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WestPower:ウエストパワー

ユーザーによる WestPower:ウエストパワー のブランド評価

MotoMap WestPowerとしてMFJ 全日本ロードレース選手権シリーズ ST600で活躍中のWestPower。フィッシュボーンマフラーを装着してその性能を感じてみよう!

総合評価: 4.4 /総合評価59件 (詳細インプレ数:54件)
買ってよかった/最高:
40
おおむね期待通り:
11
普通/可もなく不可もない:
3
もう少し/残念:
1
お話にならない:
4

WestPower:ウエストパワーのカスタムパーツのインプレッション (全 46 件中 11 - 20 件)

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X71073456xさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KATANA

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

ヨシムラと悩みましたが、ヨシムラは純正より少し音量が小さくなるというレビューもあったのでこちらを購入しました。
交換後、音量はアイドリングの時点で少し音量アップが分かります。走行中の音も少し大きくなったかな?という感じ。音質は純正より歯切れ良く乾いた音がするのでかっこいいです。
前期後期でモデルが違うように見えますがおそらく物は同じかと思われます。ただしエキパイ出口の径が違うため、後期は薄めのガスケットが付属しており、前期は純正ガスケットを使用するのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/29 08:39
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JPさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

他のメーカーのスクリーンもありますが
新型のKATANAにはこのスクリーンがまとまると思います。
品質も良いですし穴の加工、バリの除去等一切なくボルトオンで取り付けかのうです。
純正より防風効果もありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/18 18:02

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kazedoriさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R1100 | G310R | フュージョン )

利用車種: GSX-S150
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

アンダーカウル、シートカウルも装着予定です

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投稿日付: 2024/12/25 14:01

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KzKさん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5
  • 3Dマップも見れます!(見るだけ)

    3Dマップも見れます!(見るだけ)

この商品はなんといってもポン付けしてのセッティングが入っていることです。4種類あるのである程度のシチュエーションまで対応できます。

レースで使用する前提で購入しました。(でもこれは公道でもおすすめ)
純正のECUのマッピングのままだと、スピードリミッターカットした場合に高回転域で薄くなりすぎて、エンジン破損の危険があるということで、最終的に購入しました。

公道でも高回転域は使う場合があると思うので、スピードリミッターだけは避けたほうがいいのかもしれません。

【性能について】
肝心の性能ですが、同排気量クラス帯の耐久レースに出たのではっきりと分かりましたが、非常に効果がありました。
抜かせる車両はコントローラーを付けていないんだろうな、ということも感じましたし、セッティングが出ていない車両も仲間内でいましたが、その車両をストレートで問題なく抜ける状況でした。

パワー感はスタンダードECUの状態より全域で向上しており(製品のパワーグラフを見てもらえばわかりやすいですね)、レブリミットも設定ができるため、サーキット用に少し追い込んだ設定もできました。

トルクが乗ってコーナーの立ち上がりもより気持ちよくなりましたし、PCからのセッティング変更も可能です。

注意すべきはスピードリミッターカットの機能はないので、Special Agent:スペシャルエージェント製「Negotiator-S リミッターカット」(スピードパルスモジュレーターとも言う)を別途用意する必要があります。

【取り付け】
取り付けの難易度はそこそこあります。基本的にタンクも下ろしてバラす必要があるのと、配線がある程度わかっていないといけません。(説明書はあります)
また、一部で結線も必要なので、可能であればはんだ付けしてから被覆するなど振動対策もしたほうがいいと思います。

点火カットのオートシフターが後付け可能なので、センサーなどを用意すれば、アップのみですがオートシフター化が可能です。

FIの車両で初めて「サブコン」を購入しましたが、PCでセッティングが可能になるというところに、もはやキャブ世代の自分からすると隔世の差でした。

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投稿日付: 2024/10/26 07:31

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 499件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★

GSX-R125用をgsx150banditに使用。
少し前にPOSH製のnsr50 用流用して装着しましたが、スズキが得意なWESTPOWERのものを試したく購入。
POSH製のものは左右緊結でしっかり固定されますが、WESTPOWERのものは上下でボルトを使用して挟み込むタイプ。
他の方がおっしゃる通り転倒した際どこかへ飛んでしまいそうで一回装着したものの外しました。
ハンドル切角もPOSHと同じくらい。
POSHより高価にもかかわらず、微妙かなと思いました。
また、gsx-r125用のgsx-s125用があります。その違いをメーカーに問い合わせしましたが、1週間以上たっても返答がなく、その姿勢が疑問です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/22 18:48

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かね Tさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB750 )

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

到着してから暫く放置、先日取付けようと出してみたら
カーボン柄のツルツル具合がちょっと まるでヤフオクで買うアクラポなんやらのクオリティー!コレなら5,800円くらいでええやん?? そのうち真っ黒にします。

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投稿日付: 2024/05/26 19:40

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Takyaさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: 390 DUKE )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

サーキット走行の必需品。各メーカー色々出ていますがコストパフォーマンスに優れる製品です。
以前はFRP製のものを使用していましたがすぐに破損したためこの製品にしました。作りもしっかりしていて取付も容易です。良い製品です。

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投稿日付: 2024/04/07 20:47

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Nobu3gogoさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Ninja1000 | GSX-R125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
  • リヤブレーキマスター側

    リヤブレーキマスター側

  • リヤブレーキキャリパー側

    リヤブレーキキャリパー側

【使用状況を教えてください】
 ミニサーキット走行用に純正ABSを撤去、新たにブレーキホースが必要となりShopに相談したところ専用部品を勧められた。純正他社利用や汎用も利用できるようですが、ブレーキホース長など専用のメリットは大きいと思いこちらを選択です

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 バンジョーボルトがきれいな青アルマイトで装着状態で見た目良い感じ

【取付けは難しかったですか?】
 Shop作業でお願いしましましたが、メカの方も造りの良さを言っていました 

【使ってみていかがでしたか?】
 今の処満足です

【付属品はついていましたか?】
 ステッカーが付属、カウルに貼ります

【期待外れな点はありましたか?】
 特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
 当然前後ブレーキ同時に装着です、セット販売にして少しコスト下げて貰えると嬉しいかな

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投稿日付: 2024/03/13 10:14
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Nobu3gogoさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Ninja1000 | GSX-R125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
  • マスター側

    マスター側

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

【使用状況を教えてください】
 ミニサーキット走行用に純正ABSを撤去、新たにブレーキホースが必要となりShopに相談したところ専用部品を勧められた。純正他社利用や汎用も利用できるようですが、ブレーキホース長など専用のメリットは大きいと思いこちらを選択です

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 バンジョーボルトがきれいな青アルマイトで装着状態で見た目良い感じ

【取付けは難しかったですか?】
 Shop作業でお願いしましましたが、メカの方も造りの良さを言っていました 

【使ってみていかがでしたか?】
 今の処満足です

【付属品はついていましたか?】
 ステッカーが付属、カウルに貼ります

【期待外れな点はありましたか?】
 特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
 当然前後ブレーキ同時に装着です、セット販売にして少しコスト下げて貰えると嬉しいかな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/13 10:11
2人のライダーが役に立ったと考えています

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かもんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR | YZF-R6 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コントロール性 3
乗り心地 3

インナーカラーとアジャスターに不具合がありました。余裕を持って、良い商品をくる事を祈って注文しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/02/20 18:43
2人のライダーが役に立ったと考えています

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