GOODRIDGE:グッドリッジ

ハーレーソフテイルのブレーキキャリパーを右から左へ移設する為、油圧式？のブレーキスイッチを取り付ける為に購入。
スウェッジラインのイージーオーダーホースと一緒に購入しました。
パッケージがボロボロだった様な気はしますが、私はそんなのは気になりません。
ステー無しをステンのコンベックスで留めてますが、やっぱりステー付きを買えば良かったです。

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車両購入時からついていたブレーキホースのバンジョー及びバンジョーボルトがアルミ製で、尚且つよくある青赤のアルマイトが褪せて格好悪かったので一新するべく購入しました。スウェッジラインよりも金具が小さいので、スッキリして見えます。ステンレスなので長持ちしてくれそうです。

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今回の使い方は、メッシュブレーキホースの保護用に使いました、

スパイラルチューブに、ビニールテープでも代用できますが、見栄えを考えてこちらを使いました、
80年代のレプリカブームのころなら、応急処置的にテープでぐるぐる巻きでも、ある意味かっこ
良かったけど、近頃はそうも行かず、丁寧な仕上げが求められます、

使い勝手は、まあ、ゴムの製品なのでカッターで加工も簡単ですし、失敗してもそれほど惜しくもないし
良いと思います、意外とありそうでない品物なので、ありがたく使ってます、

工夫次第で、いろいろ使えます前回は防振ゴムに使いましたが、十分機能しています。
有ると何かと役に立つ商品です。

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シンプルな作りで　ステンメッシュホースはゴワゴワ感が意外に無く滑らかな柔らかさが有り　ハンドル回りに　滑らかに追従します　

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ブレーキフィーリングに大きな変化は感じられませんでしたが、カッチリ感は向上したかな？

ABS車両への取り付けでしたが、特別な作業も無く交換できました。　ただし、フレアナットレンチの形状によっては カウル右サイドを外した状態のほうが作業性が良いかも知れません。（私はカウルを外さず作業しました）
ドレスアップ効果は大きく満足です。

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プアなプレーキを改善していこうとするとパッド交換やブレーキホース交換などを思いつきますがパッドはすでにベスラ製に交換してあるのでキャリパー、マスターシリンダーO/Hと同時に購入しました。
キャリパー、マスターシリンダー、ブレーキディスクすべてノーマルなので劇的に変わるものではありません。
効きはあまり変わらずフィーリングが”カチッ”としただけです。
効きを求める場合は200mmディスクとブレンボ新カニを視野にいれたほうが良いと思います。
車両を長く手元に置いておく場合には少しだけ高価になりますがステンレス製のバンジョーをお勧めします。
残念なのはバンジョーボルトの一つがピッチ1.0のブレンボ前提のパッケージだったこと。ノーマル対応のピッチ1.25のバンジョーボルトは一つしか付属していません。手元に商品が届くまで気づきませんでした。ノーマルマスターシリンダー+ノーマルキャリパーの場合は元々付いていたバンジョーボルトを使うか新しく購入することになります。
ブレンボキャリパー前提のパッケージだと大きく商品説明にかいておくべきです。
注文を確定した時点で返品不可商品なのでご注意ください。

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フロントのブレーキホースに合わせてこちらのステンの黒色を取り付けしました。
バックステップを付けているので長さは485mmを購入しました。
見た目もよく満足しています。

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フロント側のバンジョーボルトが友人から頂いた赤色だったので合わせて赤色にしました。アルミなので締め過ぎないように気を付けましたが今のところ問題なく使用できています。

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今回はアルミタイプを選びました。
ホースはスモークカラーにしました
ホースやバンジョーの造りもとても良くお勧めできる商品だと思います。

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長年使用していたホースをリフレッシュするために交換致しました。

前回もグッドリッチでしたので、今回も同じメーカーに致しました。

長さが細かく選べますのでいいです。

カラーはスモークにチェンジいたしましたので多少イメージが変わりました。多少シックなったでしょうか？

ブレーキタッチは同じものですのでこれといって変わりませんが、やはりタッチはいいです。これぞステンメッシュっていう感じですか。

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