AELLA:アエラ

昔から使っていますが、ステンレス部分に錆びが浮かぶことが近年の製品にあります

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値段に躊躇して買えないでいましたが
思い切って購入

切削の美しさや精度はさすがAELLA製だけあり
満足です。

ただ自分で取り付ける人はMonster1200の場合
ピボットシャフトを抜くのが、かなり難儀します。

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【使用状況を教えてください】
純正のハンドルは幅広のために若干違和感があったので、ハンドルは交換しようと思っていました。
カフェレーサーっぽくしたかったのでセパレートハンドルにしようか迷ったのですが、
調整幅が広く、日本人体型に合っているだろうアエラの可変ハンドルバーにしました。
迷ったハンドルは
�@ アエラ　アルミテーパーハンドルバー
�A リゾマ　テーパーハンドルバー
�B ACシュニッツァー　セパレートハンドルバー

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通りです。
値段が高いので当たり前かもしれませんが、アエラさんの品質は間違えないと思います。

【取付けは難しかったですか？】
取扱説明書もしっかりしたものがついていたため、自分でも取り付け出来たかもしれませんが、
重要部品のためにディーラーさんにお任せしました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ハンドルは幅広く、購入時「RnineTはハンドルを押しつけるように乗るといいですよ」とアドバイスをいただいていたのですが、
ハンドルを交換してからは日本車のようになりました。
非常に乗りやすくはなったのですが、
BMWらしさがなくなってしまったような気もして、ちょっと寂しいかも。
ハンドル交換沼にハマる人多いですよ?と言うディーラーさんの話もわかります。

【付属品はついていましたか？】
全部ついてます。
取扱説明書もちゃんとしたものがついています。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

BMWらしさが薄くなったのはちょっと寂しいですが、
乗りやすくなったので個人的には満足です。
できることなら、セパハンとかと乗り比べてみたいな?とは思います。

僕はバーエンドミラーなので、両幅が短くなったのは気になりませんが、
通常のミラーだとエンジンとの見た目のバランスが悪くなるかもです。

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まあ、純正のゴムよりは良いです。
ただ、この止めるピンが何故か入りづらくゴムハンマーで叩き入れました。

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レバーに派手なアルマイトなんて求めていないので
操作性と商品の信頼で選んだ。

動きはスムーズだがガタもなく、調整ダイアルが付いてるのが嬉しい。

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レバーに派手なアルマイトや
ましてやショートレバーなんて求めていないので
信頼出来るメーカーで確実な商品を選んだ。

全くガタもないがベアリング式なので動きはスムーズ

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以前使っていたバーエンドがハンドル内でラバーを潰して締めるタイプだったが
ツインの振動で緩んでしまうので
こちらを購入。

派手さはないけどシンプルなデザインで振動で緩む事もない。

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思っていたよりも軽くなりました。満足しています。
取り付け後、遊びがなくなったのでレバーの根元で調整しましたが、調整幅を超えてしまったのでワイヤー自体の調整が必要でした。
コストパフォーマンスは良いとは言えませんが、強度の確保や質感の維持など考えると妥当なのかもしれません。
以前はツーリングに行くと半日で左手の握力がなくなりましたが、取り付け後は全く疲れなくなりました。良い商品だと思います。

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走行時に受ける振動が気になっていたので、試しに購入しましたが、本当に以前より振動がおさまり、腕や肩の疲れが軽減できました。

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製品そのものは質感も高く、何より貫通ボルトで左右を繋ぐデザイン、アクスルナットまで包み込む形状となっているので、万一の際の信頼感は充分です。
ただ、自分の車両はアクスルシャフトをPEOのゼロポイントシャフト（型番 peo-F-D-P5）に交換していたため、シャフトの内径の違いからと思いますが、左側が少しはまりきらずアクスルナットが少し見えてしまっているのが少々残念です。（見栄えの問題で実用上は問題はないと思います）
純正アクスルシャフトであれば綺麗にはまるのだと思います。

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