KOOD:クード

路面とリヤタイヤの感じが、判りやすくなった

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ピオは対応未確認でジグサー用は買わないでくださいとの事でしたし、こちらクードでは「【SUZUKI Vストローム250SX 2023年用に適合しております】」との回答でございましたので、こちらを購入。
ちなみにどちらもセローで使ったことがありますので、機能性に関しては勝手知ったりと言いますか、効能はある一定の思惑を騒動しておりましたが、やはり狙い通りでした。
ジグサーと違い19インチ独特の回答性のぎこちなさがすっぱり払拭され、「気持ち良いコーナー」の入り込みが期待できるものとなりました。嬉しい限りです。
確かにお値段は、純正のシャフトのゆうに10倍以上になってしまいますが、私はこの買い物は納得です。

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アフターパーツ装着には、メリットデメリットが存在しますが、KOODのアクスルシャフトにはデメリットが一切ありません。バイクの取り回しから違いが分かります。走れば直進安定性があり、低速時のふらつきも軽減されます。ハンドルを切れば、何の抵抗もなくスーと曲がって行きます。見た目には他人へのPR度はありませんが、一番最初に購入した方が良いパーツであると断言出来ます

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初めてcb400sf KOOD フロントアクスル用を購入
フロントアクスルが一番効果があると聞き買ってみました
交換した結果、フロントからのフィードバックが繊細になり、コーナーリングが安定しました
さらに、接地感が増した感じもしました
3万弱でこれだけ走りが向上するならば持ってる車種全部交したいと思いました

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cb400sf KOOD リア用
フロントアクスルを交換してかなり体感できたので、リア用を購入
交換してみてかなり体感できました
コーナーの倒し込みやアクセル開けた時のピッチングがダイレクトになり、路面追従性が良くなりました

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KOODの商品は、アクスルシャフト等を数点使用中のために物の良さや
メッキ処理等の素晴らしさは承知済みでしたので、今回フロント周りカスタムの
一環でボルトを入手してみました。
やはり純正ボルトとは、見た目等もすべにおいて雲泥の差でした。
流石KOOD製の商品です。
ワイヤーロックにも対応可能なので、今回はワイヤーロックを施工しようと思います。
ただ、もう少し価格が安ければ良いのですが、、、

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フロント同様美しい品物。
座った際の安定感、どっしり座っていられるのが素晴らしい。
純正では座ると沈み込む感覚があったが交換後は椅子に座っているかのような腰のある座り心地になる。
リアサスの反応も跳ね上がりが抑えられ突き上げられる衝撃も減った。
跨ったまま下がるのもかなり楽になる。
加速の際は路面をしっかり蹴り、リアブレーキも交換前より踏ん張りが効く。
フロントと同時に交換した効果かもしれないが安定性がかなり増したように思う。

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箱から出すとまず品物の美しさが目を引く。
フロントとリアの同時交換で跨った瞬間に剛性を感じる座り心地になる。
直進でブレが生じない安定性、両手を離しても直進し停止もカーブも思いのまま。
サスペンションの動きも本来いなしている衝撃の伝わり方をしているのだと思う。
降りての押し引きも乗ったままの押し引きもスムーズそのもの。
純正のふにょんふにょんした感覚や低速でのふらつき、地面の凹凸を乗り上げた際の衝撃の伝わり方等々。
操作性から乗り味、何から何まで一つ上のバイクになる。
価格に見合った性能になるので気になっている人は是非試してみてもらいたい。

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フロントフォークがよく動く！
段差の衝撃が和らぐ！
ハンドルの切返しが俊敏になる！

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前後一緒に交換しました。
乗り心地が、しっかりしました。
CBは、車重があるので違いが判ると思います。
ただ、もう少し安ければ3点セットで替えた買ったです。

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