WestPower:ウエストパワー

ウッドストックのセパハンを取り付けるのに、カーボン製は高すぎるのでこちらのウエストパワー製の黒ゲル製カバーを購入しましたが、互換バッチリでした！

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他のメーカーのスクリーンもありますが
新型のKATANAにはこのスクリーンがまとまると思います。
品質も良いですし穴の加工、バリの除去等一切なくボルトオンで取り付けかのうです。
純正より防風効果もありそうです。

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この商品はなんといってもポン付けしてのセッティングが入っていることです。4種類あるのである程度のシチュエーションまで対応できます。

レースで使用する前提で購入しました。(でもこれは公道でもおすすめ)
純正のECUのマッピングのままだと、スピードリミッターカットした場合に高回転域で薄くなりすぎて、エンジン破損の危険があるということで、最終的に購入しました。

公道でも高回転域は使う場合があると思うので、スピードリミッターだけは避けたほうがいいのかもしれません。

【性能について】
肝心の性能ですが、同排気量クラス帯の耐久レースに出たのではっきりと分かりましたが、非常に効果がありました。
抜かせる車両はコントローラーを付けていないんだろうな、ということも感じましたし、セッティングが出ていない車両も仲間内でいましたが、その車両をストレートで問題なく抜ける状況でした。

パワー感はスタンダードECUの状態より全域で向上しており(製品のパワーグラフを見てもらえばわかりやすいですね)、レブリミットも設定ができるため、サーキット用に少し追い込んだ設定もできました。

トルクが乗ってコーナーの立ち上がりもより気持ちよくなりましたし、PCからのセッティング変更も可能です。

注意すべきはスピードリミッターカットの機能はないので、Special Agent:スペシャルエージェント製「Negotiator-S リミッターカット」(スピードパルスモジュレーターとも言う)を別途用意する必要があります。

【取り付け】
取り付けの難易度はそこそこあります。基本的にタンクも下ろしてバラす必要があるのと、配線がある程度わかっていないといけません。(説明書はあります)
また、一部で結線も必要なので、可能であればはんだ付けしてから被覆するなど振動対策もしたほうがいいと思います。

点火カットのオートシフターが後付け可能なので、センサーなどを用意すれば、アップのみですがオートシフター化が可能です。

FIの車両で初めて「サブコン」を購入しましたが、PCでセッティングが可能になるというところに、もはやキャブ世代の自分からすると隔世の差でした。

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【使用状況を教えてください】
　ミニサーキット走行用に純正ABSを撤去、新たにブレーキホースが必要となりShopに相談したところ専用部品を勧められた。純正他社利用や汎用も利用できるようですが、ブレーキホース長など専用のメリットは大きいと思いこちらを選択です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　バンジョーボルトがきれいな青アルマイトで装着状態で見た目良い感じ

【取付けは難しかったですか？】
　Shop作業でお願いしましましたが、メカの方も造りの良さを言っていました　

【使ってみていかがでしたか？】
　今の処満足です

【付属品はついていましたか？】
　ステッカーが付属、カウルに貼ります

【期待外れな点はありましたか？】
　特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　当然前後ブレーキ同時に装着です、セット販売にして少しコスト下げて貰えると嬉しいかな

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ちょうどよい長さ、ちょうどよいバンジョーボルトの角度、きれいな仕上がりと非の打ちどころのない製品です。社外バックステップ（スーパーナウエンジニアリング）でも問題なく使用できました。

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専用品だけあり、長すぎず短すぎず（「専用」を謳っていても、意外と長短過不足品があります）ちょうどよい長さです。仕上がりも良く見た目もGOODです。
ABSユニットの除去を考えている方は取り付け易さを考えたらこの商品一択と言っても良いのではないでしょうか。

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ミニサーキット走行でちょっとしたバンプのブレーキでABSが作動しヒヤッとしたのでABSキャンセルすることに。
キャンセルに必要なブレホを探して一番手頃なこちらを選択。
取付けこれからですが取説写真付きでイメージしやすくよかった。
ステッカーも二枚付きでお得です。

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ABSキャンセルの為、ブレホ探していたところ値段も安かったので購入。
取説も写真付きでイメージしやすくよかった。
WestpowerとSwagelineのスッテカー付きでよかった。

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