ユーザーによる GOODS:グッズ のブランド評価
バイクパーツのことなら「GOODS」に!国産車からハーレーまで対応するパーツがラインナップ!専門知識を生かし、カスタムバイクの為にオリジナルでパーツを開発。
| 総合評価: | 3.9 /総合評価625件 (詳細インプレ数:569件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 248 | |
| おおむね期待通り: | 192 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 100 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 42 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
2004エストレヤカスタム。
ハリケーンワイドローを付けており、スタイリングはとても気に入ってましたが、若干の前傾姿勢で、肩こり症の自分にはロングツーリングが辛くなってきたため交換を決意。
ハンドル自体、厚みがあって丈夫さは文句なし、ケーブル類もそのままいけました。(ノーマル+10cm)。
ついでにスプリングなしのソロシートに変えた事もあり、ポジショニングは楽ちん楽ちん。
結構しぼりもあり、かなり手前に引く形状のためハンドルは手を添えてるだけと言っても過言でないほどで、肩への負担はほぼゼロに。
ロングツーリングはまだですが、今のところ変えてよかったと満足しています。
ブラックがあればよかったかな。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ナンバープレートを曲げてしまった事があるので、補強目的で、取り付けてみましたが、バッチリでした。
両面テープで、ナンバーと張り合わせてみましたが、剥がれることも今のところ無いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
goodsさんのダウンサスg-suspensionを取り付けたので、丁度ローダウン幅にあうこちらを購入致しました。
作業は簡単で、純正と取り替えるだけのポン付けです。バネもスタンドを取り付けてからでなく、最初に引っ掛けておいて、スタンドと一緒に取り付ければ特に無理に引っ張る事なく取り付けれます。
先端に羽が付いているので蹴り上げ易く戻しやすい。
一応どの程度の傾きか写真載せときます(なるべく垂直に写真撮影を心掛けています)
goodsさんのg-suspension(公表値60mmダウン)でこの位なので、ds400流用とかもっとダウンする人はぶった斬り→溶接で合わせた方が良いかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
使用してだいぶ経つが、変形もなく大変素晴らしい商品だと思う。そして安い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
リプロダクトで有名な台灣のEMGO製品です。
シンプルでクラシックなデザインと低価格の製品を提供してくれてありがたいです。レバー固定用のM6ショルダーボルトは今では珍しいドームヘッドタイプで旧車好きのことを良くわかっています。
不満な点は2つ。
1. ブレーキレバーだけ支点穴位置が僅かにずれていて、ブレーキを戻した状態でホルダーへピッタリとは収まらないこと(許容範囲で機能上の問題はありません)
2. ケーブルのアジャスティングボルトとホルダーのネジ切り精度が悪いため固く、M8タップとダイスで修整が必要なこと(修正後はスルスル回ります)
それでも全体的な満足度が高いので、また必要になれば買いたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
フロントフォークにクランプして使うバックミラー。
フロント周りをシンプルにしたくて導入。
この手のミラーはデザイン優先で、実用性が犠牲になるのは仕方ないと思っていたが、意外にも後方の視認性はそんなに悪くない。見え方は若干拡大されて映るのタイプのよう。
使用イメージとしては一般的ミラーが自分の肩や腕越しに後方確認するのに対して、脇腹越しに見る感じ。
視線の移動量が増えるので注意。自分は右は普通のミラーで左側だけこれを使ってます。
バイパスを車の流れに乗って走るとブレます。後続の車種などは分かりませんが車の有無の確認は出来るレベル。
取付に関して、付属のボルトは長すぎるのでステンのボルトを別に用意しました。気にならない方はそのままでも大丈夫です。
あと、ステーとミラー本体を止めるイモネジのサイズが分かりません。六角レンチで止めるのですが、ちょうどいいレンチのサイズが不明です。自分の手持ち工具の中では見つけられませんでした。ですので少し小さい六角レンチで舐めない程度に締め込んでます。
後方の見え方も悪くなく、狙い通りのカスタムになったので概ね満足です。
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4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フェンダーレスでライセンスプレートの曲がり防止にもなり裏から直に見えるライセンスプレート部がカーボン柄なので引き締まって見えます。本体はFRPで作られているのでとても軽くて強度が強いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ハーレーのウィンカーに仕様変更で取り付けました。以前使っていたウィンカーはメッキタイプの物でメッキパーツの多いハーレーなので気に入っていましたがサビが増えてきたのでマットブラックに変更です。ガソリンタンクや前後フェンダーはマットブラックなので統一感が出ていい感じです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今まで取り付けていたストッパーは固くスタンドを上げるとカタンと音がしていましたが、グッズのストッパーは取り付けも3分程で簡単に取り付け出来、上げたときゴムでしっかり衝撃を吸収してくれるので、とても静かで見た目も純正っぽくて交換して良かったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルサイレンサーを取り付けていますが、何の問題もなく取り付けることが出来ました。 何と言ってもこのレトロ風のエキパイはかっこよく、程よい焼け具合が何とも言えません。走りも中速からの加速が良くなった気がします。 次はペイトンプレイスのサイレンサーを付ける予定です。(以前から使用しているので)
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