G-Craft:ジークラフト

バイクの分解整備時にM8ワッシャを一枚紛失していたので購入しました。紛失したのはホンダ純正のM8ワッシャだったのですが、こちらの方が安かったことに加えGクラフトも十分信頼に値するメーカーだと判断したため購入しました。

それほどの精度を要求しない外装部分への使用だったため、社外品でも問題なく取り付けられました(Gクラフト製品の精度が悪いという意味ではなく「ホンダ純正ワッシャと比べて微妙に寸法が違うかもしれないが問題なく使用できた」との意味です；念のため；)。

あとは耐久性ですね。雨風にさらされる部分への装着なので、輝きを維持・・・とまではいわないものの、3か月で赤サビ、といった事態にならないよう願うばかりです。

タイトルにもあるとおり1個からバラ買いもできて便利ですし、オススメできる商品だと思います！！

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剛性アップのため購入。体感はあまりありませんが、ボルト2本止めよりも良いと思いました。
作りがしかっりしており、穴もすぐに合い、加工やエンジンを揺らして位置だしなど必要ありませんでした。大変満足です。また、これをつけたことによりシフト補強の同社商品も付けられました。プレートによりステップが10mmダウンするため、サイドスタンド機能を残すこともできます。

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特に何に使うとの目的もなかったのですが、常備する汎用パーツの銘柄を決めるための資料として購入してみました。Gクラフト製を選択した理由は、4miniに乗っていた時に感じたメーカーへの信頼感からです。。。

届いたものを見てみたところ、特筆すべき長所はありませんが、反面、造りの粗さなども見当たりません。もちろんGクラフトさんがワッシャまで製造しているわけではなく、この商品がどこかの町工場で製造されたものを仕入れたものであることは分かっていますが、それでも信頼できるメーカーのチェックを経ていることは安心感につながるのではないでしょうか。(通販であればなおさらだと思います。)　また、ワッシャ1個から個別包装をしてくれる点からもメーカーの姿勢が感じ取れると思います。

上記のような信用性にもかかわらず非常に安価ですし、当面はGクラフト製のワッシャを常備パーツにしていきます！！

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カブ70のナンバープレートの固定に使用しました。今までは市役所でもらった(自分でナンバー登録を行ったので)ワッシャを使用していたのですが、カブのテールとの相性が悪く、車体側にワッシャがメリメリと食い込んでしまう状況でした。ワッシャの外形が小さいため締め付ける力が分散されなかったのだと思います。
締め付けトルクを弱めてみるとナンバーが脱落しかけ、弱トルク締め付け＋ネジロック剤では脱落の心配はないものの異音が発生・・・とどうにもうまくいかなかったので、外形の大きいこのワッシャを購入しました。
このワッシャに替えてからは適正トルクで締め付けても車体への食い込みも発生せず大満足です！10円×2枚と安価ですし、もっと早くこれを試しておけばよかった・・・笑

ナンバー以外でも締め付けトルクを分散したい部分への使用や、汎用ステーへの「引っかかり」が欲しい場合(ネジの頭がステーの穴より小さい場合)における使用等、応用できる幅は広いと思います！！

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モンキーR　124cc　バックステップ仕様

以前から気になってはいたんですが、値段がネックでずっと欲しいものリストに入れてたんですがw、セールということで思い切って購入してみました。

取り付けは簡単でした。

取り付け後の試運転で劇的変化とまでは行きませんでしたが、各ギアの入り方がスムーズになり、ニュートラルにも入りやすくなりました。

サーキットでの粗めのシフトチェンジでも、しっかりギアチェンジできるので購入してよかったと思います。

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10インチ化した際に最初は10センチロングで程よいバランスで乗ってましたが、更なる安定性に欲がでてGクラフト製を購入！

トリプルスクエアということで、かなり太くゴツイ感じになるので8インチでは不釣合いでしょう…

10インチでもフロントがノーマルのままの人は、リアにかなり迫力がでるのでトリプルスクエアミニをオススメします！

品質は外観、取り付け精度共にバッチリですが、リアのブレーキランプスイッチのステーを力技で曲げなくてはいけないのが唯一のマイナス点です。

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中華製の安いダウンチューブが半額以下くらいの値段ででていますが
取り付け精度と見た目のバランス、高級感を考えれば高い買い物ではありません！
ダウンマフラーでしか取り付けが出来ないということでノーマルスタイルには向きませんが、ダウンタイプのマフラーの方はフレーム剛性のUPにもなるのでかなりオススメです！

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純正の頼りないブレーキを改善したく ブレンボのキャリパーを取り付ける為に購入しました。自分の命・周囲の安全を考えると、やっぱり国産の製品を使いたくなります。フィッティングも作りも大満足です。黒アルマイトがあればもっと良かったのに…。

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取り付けには多少こつ（？）がいりますが、取り付け前と後ではまるで違うバイクのように少なくなりました！

もともとひ弱なエンジンハンガーなだけに剛性の強化にもなりそう。
88オーバーのボアアップには必須のアイテムかとおもいます！

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ボアアップし油温が気になるため取り付けてみましたが商品を選択した理由としては、通常のオイルクーラーでは大きすぎて取り付けが難しそうだったので、シンプルでデザインも良く取り付けが簡単そうだった事が決め手となり購入・取り付けに至りました。

使用した感想は、以前の様に高回転を回し続けるとエンジンが垂れてしまいましたが、このオイルクーラーを取り付けて気温30℃の時に山道を走り同じ様に高回転を回し続けましたが、以前の様に垂れる事がなくなりました。

今回この商品を買って良かったです。
85CC位までなら効果が感じられると思います。

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