G-Craft:ジークラフト

色々と悩みましたが、やはりブランド力があるGクラフトに決めました。
モンキーのタイヤはＢ７７が一番オシャレです。
これから組み立てて取り付けを行います。

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当初G-Craftの前3.5J後4.0Jのセットを使ってましたが、フロントの3.5Jでは物足りなくなり、純正フロントフォークに使用できる最大サイズの4.0Jに変更しました。
ホイールは十分隙間が取れますが、タイヤは少し引っ張り気味になるので、フロントフォークとの隙間は厳しくなります。タイヤはDUROの110/80-8で組みましたが、B77だとサイドウォールが当たるかもしれません。
タイヤ外径は実測で3.5Jが380mm、4.0Jが375mm、多少引っ張りになる分少し外径が小さくなりますが、車高では2.5mm差なので車高差はほとんどありません。

私は隙間を見ながら1mmのスペーサーを使って左右ブーツとの隙間を2mm程度（タイヤのヒゲが少し触れるくらい）で調整しています。
フロントフォークのスプリングはカビィの強化スプリング15mmダウンで強化しているので、その隙間でも干渉はありません。
写真は15mmダウンになります。純正長やさらにローダウンした場合は隙間を取る場所が変わりますので注意して下さい。
とはいえ隙間は極少ですので、タイヤやフォークスプリング、個体差で干渉するかもしれませんので、注意が必要です。

品質はさすがG-Craftです。精度と品質は完璧です。
ただデザイン変更があったのかG-Craftのロゴが白色に変わっており、ブラックホイールでは目立ってしまうので、以前のデザインのからのままが良かったです。
私はリアも4.0Jですが、旧デザインの黒色ロゴなので、前後で少し見た目が変わってしまいました。
これから購入される方は参考にして下さい。

ブラックアルマイト仕様はもうすぐ廃盤になるみたいですので、気になる方は早めの注文をオススメします。

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純正のタペットカバーと違い空冷フィン付きの商品
実際の効果は知りませんが少しは冷えると思います
私の場合は見た目のカッコよさで購入したので細かい事は気にしません
製品の質感や精度は全く問題なし！値段が高いだけはあります
取付も簡単ですが、ハンターカブはアンダーカバーを外した方が排気側の作業が簡単でした

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さすがジークラフトバフ掛けによりピカピカ
質感　精度も文句なし
それに加えてエンジンによる振動も軽減されました
オイルクーラーの位置がネックしたからエンジンヘッド下に変更
値段はチョット高いが満足な逸品

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yd24 の取り付けにあたって、干渉を避けるのと右出しにしたいため購入。gクラフトさんの商品で価格は高いと思いますが、作りは細部まできっちり作られていて見とれてしまうほど。小さなパーツですがエンジン周りが豪華になったのと、右出しにすることでスタンドを立てたときに、yd24 の存在感が出たと思います！
価格は高いけど、良い商品！後悔はありません！

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GROMで使用していたので効果は知っていた
取り付け時ステップのネジを緩めないとダメな事を
理解するのに時間がかかった

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ホースか無い分かっこ良くなったが、スパークプラグの取り外し、取り付けが容易ではなくなった。それ以外何も言うことはない。T字のプラグレンチが入らなくなった。

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純正スタンドを使用していましたが、スイングアームの延長やリアサスペンション交換、タイヤ交換でわずかに車両高さが変化し、車体が倒れすぎたり起き過ぎたりしてました。一度純正より少しショートなスタンドを付けましたが車体が倒れ過ぎてしまい結局純正に戻したりしてました。しかし逆に起き過ぎていると、ちょっとした地面の傾きで倒れそうになるのでなかなか苦労していました。
この商品はずっと欲しかったのですが、納期がかかるのと値段が高いので購入を躊躇ってました。しかし問い合わせてみると納期は案内より早く入りそうだったのと倒れてからではもっと高くつくと思い、思い切って買いました。
購入した結果は大満足。長さ調整も細かく出来るので、今後カスタムしても安心です。もっと早く買えば良かったです。
スタンドがアルミ製なので置いている場所にアルミの粉が落ちますがそこは気にしないようにしてます。

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アルミ削り出しの質感が、所有欲をそそります。
純正キャリアより一回り小ぶりなので、リヤ周りがスッキリ。
ただ、荷物を乗せるには厳しいと思います。
オシャレアイテムですね。
取り付けは、かなり面倒ですが、その分精度は完璧！さすがGクラフト。
ただ一つ、Gクラフトの刻印が前後逆だったら良かったかな。

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リヤハブ5ミリスペーサー入れた為、フロントオフセットスプロケ装置取付けしました。安心できるメーカー品。暫く使えそうです。

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