ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
「AELLAは「機能」だけでなく、見た目の美しさまで追求するトータルデザインを理念に、機能と所有する喜びを融合させた製品を創造。アルミ素材、アルミ削り出しに魂を込め、妥協なきモノづくりを実現しています。 乗らなければ、分からない。感じなければ、操れない。楽しまなければ、意味が無い。何よりまず、ライダーであれ。--それがAELLAのブランドコンセプトです。」
| 総合評価: | 4.2 /総合評価691件 (詳細インプレ数:622件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 320 | |
| おおむね期待通り: | 252 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 83 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 18 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 0 |
2万キロ走行した、Scrambler 1100 Tribute proに取り付けました。
事前にディーラー経由で問い合わせを行い、「AELLAでの取付効果を確認していないので、効果は不明。しかし、取り付ける価値はあるのではないか」との回答で、人柱になりました。
結果、取付直後に旋回性が上がったように感じました。
しかし、硬さもあり正直『失敗かな?』ともよぎりました。
効果が出てきたのは、約300kmを走行したあたりからです。
動きもの故に、最初の慣らしは必要でしょう。
運転中の切り返しは、Scrambler 800に近い感じに軽くなりました。
また、振動はステップ周りは多少残っていますが、ハンドルは皆無に近い感じです。
トレリスフレームで、リアサスのピポッドはエンジン直結です。
そういう面では、パフォーマンスダンパーが振動を吸収している実感を体験できます。
あくまでも、付けて直ぐに効果を実感できません。
YouTubeなどでは、取付直後のレビューが多いので、要注意です。
しかし、パーツが馴染んだ後は、外す選択肢は全くありません。
今後購入するオートバイや車を含めて、対応車種があれば、ぜひ取り付けたいパーツです。
高価なサスペンションへ交換するより、安価に車体のバランスを改善できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け自体はとても簡単
Fスプロケットカバーの取り付けボルトとチェンジレバーのボルトを外して組み付けるだけ
ただし、軸受メタルの固定ボルトに要ネジロックの指示で自分で用意になっている
普段からロックタイト等を使っている人には問題無いが
これだけの為に使用期限のあるネジロック剤を購入って言うのもちょっと酷かなぁ…
使用感はとても素晴らしい
ユーノスロードスター(NA型)のスコッ!ってシフトフィールに良く似た感じで
シフト操作が気持ち良くなります
旅館とかで出る使い捨て歯ブラシについてるチューブ歯磨き粉位の量のネジロック剤が付属していれば
文句無しで誰にでもオススメなんですけどねぇ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
アクティブパフォーマンスダンパーの相棒。
フレームスライダーを付けることで転倒事故、立ちごけ時のダメージ軽減しつつ、
パフォーマンスダンパーへの被害も防げる。
高いけどアエラ製でパーツパーツごとの修理も可能。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ギアの入りが良くなるとコメントも多いがバイクが新しいのでそこまで実感はなし(笑)見た目重視で導入したので満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
期待どおりの高品質で大満足です。少々価格は高めですが、ご検討中の方にはオススメですょ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リア用、ラジエーターキャップもAERAのカバーを使用してます。中央部が突起しており、雨水などから受ける劣化を防いでくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
違う製品を一旦装着してみたが 機能面 フィッティング 作業面とも 満足できず
AELLA製品ならと 購入しましたが
さすがの 造りと機能性で 満足しています
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サイズ 装着の方法はきっちりとしており それ自体に難しさはありませんが
両サイドのウインカーを 取り外して アプローチする必要があったと思いますが
ウインカーと 一体のカバーを外す手順だけ確認すれば 装着に
力技が必要なことはないので DIYでも十分可能だと思います
( 15分程度で終了したと思います )
ありがとうございます。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
全てのZ900RSに正式採用しても良いくらいに効果あります。
Z900RSのシフトペダルは非常に重く普通のシューズでは足の甲が痛くなります。
特に1→2→3は激重いです。
なおかつシフトチェンジの際は「ガコン!!!」といった感じでギアが変わるのですが、
1→2へ上げる際にNに入りやすく、また違うギアチェンジでも”しっかり”入れないといけません。
この商品を付ける事でギアチェンジは滑らかになり「カコン!」といった感じで入ります。
激重ギアチェンジがスコンと入る感覚になります。
新車の状態、慣らしが終わった状態、何万キロも走った状態、
まだ導入してない方はどの状態でも構わないので付けてみてください。
ギアチェンジが楽になりミスも減ります。
近年1?3千円のまがい物がたくさん出ています。
粗悪品ですので絶対買わないように。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正のシルバーをブラックにしたくこちらを購入。
安心のアエラ製、デザイン・取付精度・部品単体でも購入できる等完璧。
オススメ!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
ブレーキレバーと色合わせで導入しました。U-Kanayaと色調が合っていたので、取り付けて良かった。
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