GRONDEMENT:グロンドマン

国産で純正品質と思い購入しました。

約2万キロ走ったアドV125の交換。
さすがに最高速と燃費が落ちてきました
トラブルが無いことと耐久性に期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シートが破けてしまった為購入！！
ぼっこり穴があき、スポンジがまるみえ…
雨が降ると数日は雨が染み込んだまま。
もちろん、そのまま座ればお尻がぬれてしまいます。

今回、ウェビックさんで良さそうな商品を見つけたので購入しました！

【良い点】
・取り付け簡単！シートを外さず出来ました！
・厚みのあるシートなので穴があいた所を何もせず、
上から被せても大丈夫！違和感なし！
・見ためがキレイ！
・ピッタリサイズなのでずれない！
・カバーとは思えないほどのクオリティ！
・質がいい！

【気になる点】
・最初は少々滑るかも？
・ノーマルシートについていたベルトのようなもの（シートの真ん中にあるもの）がカバーをすることにより、なくなります。
少し浮きでた感じになる。
・筒状のケースに巻いてシートが入っていました。多少傷はありましたが、シートが切れるほどではありません。
（気になる人は気になるかもです。）

総合的に…
大満足！！張替えと悩みましたが、張替え並に綺麗だと思います！
素材がしっかりしていて、見た目がとても良いです！
また、以前まで破けていた所がどこだったかも分からないでくらいで、すごく快適に乗れています！
シートカバーという名ですし、少し不安でしたが、思っていたよりも良い商品でした！
買って損しない商品だとおもいます！
ボロボロに穴があいてしまったシートにはオススメです！
張替えを考えている人にもオススメできます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スライドピースの補修用として購入しました。
まぁ普通のスライドピースです。
まだ距離を走っていないのでなんともいえませんが、期待通りの結果を残してくれることを願っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正より安いので購入、取付けたところ問題無く動作した。
純正ベルトは回転方法の記載がありましたが、
このベルトは記載無し、
取付け側から見て記載文字が正しく読める
方向で取付けた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グランドアクシスに装着しました。
純正ベルトよりもほんの少しベルトが長いようです。
ベルト幅は、純正品と同等です。

ベルトの慣らしは必ず必要です。
いきなり全開にすると、どんなベルトでも必ず滑ります。

ほんの少し長めのベルトをお探しの方にはいいと思います。
（4VPベルトとの比較です。）

他の車種では、また違った長さや幅になっていると思います。

耐久性も純正とそれほど変わらないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4stニュースギアBX50N（10BT）用を購入

まず製品を見てみると、
プーリー内部のローラー移動面がザラザラしてる
プーリーボスはメッキ面に数カ所の錆びが発生している
ローラーはバリが酷い。
日本製ならありえないほどの加工精度の低さ。

ローラーのバリを削るヤスリ、
プーリーを磨く道具、研磨剤は必須ですね。

ウェイトローラーは6gが6個付属していました。
（純正は6.5g）

やっぱり純正と同じ6.5が丁度良いですね。
マフラーを換えてる人は6gでいいんじゃないかな。

出来れば他社製品を勧めたいけど
他社で4stGEAR用ハイスピードプーリーを販売している
ところを見つけらませんでした。

日本製で他社製品から同等品が販売されることを祈ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

10年間ノーメンテのジョルノクレアの摩耗したベルトの交換、摩耗し尽くしたウェイトローラーと一緒に変えました。元のWRがすり減りすぎて変形していたため、様子見にウェイト自体はノーマルと同じ重さにしましたが最高速が若干伸びたと思います。以前の状態がひどかったので結構変わるかと思いましたが、劇的に変わるほどではなかったです。
もともと加速の悪いバイクなので、次は少し軽くしてみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ少ししか走行していませんが、
思った程硬い物ではなく、通勤でも満足できすそうです。
一番柔らかい設定にしていますが、
ノーマルサスの3段調整の「中~硬」位な感じだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V125のドライブベルト交換です。距離も4万Km超えでベルトもヒビヒビでした。国産と値段で決めました。長さ幅、ともに純正と同じでした。ただ回転方向の印がない。まあだいたいメーカー刻印を自分側にする。どのメーカーでも同じ感じなのでそうした。ウエイトローラーも同時交換、クラッチもグリスアップし組み付け、新品は音もなくいい感じです。スムーズで特に問題もありません。回転印があれば星5だったかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Jog ZR Evo2に取り付けました。
正直お話になりません。
プーリーはZEROプーリーと同じぐらいの溝の深さなのですが、問題はセットでついてきたウエイトローラーです。

リフレッシュ＆簡単チューニングなどと書いてありますが、まったく知識がないメーカーなのではないかと私は思います。

プーリーはハイスピード寄りなので、非力な4stJogの場合、ウエイトローラーを軽く（3.5g*6推薦）しなければいけないのですが、付属のウエイトローラーは1つにつき5g以上（取り説には5gと記載されているが、はかりで計ったところ5g以上あった）あるので、若干ののぼり坂の30~40キロの加速は亀並みで車に煽られまくりです。
また、ウエイトローラーが重いため最高速も伸びません。

品質に関してもバリなどもありましたし、この商品にプーリーとスタンダードベルトとWRセットで7000円も払う必要は本当にないと思います。

キタコのパワードライブキットやZEROプーリー＆3.5gのWR6個を買ったほうが遥かに満足できると思います。
迷ってる方は買わないほうがいいと思います。
私はパワードライブキットが売り切れていて、仕方がなく購入しましたが、後悔しました。

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