RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC:リックズモータースポーツエレクトリック

�@　差し込み部分が、微妙に大きくなかなか入らなかった。
�A　ボディの横の配線が、純正にはないので、そこが干渉して収まらなかった。
�B　私のバイクはワイセコが組んであり、圧縮比も上がっているので、このスターターモーターはうってつけだと思い　
　　ました。純正では負荷がかかるので、時々　動きが悪くなることがありました。

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CB750F（RC04）に使用。
ローターコイルとステータコイルがズレて干渉してしまいオーバーホールを考えたが双方の傷が深かった為に断念。メーカーも既に廃番なので思い切って同メーカー品でセット購入しました。
加工はステータコイル自体ではなくステータコイル側の外径が大きい為、純正カバーの内側を少し削らないと入りません。ローターとのクリアランスも見ながら均等に少しずつ削って合わせての繰り返し作業が少し面倒でした。
取り付け後、一般道、高速道と350キロほど走行しましたが今の所、電圧等に問題はありません。メーカーによると強化タイプとの事でライト点灯時のアイドリングでも14.5V辺りで降下せず安定しています。
加工が少々面倒でしたが結果的には満足しています。あとは耐久性に期待します。

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