AELLA:アエラ

サイドスタンドからの引き起こしがかなり楽になりました。サイドスタンドをかける時もかけやすくなり替えて本当に良かったです。欲を言えばスクリューのヘッドがトルクスだったらもっと良かったです。

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【使用状況を教えてください】
初めは必要ないと思ってたけど、後からやっぱり不安になってお守りとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石アエラと言った質感でした。

【取付けは難しかったですか？】
隼のカウルを外すのが初めてだったのでかなり時間がかかりましたが、
カウル外すのに慣れている人であればさほど難しくはないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
このタイプのフレームスライダーを使用した事ないので商品説明謳っている突き出し感が少ないと言うのは
よくわかりませんが、心配してたよりは目立ってないような気がするのでアエラを選んでよかったと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・右側取り付け時、車体のケーブル止めているタイラップは切る必要あります。
・取扱説明書に記載のある高強度ネジロック剤が必要な個所は既に塗られて取り付けられた状態で届きます。
・中強度ネジロック剤が必要なスライダー部分はベース部分に組み込まれた状態で届きますが、
　ネジロック剤自体は塗られていないのでこちらは自前で用意する必要があります。
　後、取り付ける時は一度外してベース取り付け、カウルを取り付けた後、再度取り付けるのが良いと思います。

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LOBOOのサイドスタンドアダプターからの取り替えです。車高調整付きの車両なので、積載量に関わらずちょうどいい角度でスタンドをかけられます。

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左側通行の日本では左路肩の高さが低い場合が多く、サイドスタンドを出していてもスタンドが接地するまで不安を感じることがあります。
また、サイドスタンドを出した状態からまたがった状態で車体を起こすのも力が要ります。
本サイドスタンドエンドほどの高さと接地面積があれば、バイクが扱いやすくなります。
本製品はR1300GSスタンダードとスポーツには非適合となっていましたが、2025年式のR1300GSスポーツのサイドスタンドの足の形がツーリングと同じに見えましたので取り付けしてみました。
R1300GSツーリング、R1300GSアドベンチャーのサイドスタンドは全く同じもので、本サイドスタンドエンドの取り付けにも全く問題ありませんでしたが、R1300GSスポーツは足の形もほぼ同じなのですが踵の部分が１?２ミリ長く、甲の部分も少し高くなっていました。
アルミダイキャストのサイドスタンドを削ってしまえばヤスリ一本で合わせることもできそうですが、サイドスタンドエンドを卓上フライスとリューターで加工して、サイドスタンド本体を加工することなく取り付けることができました。

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画像を見てシルバーかと思い注文しましたが、届いたのはブラックです

まあブラックでもかっこいいからいいですが画像の修正をした方が良いかと思います

もの自体しっかりしている、さすがアエラ
最高な削り出しで、ドゥカティにすごく会うかと思います

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部品の精度はとても良いです。細く赤いラインが入っていて良いデザインだと思います。
ボルト4本で取り付けるので、よくあるボルト1本のものより取付強度に期待が持てます。
いざ転倒したときも、ボルト1本のものより応力が分散するためバイクの破損が少なくなると思われます。

取り付け難易度は高くはありませんが、エンジン部分のボルトを交換するので締め付けトルクは守ってください（１０N)。スライダー取り付け部分のトルクは１８Nです。両方とも説明書に記載されています。ボルトを締め付けるときはそれぞれ少しずつ対角線で締めてください。
かじり防止用のモリブデングリスと中強度のネジロック剤（ロックタイト２４３）が必要です。純正ボルトを外したときに付いていたものを新しいボルトにもつけてください。
純正ボルトを外すには六角星型のビットが必要です。製品付属のボルトはM6、M8の六角です。
スライダー先端の地面と当たる部品は単体で供給されています。（多分）
転倒しない限り本来の性能はわかりませんが、純正部品を一つでも守れればコスパは充分です。

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さすがAELLAさん！
品質最高です。

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純正ラジエターキャップが
安っぽかったせいもあり
かなり重厚でデザインが好みで
見栄えが一段と良くなりました♪
ありがとうございました。

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純正のラジエターガードは見た目もチープなプラスチックだったので、AELLAに交換することにしました。交換は、点検を兼ねてバイク購入店のモトラッドさんにお任せしました。ステンレスの質感も良く、満足しています。

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以前はオーバーレーシングのバックステップを使用していたが、あちらは質実剛健。
AELLAはシンプルなデザインだが、面取りや表面仕上げが丁寧で美しい。
使用しないステップの取り付け穴を見えないようにするなど、細かい工夫も素晴らしい。
見た目がガチャガチャしておらずスタイリッシュなデザインが秀逸。

オーバー製よりステップの位置が低いので窮屈感がなく、街乗りやワインディングではこのくらいの方が操作しやすいと感じる。
ブレーキランプスイッチの取り付け位置が低いので、スイッチのコードはハンガーから外さないと届かないが、簡単に外せるので特に問題なし。

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