FANATIC:ファナティック

欲しいと思っていた2つの商品がセット販売されていたので購入。
普段利用している量販店でセットで置いているところはなかった。

・バーエンド
　純正はプレーンな黒だったので、シンプルで機械的デザインの
　シルバーを購入。
　取り付けはナットの空転も無く簡単、固着していた純正を外す方が
　時間がかかる（つってもどっちも数分）。
　素材的に落としたりすると傷がつきそうなので注意。
　効果：純粋に見た目で選んでいたので想像通りで満足。

・インナーウェイト
　やや用途が違うかもしれないが、どうやっても消えない微かな
　ハンドルカウルのビビりと、長時間乗車時のしびれ対策になればと
　購入。
　ハンドルの穴から出ているスイッチボックスのガイドをよけるため
　ねじを緩めておくといい。テンションがかかるくらいに締めた状態で
　（グリップエンドの奥行き分も含めて）挿入すれば、空転せず
　締められる。
　効果：元々乗車時の手に伝わる振動が大きかった訳ではないので
　乗車した感覚は変化を感じなかった。
　しかしカウルのビビりは消えてエンジン音と風切り音メインに。
　長距離乗車もしびれなくなった。
　体感より、偶然かもしれないが狙った効果がはっきりでたのは
　とても幸運だった。

それから、実はブッシュのサイズを間違えてメーカーに問い合わせたところ親切、丁寧、迅速に対応してくださり、次の週末には装着できた。
とても信頼できるメーカーだと感じたことを付け加えておきます。

　

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（写真は取り付け後、右側）

・走行中、純正のバーエンドが脱落、
　グリップを握るときに小指側が
　何だかスカスカでした。
　（割とハンドル外側を握ります）

・ハンドルのブレ等気にならなかったので、
　ドレスアップも兼ねて、純正形状に
　近いと思われるFANATICファナティック
　アルミバーエンド
　ミドルタイプ スクエア（青）を選択。

・重量は純正の半分程度と思います。

・交換は純正のバーエンドを+ドライバーで緩めて
　取り外し、付属のハンドルパイプ内径に近い
　ゴムを選択し、組み立てて挿入し、
　六角レンチで締め込み終了
　パイプ端部の爪はそのままにしています。

・パイプの中に入れる前に、清掃、
　ゴム部分に少しだけシリコングリスを塗布しました。
　（ゴムの劣化を考慮して）

・取り付け後、走行してみましたが、軽量になった
　せいか、若干振動が増えた気がしますが、
　見た目よしなのでOK!

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私の体格は183cmあるので、純正のハンドルポジションには大きな不満はありませんでした。
ですがフルロックターン時に腕が伸びきってしまう事があり、操作に若干の不安がありました。

・取り付けについて
VMAXはハンドルポストとスイッチ部に突起があり、社外のハンドルをつけるにはそれを削らなければいけませんでした。
ですがこのハンドルはあらかじめ穴が空いており、ボルトオンで取り付けることが出来ます。
ですがケーブルを束ねる用のステー穴が無いので、純正と同じようにすっきり取り付け！とはいきません。
（私の場合はタイラップでまとめました）

・実際のポジション
他の方のインプレでは「拳1個分程度手前になる」と書かれているのを見ますが、実際構えてみるとかなり手前側にくる印象があり、非常にラクになります。
長距離ツーリング等ではかなりの効力が発揮できるかと思います。

体格云々もありますが、迷っている方や気になっている方は、無条件で導入したほうが良いかと思います。

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【購入の決め手】
購入車両に装着済みでした。　

【実際に使用してみて】
クランプが立っているのでロータイプの本商品で乗車姿勢に無理はなく、純正ポジション風で良いです。

【期待外れだった点】
なし

【メーカーへの希望・改善点】
安価で幅広く対応可能なので、車種によってはスイッチ装着のの穴あけサービスがあると良いと思います。

【比較した商品はありますか？】　
なし

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低めのハンドルで絞りがきつくないものを物色してましたが、
このハンドルはちょうどよい絞りで高さもかなり低めです。
一番のお気に入りは質感です。
ブラックを選択しましたが高級感がありかなり気に入ってきます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】アルミ削り出しの格好良い見た目。ハンドルバーよりも太めの30mmサイズがラインナップされていたこと。
【実際に使用してみてどうでしたか？】実際の形状や仕上げも良く、機能も見た目もOKでした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】とても簡単でした。ハンドルバー内径に合わせて2種類のゴムが用意されています。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】取り付け時のロゴの位置をお好みで合わせてください。
【期待外れだった点はありますか？】特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特にありません。
【比較した商品はありますか？】同メーカーの形状違いの商品。
【その他】質感の良い商品で満足しています。

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ファナテックのバーエンドは形も色もバリエーションが豊富で、しかもお手ごろ価格なのがいいですね。

固定用のゴムは2種類あり大抵のハンドルに付けられるし、ボルトはステンレスなので錆の心配もほぼありません。

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SRX400にバーハンマウントを使って、バーハンにするために買いました。
両側3センチ程切って使っています。
ノーマルのワイヤー類だとこの高さが限界だと思います。
表面に傷も付きにくい加工がされていていい感じです。剛性面も不満はありません。
左グリップ側はローレット加工されていて、グリップが滑りにくいのはいいんですが、クラッチホルダーが取り付けにくい欠点があります。
基本表面はザラッとした加工ですが、スロットル側はつるつるになっています。

内径は14mmなのでバーエンドをつける場合は対応のものを用意してください。

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単気筒バイクのため振動が強いので、防振とドレスアップ目的で購入してみました。
インナーウェイトはハンドル内の奥行きが非常に短く、ウェイトがかなり短くなってしまったので私のバイクでは防振効果はいまひとつでした。
バーエンドにも防振用のゴムがついておりますが、こちらもあまり効果は実感できずでした…。

ただ値段も安めで、バーエンドの作りも丁寧で種類も豊富ですのでハンドルの奥行きが長いバイクなら試してみる価値はあると思います！

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MT-09で5000から6000回転あたりになると振動でミラーが使い物にならなくなるので導入しました。
純正ハンドルからプロトのイージーフィットバーに交換し、このインナーウエイトとバーエンドのセットを組み合わせて使用しています。
ハンドルと同じメーカーで合わせようと当初は思っておりましたが、プロトのインナーウエイト付のバーエンドは色合いがどうも理想と違っていたのでアクティブの物を選びました。

相変わらずその回転域では振動で一時的にミラーが使い物にならない状態ですが、高速で300キロ以上移動する場合は確実に疲労を軽減してくれます。
私が消したかった回転域の振動には効果が無かったものの、疲労に繋がるある種の振動を知らず知らずのうちに吸収しているようなので、装着する前とした後では帰宅後の疲労度が段違いでした。
ミラーの振動を完全に無くすには更にハンドルブレースや重量級のバーエンドを使う必要がありそうですが、私の場合高速での加速時にしかその回転域を使う事も無いのでこのままの状態で当面の間は使い続けようと思います。

一般道オンリーの場合だとさほど恩恵は受けられないと思いますが、主に高速を使っての長距離ツーリングが多い方には特におすすめします。

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