AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

価格もリーズナブルで、ブレーキの感触もカッチリした感じになりました。
純正のブレーキホースが古かったせいもあると思いますが、組み付け後の感触の変化は十分に体感出来ました。

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友人のホーネット250にラジアルマスター交換ついでに交換しました。

最初は値段も安いので期待していなかったのですが、見た目もかなりかっこよく作りもきれいなので気に入りました。
もちろん性能もいいですよ。

ボルト付きでこのお値段なら申し分なしです。

アルミなので締めすぎにはご注意くださいませ。

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ノーマルのゴムのブレーキホースより交換。タッチが固くなり、ホースが膨張するブレーキロスが無くなり、一段とブレーキフィーリングが良くなりました！パッド、ラジアルマスター、ホースで一通りのブレーキ強化は完了です！

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キャリパーのOHのついでに装着しました。
ステンと迷いましたが、金額に負けてアルミを選びました。
部品は単品で購入できますし、特に不安はないですね。
アクティブ派なのでアクティブをチョイスしました。

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キャリバーのOHのついでにこちらの商品も装着しました。
見た目もいいですし、カッチリとした効きがいいですね。
ブレーキホースはアクティブ派なので、アクティブをチョイスしました。

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CRM50についけて良かったので、CB-1にも。27年も前のバイクなので純正部品を用意する気はなく、廃番かどうかすら確認してません。最初からこれを付ける予定でした。車種別専用キットなのが良いです。CB-1の様なのでも車種別キットが用意されているのが何より嬉しいですね。

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イナズマ1200のリアブレーキに使いました。
レッド＆ブルーのアルマイトとステンメッシュでカスタム感が出ます\^^／
この手の価格帯のステンメッシュホースはどのメーカーもほぼ同じですので、バンジョーボルト付きで一番安かったこの商品を選びましたv(^^)
バンジョーボルトがアルミ製なので、締め付け過ぎには気をつけましょう~
アルマイトは傷がつくとすぐ禿げるので、テッシュやキッチンペーパーを挟んで締めると綺麗に取り付け出来ますよ。
エア抜きやフルード抜き取りにはホースとシリンジ（注射器）があれば簡単に作業出来ますよ。

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以前取り付けたところバンジョーボルトとホースのジョイントに傷がありオイル漏れが発生しました。

ただこの金額で車種専用であり、再度購入してみました。

今回は問題ありませんでしたが、取付前にはシール部を確認し、傷があればウェビックさんで交換したほうがいいですね。前回メール等でも丁寧に回答もらえたのが今回再度購入になった理由でもあります。

さすがに車種専用でバンジョーボルトも付属し、厄介なマスター、キャリパー側のピッチ違いも説明書に間違わないように記載あるなど良心的なメーカーかと。

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純正品が製造から20年を超え、そろそろ換え時
純正を再度購入する積もりはないが、高価な社外品を取り付ける気もない。
セール＆国産という事もあり購入
取り付ける前に取り回しと長さ等を確認したがキャリパー側のバンジョーの形状が違いガードを取り付ける事が出来なかった。
モタードで使用するならそれでも構わないだろうが、OFF中心の自分にとってはあり得ない。
メーカーに問い合わせバンジョーの変更等を行ってもらったのでキャリパーガードも取り付ける事が出来るようになった。
アクティブさん紳士的な対応ありがとうございます。
車種別とは言えバンジョーの形状等純正品とは異なるので取り付ける前にフィットチェックする事をお勧めします。
また、その際にはラインに異物等が入らないよう養生を忘れないように！
ホースのフィッテイングはリボルバー型ですがスパナで普通に締め付ける事が出来ます。
カシメ部分が結構長くカバーが被ってますが固縛して措いた方が無難かもしれません。
操作感ですが、まだ慣れていないので林道ではロックする事数回、それだけダイレクトなんでしょうね。
購入時に問題無く取り付けが出来ていれば★★★★★

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ツーリング前に取り付け完了して、本日走行しましたp(^_^)qリヤはデイトナ赤パットが入っており、純正ラインを外した後にメッシュホース交換、試走して二回エアー抜きして順調に進み、変わりました。
今まで過去何台かバイクを乗り継ぎましたがリヤブレーキラインは変えたことがなく今回zxr250に乗り換えて、人生初メッシュホースに交換効きは良くコントロールし易くなりましたp(^_^)q
自分で取り付けする方は試走して何度かエアー抜する事をお勧めします。取り付けする場合はは自己責任となります。

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