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ユーザーによる GALE SPEED:ゲイルスピード のブランド評価
アルミ・マグネシウム問わず鍛造の高品質なカスタムホイールが有名なゲイルスピード。アクティブのこれまでに培われた種々のノウハウがフィードバックされ、マスターシリンダーやディスクローター等、ロードレースの世界でもワークスに認められるほどのブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価849件 （詳細インプレ数：776件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 464 | |
| おおむね期待通り: | 256 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 85 | |
| もう少し/残念: | 17 | |
| お話にならない: | 27 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
VRDと合わせて購入しました。
これがないと使えないでしょう？必要品
レース車なら別に要りません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメジ通りです。
小さいものですがしっかりしている箱に入れられています。
さすがゲイルスピードですね。安いものでもしっかり梱包、質重視と思います。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト1本なので特に難しくありませんでした。
配線の方ちょっと工夫する必要がありますが時間あればできる感じです。
【使ってみていかがでしたか？】
想像通りですね、普通に反応してくれます。
【付属品はついていましたか？】
説明書ついてますがぱっと見たらわかる感じなので読まなくてもわかる仕組みだと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
必要品なので買わなきゃいけません。値段もそこそこなのでまあまあ良いと思います
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
525から520へ変更の為、購入致しました。
実際まだ街乗りしか行っておりませんが…
商品の感想とありますが、少し話がづれましてウェビック様の対応がとても敏速で発送連絡や商品の到着も早すぎ…
と驚きです。
ここ最近何点か購入してますが、これからも是非お付き合いしたい会社です。
ありがとうございました。
これからも宜しくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ホイールよりは寿命が短い為、いくらかわかりやすくはありますが、それでもゆっくり劣化していきます。
数年ぶりに新品状態を味わうと、こんなにも乗りやすいバイクだったんだな、と実感します。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
バルブの出口を横に向けたくてADV160に取り付けました。
他のバイクでも使っているので品質や耐久性は間違いありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
2011年式のCBR1000RR純正ホイールに装着しました。
純正のゴム製のエアバルブだとエアーをチェックする際、毎回しなったりと負担がかかっているような気がしたので、ストレートタイプの本製品を装着してみました。装着も簡単でゴムの亀裂等の心配もないのでかなりコスパがいいように感じました。経年劣化等は今後様子を見ながらという感じでです。
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ホイールカラー：半ツヤブラック | ガラスコーティング：あり
利用車種： トレーサー900
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
スプロケはアルミ製を選択しました。
リアが2ヶ月、フロントは4ヶ月待ちました。タイヤはそのまま付け替えたので、純粋にホイールの変化だけ体感出来たと思います。
まず明らかに倒し込みが軽い。クード3点セットを替えている効果もありますが、本当に目線だけで曲がってくれます。
コーナリング中のラインの自由度も上がり、起こす、倒す、さらに曲げていくのが本当に楽しくなりました。
軽快感が出る反面、不安定さが出るか心配でしたがネガな部分は特に感じ取れません。価格だけです笑
購入はかなり悩みましたけど、結果的には大満足です。足回りをけっこうアフターパーツで固めているのですが相乗効果なのか他のパーツもきっちり仕事してる感が高まりました。
あとは仕方ない事ですがスポークがコの字型の断面の為、ダストの掃除がやりづらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タイトル通り見た目に惹かれました。
取り付け車種はゼファー750です。
ストライカーのバックステップに合わせて黒のゲイルマスターを装着したのですが、リザーブタンクへのホースが鬱陶しく見えたので、当該アルミタンクを装着！
リヤマスター周りがスッキリし見た目も締まりました。
ただ、アルミ削り出しの為に価格が高く実用性は低い（見た目以外）のでコスパは悪いと思います。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
社外ホイールに交換のため色合わせのために使用しました。
他メーカーでしたが使用可能でした。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレンボの11パイを購入したのですがネジ穴の間隔が狭く（40mm）取り付け出来ませんでした。片側の穴をタイラップで固定して使おうとも考えたのですが、純正マスターと変わらない質感（鋳物）だったので質感が気になり購入し直しました。見た目かっこいいのとタッチの幅が広くなったような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
コードが細いので若干繊細な作業が求められますが専用品だけにコンパクトで目立たなくスマートに仕事をしてくれる良い商品です。
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