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ユーザーによる AELLA:アエラ のブランド評価
「AELLAは「機能」だけでなく、見た目の美しさまで追求するトータルデザインを理念に、機能と所有する喜びを融合させた製品を創造。アルミ素材、アルミ削り出しに魂を込め、妥協なきモノづくりを実現しています。 乗らなければ、分からない。感じなければ、操れない。楽しまなければ、意味が無い。何よりまず、ライダーであれ。--それがAELLAのブランドコンセプトです。」
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価693件 （詳細インプレ数：624件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 320 | |
| おおむね期待通り: | 252 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 83 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 18 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
効果を知る機会があったので紹介です。
サーキットの右コーナーでフロントから転倒して、バイクはグラベルまでガガガァーと滑って行きました。
で、フロントのアクスル周辺はスライダーが削れた以外は無事でした。フェンダーも割れナシです。なので、付けた効果はあったと思います。もっとも、コケないのが一番です。
※モデルチェンジしたのか、少し形状が違っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リア
フロント
純正をチタンバルブキャップに入れ替え。
質感が変わるワンポイントカスタムですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Street Twinの純正バーエンドの中にすっぽりハマって外からは見えない。
なのに！振動が確実に減った！！
(ちなみに純正StreetCup用のハンドルを付けてます)
費用対効果はバッチリなんだけど…
素材の少なさを考えると、
もう少しお安くてもいいかなと思うｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けた感じ、見た目はいいです。
ただし、お値段がちょっと高いかなぁ。
作業はリアステップを外す必要があり、
リアステップの小さな玉をなくさないようにセットするのがちと面倒です。
(当該商品のせいではありません)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
純正のStreetCup用の低いハンドルを付けているため、
脚付きの向上が狙いでした。
2cmダウンで脚付きも良くなり、しなやかなバネの動きは純正より上。
お値段もそれなりにしますが、見た目もリッチになりました。
センタースタンドとパンタジャッキ2個併用での作業。
またリアステップとサイレンサーの取り外しが必要なのでけっこう大変です。
トルクレンチとネジロック（強度中）が必須です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
確かにスタンドが出しやすくなりめっちゃ良かったんですが ワインディングでバンクさせ過ぎると削れて曲がっちゃいました 山道なのでアップダウンがあるからだとは思います 普段使いならサクッと出せていい商品だと思いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
きれいにパッケージされていた商品でした。
はじめてクラッチカバーを開けて取付けた初心者でしたが、
締め付けトルクの情報もWEBにあったのが助かりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
構造的に光を集めてしまうようで車体を損傷してしまいました。天気の良い日は対策をしておいた方がいいと思います。
商品は大変良いものです。
この商品に限らず、クリアのスクリーンが付いている車両は、太陽光には注意する必要があると思います。最悪火災に繋がる恐れがあるので対策を考えておいたほうが良いと思います。
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カラー：クリア
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けの際に、若干のコツが必要ですが外からの見た目は良いのですけれど…カーボン部分の内側の処理が…個体差でしょうが、甘い部分があったのは残念(>_<)とは言え、軽さと機能性は抜群です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
900SSのクラッチがあまりに重くてうんざりしてました。
定番のクラッチレリーズ交換では期待したほどの効果は得られず、「うーん、バネが硬いせいで重いわけだから、先にバネ替えるべきじゃね？」と思い立って購入してみたところ、体感できるレベルで軽くなりました。切るときも、切って保持も、これまでとは比較にならないほど楽。これなら距離を乗っても楽なのではないかな。
ただし、最近の一般的なバイクに比べると、まだそこそこ重いと思います。
作業は簡単。元のスプリングをはずして、リテイナーを新しいスプリングに付けて、6Nmで締めるだけ。トルクレンチがあれば誰でもできると思います。
効果も実感したしスプリングはピカピカだし、気分いいですね。
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