GOODRIDGE:グッドリッジ

【使用状況を教えてください】
会社のレース車両のガスケットが古くなっており、にじみもあったためワッシャー交換ついでに交換しました。
ほんとはアルミボルトと悩みましたが複数人で整備するため締め付けに気を使わないステンレス製を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボルトの切削はきれいで非常に出来がいいと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキフルードが漏れる可能性もあるため作業難易度は高めですが基本的に交換するだけなので問題ありませんでした。
ガスケットもついているため別に買う必要もなくかなりちょうどよかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
グットリッジ性のホース、バンジョーボルトだったため取り付けサイズはぴったりで問題なく使用できました。
にじみもおさまり非常に良い仕上がりです。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットが2枚付いており取り付けに必要なものがすべてそろっています。
これを買うだけで交換できるのが非常に良い商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

鮮やかなアルミのレッドでかっこいいです。
ウェビックピットインでバイク屋に取り付けしてもらいましたが、締め付けのときにできたとおもわれる塗装の剥げがありました。自分で取り付けされる方は、なるべくなめないようにお高めのソケットを使ってトルクレンチで締めるべきだと思います。当たり前ですがステンレスよりもアルミのほうが柔らかく、締め付けトルクは低いです。整備マニュアルよりも一般的なアルミボルトの規定トルクを参考にしたほうがいいと思います。
ワッシャーもボルト1本につき2枚付いてくるので、すぐに取り付けできます。

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ブレーキタッチがよくなり少しのレバー動作でブレーキが効きます！バンジョーアダプターもステンレス製をチョイスしたので丈夫です！
もっと早く変えれば良かったと思います。

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リアブレーキキャリパーをブレンボに交換する際、ホースの取り回しを変更しなければいけないので購入しました。

長さは985mmを選びました。

バンジョーアダプターの種類など、ホース両端の取り回し方法によって微妙にホースの長さも調整する必要があるので長さ選定はかなり悩みます。

価格は安いと感じています。
また、純正ホースよりもカッコいいので気に入っています。

取付動画がありますので、よかったらご覧ください。

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【使用状況を教えてください】
スウェッジラインのメッシュホースを使用していましたが、経年劣化が目立ってきたので今回初めてGOODRIDGEのメッシュホースを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スモーク色のホースと思っていましたが、完全にブラックホースでした。

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキフルードの交換も兼ねてすべてのフルードを抜いてから交換しました。ホースは柔軟性があり、取り回しは全然問題ありませんでした。
取付後のエア抜きが大変ですが、私は注射器を使ってキャリパーのエアブリードボルト側から注入して一発で決めています。短時間かつ確実にエアが入らないので楽です。

【使ってみていかがでしたか？】
私はCDの車体にCB50sフォークにマグナ50キャリパーを流用していますが、マグナ50用ではホースが少し長かったです。
GOODRIDGEのホースはバンジョーアダプタやボルトがステンレス製なので頑丈です。アルミと違い腐食やサビを気にする事も無く、安定的に強度や機能を維持することが出来ます。
ブレーキタッチについても問題なく、私はメッシュホース独特のカチッとしたタッチが好みです。

【付属品はついていましたか？】
バンジョーボルト、クラッシュワッシャーなどが付属します。ブレーキフルードは付属していませんので別途購入する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、価格が高めの設定となっています。品質を考えれば満足です。

▼プロトのスウェッジラインと比較すると、GOODRIDGEの方がバンジョーボルトの処理が小さく、スッキリしています。またアルミ製ではなくステンレス製というのもポイントが高いと思います。
ただし、プロト製品のようにブレーキフルードが付属していればもっと良かったです。

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【使用状況を教えてください】
使用中です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
自分で作業するのは怖かったのでピットインでショップに依頼しましたが、正解でした。
自信がない方はピットインを使いましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
フィーリングの変化は気がつけませんでしたが、色が黒くなって締まった印象になりました。
車両にもともとついていた赤・青のアルマイトからオールブラックになったので、見た目の変化としては満足です。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
ありません！期待通りでした！

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。やっぱり個人的には色は黒がしっくりきます。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ周りを自分でいじるのは怖いのでWebikeピットインでショップに依頼をして取り付けをしていただきました。
【使ってみていかがでしたか？】
気のせいかもしれませんが、ブレーキングの時の感触が良くなった感じがします。
狙った通りにブレーキを効かせられている感じっていうんでしょうか。
また、取り回しをWダイレクトにしたので安心感があります。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
特段有りません。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ周りを自分で作業するのは不安なのでショップにWebikeピットインをつかって依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキ時のフィーリングが良くなった気がします。あとやっぱり色は黒が好みなのでテンション上がります。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
見た目、性能ともに期待通りです。

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マスターをr7純正へと交換したと同時にABSユニットを介さず直接キャリパーに繋げてみたいと考え、この商品を中心に交換した。
作業はフルードを上から下からできる限り抜いて交換、トルク管理やグリスの塗布も忘れずに……
少しばかり長い方がイイと本品を選んだものの少々長すぎるので元の取り回しに近づけたい方はワンサイズ短いモノをお勧めする（ハンドル交換済みの場合その限りでは無い）。
純正もメッシュホースではあるがタッチが全く変わる固く油圧ディスクの自転車の様な感覚、個人的には好みなので嬉しい限り…

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最初スウェッジラインを買ってましたが、対応年式があやふやだったので、メーカーに問い合わせてみた所、「多分取り付け可能ですが、検証していないので、メーカーとしては、取り付け不可」と言う回答でした。まだ未開封だったので、返品して、確実に大丈夫なグッドリッジに乗り換えました。
取り付けてみると、バッチリ！黒いバイクに黒いホースでカスタム感は薄いですが、解る人には解る、仕様となりました。ABSが付いているのでカッチリ感は薄いですが、ノーマルよりは、しっかりした握り心地です。これからツーリングが楽しみです。

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