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ユーザーによる ADVANTAGE:アドバンテージ のブランド評価
マグネシウム鍛造ホイール「EXACT」、Z系向けの新造クロスミッションキットなど、他社に真似の出来ない技術水準を誇るアドバンテージ。FCC、ニッシン、ショーワ、カヤバと言った国内車両メーカーのOEMを受託するパーツサプライヤーと共同開発した信頼性折り紙つきのアフターパーツも多数ラインナップ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価169件 （詳細インプレ数：150件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 94 | |
| おおむね期待通り: | 50 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 12 | |
| もう少し/残念: | 6 | |
| お話にならない: | 7 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
それっぽく良い感じになりました（笑）
友人のCBR400R（NC56）のドレスアップで貼りました。
実車のアシストスリッパークラッチはFCC製なので
貼っても違和感は無かったです。
ステッカーをそのまま貼ると円形のデザインですが
フロントカウルへの収まりを考えて長方形になるように
CLUCHとTECHNOLOGYの文字を一文字ずつ貼りました。
時間はかかりましたが仕上がりは良好でした。
切文字はカウル表面の油分をよく除去してから貼り、
良く押さえてから保護シールをゆっくり剥がすのが鉄則です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FCC強化クラッチ、かなり良い商品。
交換も、そんな難しくもない。
変えて良かった。
満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロント タイヤ120/70-17
リヤ タイヤ190/55-17
フロントホイール単体
リヤホイール スプロケ付き
今まで使用していた社外ホイールの各部がヤれてきたので、ちゃんとしたグレードの高い商品を一大決心して購入しました。ボルトオンで取り付けることができる商品がこれしか見つけられなかったです。現在はいまいち人気がないCB1000SF用を今もラインナップしていただいていて感謝します。
今までも17インチホイールにコンバートしていましたが、フロントホイールは約-0.9kg、リヤホイールは-0.5kg 前後とも軽量となりました。大抵の社外ホイールはベアリング外側に純正ホイールのようなダストシールが無い認識なのですが、このホイールはダストシールがちゃんとあり雨天走行･洗車にあまり気を使わなくてよくツーリングマシンにはとてもありがたいです。各部の作り塗装もきれいで、スプロケも手間がかかっているようで、全体にとてもかっこよく所有感を満たされます。
タイヤサイズはフロント120/70、リヤ(6.00-17)は出来るだけ外径を稼ぎたいので190/55です。
乗り味は交換前も同サイズホイール･タイヤだったので劇的には変換はありませんがフロントの重量減の影響か路面追従が良くなり、車体の切り返しの応答性が良くなったように思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正40000kmからの交換で、FCCクラッチに交換して強化タイプなので若干クラッチレバーが重くなったが1980年代のバイクのクラッチから比べたら凄く軽いので気にならない程度です。交換後、試し走行を50kmほど走行したが、パワーがガツンと繋がるのでアレ加速良くなったかなと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
87年式GSX-R1100に乗ってます。
初動発進時の1速から2速に入る半クラ間にクラッチの滑り？
バタつきを感じ交換する事にしました。
交換の走行試運転でも初動発進時のバタつきも無く。クラッチがスムーズに動作していました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
何気なさが良いです。
やっぱりアドバンテージエグザクトホイルにはこのバルブですね！メイド・イン・ジャパン
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチの切れがよくなった。滑りもなくいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
右カウル
【使用状況を教えてください】
右側カウルに貼っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
超簡単
【使ってみていかがでしたか？】
マフラーもTSRなのでリンクしてていい感じ
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
フロント側
ロゴ入りとローテーション②枚貼りでパッと見は社外ホイール
リア側
フロント同様ロゴ入りとローテーション②枚貼りでパッと見は社外ホイール
全体図 自己満足の世界
【使用状況を教えてください】
純正ホイールのドレスアップ用に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単。バランス観て貼り付けるだけ
【使ってみていかがでしたか？】
お手軽に社外ホイール感が味わえます
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ バランス良く貼り付ける ／説明書 無・わかりやすさ ◎ ／注意点 脱脂 ／一緒に購入するべきアイテム 無し ／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
全く走りが、変わります。軽い！曲る、寝る、驚きますよ！見て解る人は、付けた価値あり有りです。バランスもほぼ狂いなく、さすがと思わせてくれるホイールです。是非とも、体感して頂きたいホイールです！ちょっとお高いですが,,,ね！
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