AELLA:アエラ

【Webikeモニター】
スライダーを付けても性能が良くなるわけでも無いから、今まで買う気は無かったです。しかし、下手に立ちゴケでもするとダメージが大きいので買うことに決めました。取り付けはバイク屋に頼みました。工賃は2000円ぐらいです。
万が一の保護、兼アクセントといった感じでしょうか。価格が高いのがネックです。

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R1200GS-2010モデルで使用。取付けは、ホースを固定しているリングの取り外しにちょっと力がいるが、素人でも問題なし。ホースのカットはカッターで可（切り口がちょっとギザギザ程度であれば、装着も使用も問題なしです）。

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取り付けて1年くらい経ちましたが、本来の目的である飛び石とかそういったものによるラジエターの破損は防げています。またドレスアップ目的でカスタムすることもありますが、やや錆が浮いてきてますので★3つとしました。ただ錆はうっすらと両サイドにあるだけであまり気になりません。

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22.2mmのハンドルに交換する為、予算も安価で済むスペーサーを購入しました。取り付けは、いたって簡単なのですが一回締めて微調整の為、緩めるとスペーサーが思うように動かず、一人だとチョット苦戦しました。取り付け後もスペーサーが見えるのが、みっともないのでハンドルクランプを、買うまでの応急部品位に思ってます。

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DUCATI:ストリートファイターに装着。
ノーマルのハンドルはテーパーどタイプなので、国内のオプションクランプが取り付かず
ナビなどの拡張性が低いこと、さらにアップポジション化にしたかったので
一般的なハンドルバーを取り付ける為に導入。

ハンドルバーに通すときにちょっとしたコツがありますが慣れればなんてこと無いです。
ハンドルが回ってしまうこともなくとても満足な一品。

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DUCATI:ストリートファイターに装着。
このパーツは単純に純正と入れ替えるだけのもの。
しかし、ワイヤリングする為の穴が開けられているのでサーキット走行時には必須のアイテムです。
ただ、DUCATI:ストリートファイターにはアンダーカウルが出ていないのでサーキット走行できないかもしれませんが。。。

写真の右が純正、左がAELLA製です。
マグネットの長さが変わりますが、磁力は上がっていますので十分です。

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R1150GS-Aにも取り付けていましたが、新しく買ったR1200GS-Aにも取り付けてみました。
取り付けはホースを切断し、差込みホースバンドを閉めるだけというとっても簡単です。取り説は親切とはいえませんが、とりあえず絵の通りすればできるでしょう。
肝心の効果ですが、1000kmの車両につけてみましたが、変化がわかりにくかったです。私が鈍感なだけかも知れませんが・・・・。

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乾式クラッチで、無骨な中にアクセントのカラーが◎です☆

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