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ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
「AELLAは「機能」だけでなく、見た目の美しさまで追求するトータルデザインを理念に、機能と所有する喜びを融合させた製品を創造。アルミ素材、アルミ削り出しに魂を込め、妥協なきモノづくりを実現しています。 乗らなければ、分からない。感じなければ、操れない。楽しまなければ、意味が無い。何よりまず、ライダーであれ。--それがAELLAのブランドコンセプトです。」
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価693件 （詳細インプレ数：624件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 320 | |
| おおむね期待通り: | 252 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 83 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 18 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
取付は簡単で、グリップとバーエンドの間に挟むだけ。六角レンチ1本で出来ます。付けてみた感想は、何となく微振動が減ったような？気がします。言われてみれば良くなったような…というレベル。気持ちの問題かと思いますが、自分の気づかないところでも減ってるなら、まぁ良いかなと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
before
after
全体
定番アイテムですが、実にスッキリとして満足感は高いです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のゴムキャップがどうしても納得できなかったので、装着後は大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マグネットを装着しているのでオイル内の金属粉を集め除去するのに効果がある商品だと思います。エンジン内のトラブル防止に欠かせないアイテムだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボカバーのカスタムといえばアエラで決まり！アルマイト色のバリエーションや質感はさすが老舗メーカーとしての逸品の商品です。色は純正同様にシックが好みなのでブラック色にしました。
残念ながらV4SPのリアブレーキはブレンボS15のため、無駄な出費になってしまいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボカバーのカスタムといえばアエラで決まり！アルマイト色のバリエーションや質感はさすが老舗メーカーとしての拘りがあの商品です。色は純正同様にシックが好みなのでブラック色にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボカバーのカスタムといえばアエラで決まり！アルマイト色のバリエーションや質感はさすが老舗メーカーとしての拘りがあの商品です。色は純正同様にシックが好みなのでブラック色にしました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
圧倒的に見た目がアップ！質感もかなり良いです。
風防効果はまだ試して無いのでこれかです。
値段は少し高いですが試す価値あり！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他社製と違い2か所のボルトで固定するので、1点止めの物より転倒時にフレームやエンジンの雌ネジを傷めるリスクが少なそうなので選択。
質感の高いパーツを製造するアエラらしく表面仕上げが美しく質感が良い。
オイルパンに軽くジャッキを当てればネジ穴がズレることもなく簡単に装着できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
外した樹脂カバー
接触しないように奥に回してやる必要がある。
左側
【使用状況を教えてください】
主にツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
左側はカウル外さずに取付可能
右側はカウル脱着+エンジンの樹脂カバーを取り外さないとスライダーを取り付けできない。
【使ってみていかがでしたか？】
スライダーとしての性能は転けてないので不明だが、乗り手の安心感にはつながるかなと。
【付属品はついていましたか？】
必要なボルト類、取説は揃っている。
ネジロック、モリコートは付いていないので注意。
【期待外れな点はありましたか？】
強いて言うなら、右側のステー取付の際、オイル取り出し配管（油圧か油温を測るために取り出してる?）の向きを変えてやらないと、接触してしまう。
同じで右側は、エンジンの樹脂カバーを1箇所取り外す必要があり、自分の場合は取り外す時に破損させてしまった。（もう付けないので要らないからいいっちゃいいが。）
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