はSWAGELINEを使用していましたが、性能は同じだと思います。
ですが、アダプターとホースの継ぎ目のネジ山が残ってしまい、見た目では、SWAGELINEに比べ少し気になるところです。
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5.0/5
純正から交換しました。
車種別ボルトオンということで、ホースの長さを測って購入時に確認しながら・・・
という作業がいらないので、購入時も楽チンです。
「お買い求めやすさ」を売りにしていることもあり、値段も安くメッシュホースに交換できるので、あまりお金はかけれないけどカスタムしたい!という方にはオススメできると思います。
何せ、現在フロントに使用しているS○AGE LINE の値段で前後両方揃えられます。
しかも、今ならフルードもキャンペーンで付いてくるのでありがたかったです!
そして「安い」といえども、しっかりとしたメーカーの物なので安全面でも心配はないと思います。
ただ、他商品(私の場合S○AGE LINE)より低めの値段設定ゆえ、細部の作りこみは少しコストダウンのための仕様が見られますが、個人的にはそんなに気にはなりませんでした。
結果、大変満足したのでフロントもACパフォーマンスラインへ交換しようと思っています。
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