GALE SPEED:ゲイルスピード

モノは専用品だけあって、何の問題もなく装着できます
ネックはやはり価格ですかねぇ
せっかく3種類のマウントをチョイスできるマスターシリンダーなんですから
スイッチの有無も購入段階で選べるようにして
その価格差が1000円程度なら何の不満もありませんがね

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【Webikeモニター】
ゲイルスピードのホイール専用のスプロケという事なので、他に選択の余地はありません。
ノーマル41Tに対して、タイヤサイズを変更すること(190/60->190/55)を考え、40Tを選択してみました。

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2005年式スピードトリプルの純正ホイールには
このタイプが適合します。

純正も似たような角度の物が付いているので
これを購入すれば純正部品のように長い納期待ちもありませんし
便利だと思います。

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【Webikeモニター】
今回タイヤ交換をする時、同時に交換しました。
元々そんなにやれていなかったせいか、交換後もそんなに変化を感じなかったです。
それでもほうっておいていいものでも無いので、また2万キロを越えたら交換します。

ただ価格はちょっと高いかな？

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ちょうど5年前の夏にメッツラーZ6に交換した際、ゲイルtypeRのリアハブダンパー
を交換しました。

それから22281km走行。
BT016に交換した際、ハブタンパーも交換することにしました。
＜状況＞
・ハブダンパーのゴム部分に亀裂ができていた。
・ガタはほとんどなかった。

交換した結果ですが、そんなに大きな差は感じません。
しかしながら、エンジンパワーのロスが減っているのは確実でしょう。

メーカー推奨はもっと短いと思いますので、かなり長期間耐久試験をしたことになりますが、この程度では走行に問題無いということだと思います。

できればこまめに交換したいですね^^

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【Webikeモニター】

軽くてカラフルです。
何よりもガソリンスタンドでのエアー入れができるようになったのが良いです。

当方細リムで取り付け部分が平らでないため、裏側にガスケットを作らなければなりませんでした。

もう少しネジ部が長ければ言うことなしです。

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【Webikeモニター】
ゲイルスピードの専用品なので選択の余地は無いのですが色も良い感じだし、思っていたより軽いのでまぁ良しです。

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ノーマルFホイールより約600gだけ軽くなりました。
デザインや質感は良いと思います。

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レースのスペアで購入。圧入カラーの為ノーマルより素早くホイールの取付はできます。多少は軽くなります。私の2気筒650?のバイクではサーキット走行60分でダンパーにガタ出てます。。。

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【Webikeモニター】
気づいた時にはスプロケのガタが大きくなっていましたので
交換しました。外したものは痩せていて簡単に外れる＆割れていました。もっと早めに交換しないとダメですね。もう少し値段が安いとよいのですが・・・

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