AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

取付け時間は、エアー抜き作業まで入れて20分程度で取付けられます。組付ける時の注意点は、フィッティング締め込み時、ねらいの角度よりも少し手前の角度から締め込まないとホースが一緒に回ってしまいバンジョーボルトを通す時にホースがねじれてしまいます。あと、全てアルミなのでトルク管理は重要です。

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デザイン製を重視し黒金仕様を購入しました。従来のステンメッシュ（シルバー）に比べ落ち着きがあり、非常にGOODです。

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ゼファー750に取り付けました。見た目もブレーキタッチも良くなりました。特に値段が安く物は良いというところが大満足です。今回はフロント用でしたが、すぐにリア用も注文しました。

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有名どころのメッシュホースで1番安いので買いました。
グッドリッジなど使ったことがないので分かりませんが、とにかくブレーキの効きは変わります。
オイルもワコーズ製の高いオイルに変えて、普通に良くなりました。
今後はキャリパー交換、ディスク交換などもしていきたいですが、十分良くなりましたので、大変満足です。

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今まで使用していたステンメッシュホースの汚れがひどくなったので買い替えました。
価格が良心的なわりに、アルミバンジョーも付属しているので、コストパフォーマンスはかなり高いかと思います。
自分でやる場合の取り付け作業は、手順通りに確実に進めていけば、そんなに難しいものではないので、ドレスアップの一押しパーツです。
ただし、エアー抜きだけはしっかりやっておかないと危ないですよ。
大事なパーツですから、自身が無い人はバイク屋さんに頼んでやってもらいましょう。

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メッシュホースの長さも程よく余裕があり、取り回しの自由度があり、フィッティングも独特の形状がGOOD！！
もちろんブレーキングのタッチもカッチリ！
ただフィッティング締め付け時のトルク管理に注意です。

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自分でKSR110に取り付けました。
アルミバンジョーは折れやすいので、トルクレンチがあると安心して作業できると思います。エア抜きが出来ない人はプロにお任せしてください。
他メーカーには付いていないものがありますが、プロトのKSR110用はノーマルと同様にガイドに触れる部分は保護チューブ？が付いているので安心して使用できます。
タッチはノーマルキャリパーでもかなりカチッとします。これ以上を望む人はマスター等の交換しかないと思います。
現時点では欠点が見当たらないので星5つです。

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CB1000SFのフロントブレーキに装着しました。
定番のカスタムで見た目も変わるので迷わず購入しました。

レッド＆ブルーのジョイントは目立つアクセントで、クリアホースがより映えます。

ブレーキのタッチは、純正と比べると体感できるほどに変化しました。純正ではジワジワと効いてくる感じがしますが、メッシュホースに変えると、初期段階からスッと効いてくれます。

膨張が少ないステンメッシュは、よりダイレクトにブレーキの制御ができるのでおススメです！

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安全性を考えるとノーブランドの安物は使いたくなかったのでこれを選びました。
手にとって見ても安っぽさはないし、ブレーキタッチが改善され、
コントロール性が向上し機能的にも良い品でした。

ノーマルには戻れません！

ホースのセパレーターも付属していて良かったです。

コストパフォーマンスも含め、お勧めです。

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KSR-2のフロント用です。以前某オークションで購入した安物ホースを入れていたのですが、有ろう事か走行中にバンジョーの付け根が破損してしまいました(驚)汎用品で取り付けの際に半回転捻る感じだったのも不味かったかもしれません。今度は反省を生かして専用品を・・・ということでしたが、またしてもウェビックさんで一番お買い得だったこちらのキットを購入(笑)
ただしこちらのセットはワッシャーやバンジョーボルトもきっちりした物が入っており、バンジョーもネジ止め式で自由な角度に固定できるようになっています。まだ付けて暫くですが、効きもカッチリしており安かろう悪かろうという感じではなさそうです。やはりブレーキ関係は自分や他者の命にも関わりますのでちゃんとした物を使うべきでした。

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