HARDY:ハーディー

Dr-z4smでコース走行する際に社外ハンドルバーを使うことが多いので汎用スライダーとして試してみました。
これはゴムを締めて固定するタイプで、内径14ミリ対応なのでそのままでは使えませんので同じ8ミリボルトで締め付けられるZETAのハンドガード固定アダプターを買って着けています
しかしまあ思ったより安っぽいのでなんだかなあって感じです

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アンカーボルトタイプのハンドルバーエンド
ゴム式よりハンドルにガッチリ食い込んで頑丈です
バーエンドにバランサーを追加できればもっと使いやすくなると思います

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湾曲している分、ライザーから高さはありますが、垂直ぎみなため、取付すると思った以上にアップハンドルになります。
低めの車体で、ハンドルを上げたい場合には良いかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
購入車両に社外ハンドルバーが付いていたので、一番純正に近い形状と思われるこの製品に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブレースが思ったよりゴツく、しっかり感ハンパない。

【取付けは難しかったですか？】
ぽん付けできました。

【使ってみていかがでしたか？】
元々あまり振動もない車両なので効果はわからないです。
コケた時の曲がり耐性は尚の事わからないです。
ポジションは若干近い気もしますが、これが純正ポジション・・なのか？

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元々バイクに付いていた物です。純正を知らないので比較はできませんが、ポジションは悪くありません。欲を言えば、もう少し手前が良いと言ったところです。また、質感なども良いと思います。
最近、キズやクスミが目立ってきたので、買い替えを検討中です。なお、私の手元にきたときに、ハンドルにウエイトなどの防振対策が無かったため、暫くの間は手の痺れに悩まされました。ハンドル交換の際は防振対策をお忘れなく。

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ＫＳＲ１１０のハンドル交換で使用しました。
質感はとてもいいです。
暫くはこれで乗っていましたが、もう少しポジションを上げたかったのでバーライズキットで微調整しました。
後はアルマイトの耐久性を検証していきます。

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探していたハンドルと寸法的に近いのではないかと考え、この度購入。価格的に大手メーカ性と比べると安価。引き代が大きいので、ハンドルガードをつける際には、取り付けステーを延長する必要があります。色彩の選択が少ないのが難点ですが、そこは大人の事情もあるのでしょう。

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ＺＲＸ１１００のハンドル合成を上げて細かな振動を低減する目的で購入。
長さはミディアムです。
ハンドルに付いている、クラッチマスターケースとブレーキマスターケース（共にノーマルの物）
が干渉するかも、と心配でしたが、ぎりぎりセーフで、そのままボルトオン取り付け出来ました。
振動については、若干収まったかなあ程度ですが、カスタム感があって、私は好きですね。

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結局、ミディアムからロウそしてインターミディエイトを購入しました（３本目です）。

ミディアムは高いです、スーパーバイクをイメージするなら駄目ですが
、乗りやすさを追及するならマルでした。

ロウはやっぱりロウです、格好を追求するならマルでしょう。

でも、疲れます・・・もう年ですので無理は禁物です。

それで、今回インターミディエイトを購入しました。

高さ的にはそんなにロウと変わりませんが幅とハンドル垂れ角の違いを感じます。

少し広く感じますが慣れる範囲です。


ロウハンドルとスタイルの違いは感じないので良いと思いますが、

ハンドル幅の違いは低速コーナーで感じます。
スーパーバイクをイメージ＋疲れたくない（若くない）時は迷わずコレです。

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アルミハンドルと同時に購入。
ハンドルをスチールからアルミにすると振動は必ず増えるので、ウエイトが必要になります。
他にも同じ様な製品はいくつかありますが、ウエイトを分割出来る点と、エンド部分の形状が気に入って選択しました。
結果、問題なく装着。
外見がノーマルに比べ大幅に変わらないところが良いです。
ハンドルの振動もノーマル（スチール製）同等（増えていても気にならないレベル）に押さえられていると思います。

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