HARDY:ハーディー

前傾姿勢で峠を走りたいと思い購入しました。
CB1300SFに取り付けた結果、純正よりも前傾姿勢になりましたが、
今度はバックステップが欲しいほど、良い感じになったと思います。

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これまで数回の立ちゴケやダートでのスリップダウン程度では曲がらなかった純正ハンドルがとうとう逝ったので社外バー（私的）指定ブランドのハーディを。
ただ、サイズ的に言うとこの車両にマッチするのは無いかな？高さがあって幅も広いのが欲しかったけど、高さを妥協して購入したらあちこち干渉したりブレーキホース余ってしまったので別パーツで対処しました。あと、ゴールドの色合いがXTREMEバーとこんなに違うとはビックリ。MXバーの方が色濃いですね。皆さんインプレ写真もっと載せて比較できるようにしましょう！色々言いましたが、ハンドルバー交換でコックピットが精悍になりました。

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ナビ用のバッグを取り付ける為に購入しました。
取り付ける場合は、ハンドルの固定する部分へテープを巻く等して直接ハンドルに傷が付かないようにするのが良いかもしれません。
見た目も気に入っておりgoodです。

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バーエンドに拘りがあるので付属のバーエンドは使いませんでしたが、キットの中の二種のOリングだけでハンドル内で支持されるので、手持ちのバーエンドを再使用し、ウエイトには固定しませんでしたが今のところ特に問題はありません。
ハンドルの形状や長さによってウエイト量を好みで変えられる点や、内径にも柔軟に対応している点で高評価です！

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商品番号：HH07BGD カラー：ゴールドサイズ：MEDIUM(248mm)　V-Strom650用にはあと10mm長くても良いかもしれません。色は、ゴールドですが実際はオレンジ色に近いです。
ハンドルブレースはETCカードの盗難防止用に付けています。
カードの出し入れはETC本体を外す必要がありますが、お出かけ中は休憩の度にカードを抜く手間が省けて重宝しています。

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取り付け方法がよくわからなかった。
取り付けには少々てこずりました。

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ミディアムからローでしっくりこなくてインターミディエイトを購入してみた。

装着してみて、今まで使ったハーディの中では一番しっくりくるが、
もうちょっと絞ってあると、もっと良かった。

ハンドルポジションは人それぞれなので、また気が向いたら他社製品を購入
してみます。

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ウエイトの調整が出来、使いやすいです。

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SR400 88年式コンチから社外品ステンレスコンチに変更しました。
社外品はウエイトが入ってないのでウエイトバーを購入しました。
エンドはハンドルに合わせてステンレス バフ仕上げに・・・違和感なく正解でした。
振動はミラーのブレがなく純正ハンドルと同等にできました。
しいて言えばスロットルエンドのプラスティックが露出する点です。
スロットルエンドの穴をリーマで拡大し貫通エンドにしましたが、
ジグソーでバッサリ切った方が綺麗にエンド処理ができそうです。(写真は、その気になるエンドです）

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NC700Xにぴったりのサイズ。
取り付けも六角レンチ一本で5分で完了。
グラグラすることもなくしっかり装着できた。シガーソケット、デジカメクランプ、ナビバックを付けてすっきりした。

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