GOODRIDGE:グッドリッジ

8-11モデルとありますが、長さ、アダプターの角度も問題なく取り付けできました。
フロントも同時に交換しました。
ブレーキ性能は後輪はノーマルよりは効きやすくなった気がしますが、フロントは実感できず。
純正色からあまり代わり映えしませんが、満足です。

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ブレーキラインのメッシュ化に使用するバンジョーボルトです。
スタンダードなタイプです。
特に可もなく不可もなく、同社製品のホースに変えるのであればこちらを如何でしょうか。

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ブレンボのキャリパーはピッチが異なります。
なので取り付けにはピッチの合ったバンジョーボルトを使用するので、こちらの商品画ぴったりのサイズです。

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CBR1000RR 07に使用しております。
この商品に取り替えて一番感じたのは、クラッチが軽くなった事です。純正ホースの場合、部分的にゴム製ですので、そこで油圧の伝達ロスが生じるものかと思います。
マスターシリンダー等と併せて交換するのが最も効果的だと思いますが、当商品単体の使用でも、十分に違いは感じられました。
交換後、クラッチのポイントが若干変わりますので、十分に慣らしの上走行する必要があると思います。

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フロントのブレーキホースに続きリアもグッドリッジのステンレスメッシュホースにしました。ホースのカラーと長さが豊富なので良いです。

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89年式NSRのリアブレーキホースは独特の取り回しなので色々な角度のバンジョーやアダプターがあるので助かります。これで前後ともにグッドリッジで統一しました。

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オーバーホールとドレスアップを兼ねて交換しました。
タッチはカッチリしますが、その分雑な操作は禁物です。フィッティング類もしっかりしてて、取り付けにも問題はありませんでした。

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ブレンボのキャリパーを取り付ける為に購入しました。
これがないと始まらない！
クラッシュワッシャーも付いているので 買い忘れる心配もないので良いです。

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ベストなホース長を見極めるのはほんとに難しいですね。これで3回も失敗しました。
今回さすがにこれで妥協しようと自分に言い聞かせてます。
でもいいこともあります。自分で何回もホースやらアダプタやらを交換してますためフールド交換、エア抜きがとても上手にかつ早くできるようになりました。
以前からこのメーカーを使用してますしホース自体の品質等はとても満足してます。

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キャリパーをブレンボに変更したので、必要に追われてバンジョーボルトを購入しました。国産バイクとボルトのピッチが違うのでブレンボをと考えている方は、キャリパー以外の小物の予算も考えておくと安心です。
これまでアルミバンジョーを使用していましたが、劣化してくると割れやすいですね…。強度を考えると断然ステンです。カラーは選べませんが安心感があるので多少高価でもステンがお勧めです。

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