AELLA:アエラ

説明書が無いため見様見真似で取り付け。
パーツ類(部品とかネジとか)の紙があったがゴチャゴチャしててわかりにくくて完成写真を見て組み立て！ウインカーのコードの処理で組み立てをバラしたり二度手間でした。でも総合で良いと思います。

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装着して良かったと実感がなかなか分かりづらい商品だと思いますが、ネガな症状が出ないパーツで思わぬシフト抜けを防ぐ保険的に装着しました。

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【使用状況を教えてください】
到着後に取り付け、見た目は引き締まりました
薄いスモークがとても良い

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう少し大きいものを想像していました
40mmアップはしているかも
80mm長さはどこだろう？

【取付けは難しかったですか？】
作業自体は簡単です
2人かかりでやりたい。固定に手間取るため

【使ってみていかがでしたか？】
まだ走行していない

【付属品はついていましたか？】
ついていました
ウェルナットが付属ではありません
2つは既存のものをそのまま使います
3つは袋ボルトが同梱されています

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
できたら、2人でしたい作業です

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車両から鍵を使わず、キャップを外せて、燃料を入れる時に
入れやすいです。また鍵を落として、タンクに傷などつかないです。

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取付け説明書がないため整備スキルが必要かも。
エンジン前部がけっこうバラバラな状態になります。

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ZX25Rは元から後ろ下がりの設定、公道程度なら気になりませんがサーキットに行くと荷重で後ろ下がりが気になるので導入。
調整幅は十分です。
調整は意外とレンチを振る幅が無いので大変、ショートモンキーを買って対策しました。
純正はシールベアリングなのである程度乗りっぱなしでも大丈夫ですが、本品はピロボールがむき出しなので雨天走行や水たまりを通過した後はメンテしないと錆びて駄目になりそう。
通勤等には使わずこまめにメンテする方でないと影響がありそうです。

自分はサイドスタンド拡張プレートをつけていたのでマシですが、最大車高だとちょっとでも傾斜があるとひっくり返るんじゃないかと思うような角度になるので注意が必要です。

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解っておりましたが、紫外線の影響で赤アルマイトは色抜けが早いです

コーンとナットがCリングで一体になっており取り付けや取り外しが便利です

取り付けや取り外しにインパクトを使用するとナットに打撃痕が残り、メッキのないインパクト用ソケット（黒染め）を使うと、チタン製のナット部分に後日錆が浮きます

某有名二輪用品店でタイヤ交換の際に残念ながらそういう事になってしまいました

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以前所有していたBMWにアエラの内圧コントロールバルブを付けていたので、現在所有のＲ1200Ｒにも取り付けてみました。
付属の説明書を見ながら取り付けましたが、メカに疎い自分でも付けられたので難易度はそれほど高くないと思います。
取り付け後に試乗しましたが、シフトダウン時のエンジンブレーキがマイルドになって乗りやすくなった感じがしました。

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サーキットのスポーツ走行でワイヤロックが必要になり購入。
ノーマルの樹脂キャップにドリルで穴をあければ済む話ではあるが・・・
アルミ削り出しで質感高く恰好良い。
Oリングが付いていて地味にありがたい。

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ちょうどポイントがいっぱいあったので購入、

【使用状況を教えてください】
アクセル明け始めのギクシャクが気になり改善したいと思っていた
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
バイクをイジれる人なら余裕
【使ってみていかがでしたか？】
ギクシャクが改善されたと思う
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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