GOODS:グッズ

goodsさんのダウンサスg-suspensionを取り付けたので、丁度ローダウン幅にあうこちらを購入致しました。
作業は簡単で、純正と取り替えるだけのポン付けです。バネもスタンドを取り付けてからでなく、最初に引っ掛けておいて、スタンドと一緒に取り付ければ特に無理に引っ張る事なく取り付けれます。
先端に羽が付いているので蹴り上げ易く戻しやすい。
一応どの程度の傾きか写真載せときます(なるべく垂直に写真撮影を心掛けています)
goodsさんのg-suspension(公表値60mmダウン)でこの位なので、ds400流用とかもっとダウンする人はぶった斬り→溶接で合わせた方が良いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

足つきがバチバチに良くなります。
ロンスイしている方ならローアンドロングスタイルが決まります。

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ショベルのマルミラーがサビサビかつ見えづらかった為、こちらのミラーを購入後しました。
クランプ部分が既存ミラーと同形状だった、取り替えは楽でした。
視覚性は、若干良くなった程度ですが角ミラーにするだけでイメージがより硬派になります。
コスパが良いので、錆びたりくたびれたりしたら気分で交換するのも良いと思います。

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使用してだいぶ経つが、変形もなく大変素晴らしい商品だと思う。そして安い。

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5型にポン付け出来る数少ないシート。
純正タンクとの隙間ができずいい感じです。
シートは純正シートより硬く、足付きも良くなりました。
両足かかとがべたりつくくらい。
据付も簡単でした。
シートの耐久性も期待したいです。

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リプロダクトで有名な台灣のEMGO製品です。
シンプルでクラシックなデザインと低価格の製品を提供してくれてありがたいです。レバー固定用のM6ショルダーボルトは今では珍しいドームヘッドタイプで旧車好きのことを良くわかっています。

不満な点は2つ。
1. ブレーキレバーだけ支点穴位置が僅かにずれていて、ブレーキを戻した状態でホルダーへピッタリとは収まらないこと(許容範囲で機能上の問題はありません)
2. ケーブルのアジャスティングボルトとホルダーのネジ切り精度が悪いため固く、M8タップとダイスで修整が必要なこと(修正後はスルスル回ります)

それでも全体的な満足度が高いので、また必要になれば買いたいと思います。

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ローダウンサスです。
ロンスイ付けてるので、サスを低くする必要がある為、ローダウンサスを。
こちらの商品は、ダンピングが効いてます。なのでローダウンサスにありがちなコーナー性能が落ちるとか有りませんよ。

良い点
●コーナーリング走るのも楽。

●ローダウンサスにありがちな路面ギャップで車体が暴れる事は無い。

●他のサスより安め。なので買い替えも神経質にならない。

悪い点
●スタンドはショートタイプにする必要がある。

ローダウンと言うと見た目優先になりがちですが、これはそれに当てはまりません。良いサスです。

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フェンダーレスにしてた時にフロント剛性が下がったので取り付けました。
かなり向上します。
専用フェンダーを付けるとパイプワークフロントフェンダーにバージョンアップできるので、専用フェンダーとセットでつけました。
見た目も無骨でかなりカッコ良くなりますよ！

良い点
●フェンダーレスしてもフロント剛性を損なわない。
●ファイヤーストーンなどのハイトの高いタイヤにも対応できます。

●見た目がかなりカッコいい。


ダートラ風カスタム、アメリカン系にする方には凄くおススメします。
フェンダーレスにすると強度は確実に下がりますから。一番はフェンダーつけた方がいいんですけど、嫌な時は。

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ボバースタイル風のハンドルとワイヤーセットになります。
ハンドルとワイヤーがセットになってるので別々に揃える手間は有りません。
トラッカータイプより極端に幅が広い、高さがある訳でも無いので運転しやすいですね。

良い点
●ノーマルより少しアップなので、運転しやすい。

●更にエストレア の旧車感が深まる。

●ハンドルバー、ワイヤーがセットになってるので助かる。

●質感も悪く無い、耐久性もありそう。

悪い点
●ハンドル交換は難しくは無いけど、工程が多いので慣れてない人は大変かも。

ボバースタイル風と聞くとカスタム感が強くて車体のイメージに合うか心配になる人も多いと思いますが、ふつうにしっくりしますし、乗りにくさも無いので是非。
エストレアやST、SRとかなら絶対似合うと思います。

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ｗ６５０に取り付けて２年以上経過しました。本体にさびありません。窓のプラスチックにも曇りありません。耐久性は非常に良いです。形状も良くコストパフォーマンスに優れた商品です

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