GOODRIDGE:グッドリッジ

作りは悪くないです。
TZR250(3MA)のリヤは片方が普通のストレートバンジョー、片方がネジ（ブレーキアダプター？）で直接キャリパーに接続するようになっています。
これを知らずに購入したためウェビックさんにご迷惑をおかけすることになりました。
そこの説明が欲しかった…。
コスト重視で安くメッシュホースを入れたいのならアリかと思います。

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ブレーキの取り回しを変更するために購入。

この285mmのホースはブレーキマスターから分岐アダプター
までの間で使用。

マスター側はバンジョーを使用せず、ストレートホースジョイントで
接続しました。

その状態でホースはどこまで伸びるかというと、三つ又下側の純正
ホースクランプから40mmくらい出たところまで。

これより短いホースだとホースクランプに通せない可能性があるので、
注意が必要です。

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ブレーキの取り回しを変更するために購入。

この385mmのホースは分岐アダプターから左キャリパーまでの間で使用。

キャリパー側は20°バンジョーで接続。

左側のホースはカウルと干渉することもなかったので、この長さが
ベストだと思います。

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元々ステンホースに交換済でしたが、ホースの取り回し変更に伴い購入。
今回はキャリパーがブレンボに変更済なので、ブレンボ用のバンジョーボルトを購入しました。
バイクメーカーによってバンジョーボルトのネジピッチが違うので購入される時はよく調べてから購入してください。

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感覚はフロントのホースキットと同じ様にカチッと感が増して良いのですが、バックステップを付けているせいかホースの長さが短いみたいで若干つっぱっているのが不安位です、もちろん乗車時は体重が掛かるので問題ないと思いますが、駐車時は指サスがのびているので、ホースが切れていないか、常に確認が必要です。ノーマルのステップの方は全然問題ないと思います。

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キャリパー交換により、ノーマルブレーキホースが使えなくなり、
ABSユニットの接続のため、バンジョウを交換した。

ノーマルはスチールなので錆びないステンにできてよかった。

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ノーマルホースとの性能差は感じません。
制動力はもちろん、期待していたタッチの違いもありませんでした。
こんなものなのでしょうか？
見た目のカスタマイズ感には満足しています。
取り付けも特に難しい事はなく素人にも出来ました。

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リアブレーキホースの交換の際に使用。
車種別設定のホースを選んで、付属のボルト（ブラック）もあったのだが、折角なら色ものを選びたい。そうして選んだのがこのグッドリッヂのバンジョーボルトだ。

正直メーカー等はどこでもよかったのだが、ボルトにワイヤーが通せる穴があいているのが決め手になった。

スウェッジラインのホースに付属していたボルトと比べて、質感は劣るものの、重量においては若干グッドリッヂの方が軽量だった。
ただ、やはり高級感等においては欠ける部分も・・・

スウェッジラインと違い、ワッシャーはアルミのものが付属する。

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角度20度を購入、ちょうど良い角度なんですが、スイッチの所だと少し抑えてペッキっとキレツ入りました。スイッチ交わせばいい位置です

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ブレーキホース交換に伴い付属品として購入、問題なく使用でき満足。

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