GOODRIDGE:グッドリッジ

SW、ACからの交換です。
特にアルミでも問題はなかったのですが
奮発して購入しました
見た目の派手さは無いですが
主張してない所がgoodです。

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スクーターはリアの微妙な力加減も手で操作出来るので、前後同時に交換して正解だった。
低速バランス、倒し込み速度の調節など、自由自在。

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夏場の走行でブレーキタッチに不満を覚えるようになったので購入。
取付はバイク屋にお任せなので不明。
握り込みもリリースも指先の微妙な力加減で思い通りに操れるようになり、より楽しくなった。
純正でもタッチは悪くなかったが、このカッチリ感を知ってしまうともう戻れない。

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既存タイプの車種別ホースキットなどを買うと
P1.25のダブル物が付属している場合もあります。
ですが、ブレンボ製品に取り付ける場合は
P1.00の物に変える必要があります。
車種によっては、ホースキット付属のスペーサーを
間に挟む物などは、ダブルのバンジョーボルトが必要です。

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ハスクバーナSM250Rのマスターを
ブレンボRCSに変えた為購入！

ベストなサイズと性能！と値段！

ガイドホースもついてますし、
間違い無かったですね！！

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ゲイルスピードのブレーキマスターに交換した際に、ブレーキホースも交換。
長さも色も種類があってアルミ、ステンレスも選べましたので、耐久性を重視ステンレスにしました。

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ステンメッシュホースは以前から付けていたのですが、セットの安いものをつけていました。
バイクをシンプルに製作してあるので、よくあるアルミのブルー＆レッドアルマイトのフィッティングがどうしても好きになれず・・・(>_<)
今回知り合いがブラックコート＆ステンレスのホースを買い替えたので譲って頂き、バンジョーもすべてステンレスに買い替えました。
とてもシンプルに・・・質感もアルミと違い重厚感ある感じなので、金属色ながらとても存在感があり気に入っています。

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ハンドルを変更したのに併せて、ブレーキホースも交換しました。

ハンドル周りは意外とスペースに余裕がなく、ホース長の選択は結構シビアでした。
短いと届かないし、長過ぎると取り回しが厳しくなってしまいます。

取り付け自体は極めて簡単ですが、エア抜きは毎回それなりに苦労します。

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ブレンボキャリパーとメッシュホースの組み合われで購入。

パッと見アールズ風に仕上げてみました。
バンジョーボルト事態の質感もよく満足です。

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周りからモタードにメッシュホースは要らないと言われていましたが、絶対に必要です。コントロール性能が断然、上がります。
パッドなんかを交換する前に変えておくべきでした。
F、Rとも専用なのでポン付けです。1カ所だけノーマルホースを外すのに苦労するビスがあります。自分は無理矢理にプライヤーで外しました。
ブレーキオイルは付属していないので準備が必要です。

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