HARDY:ハーディー

XJR1300に使用しています
ハーディのロードバーと同時に購入しました。
ハンドル交換の際、純正ハンドルについていたバーエンドを外しましたが、純正のバーエンドも結構重さが有り、この商品と変わらないくらいの重量がありました。
ノーマルハンドルのまま純正のバーエンドと交換しても重さがたいして変わらないので効果は出ないと思います。
今回はハーディのロードバーに取り付けなので、重さで見れば社外ハンドルを純正ハンドルと同じ条件に出来るパーツって所だと思います。
ウエイトの量を変えられるので全てのパターンを試しましたが、違いが良く分からないので、現在は全て付けています。
社外のハンドルで振動による手の痺れに悩んでいる人は試す価値のあるパーツだと思いますが
ノーマルハンドルにつける場合はノーマルのバーエンドの重さを量ってから購入したほうが失敗しないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラッカーに装着。
切削格好されたマシンカットの削り跡が質感的にも良い感じ。
ドレスアップパーツとして購入したのだが、このブレースを付けることでハンドル自体に剛性感が出て、手に伝わってくる振動が硬質になったのを感じた。（今まではハンドルがしなっていたことに気づけた）

アルミ素材のため雨ざらしにしておくと白点錆が出易いので要注意。
ブレースを付けてはみたものの、試しに（？）転んでみると、ハーディーのアルミハンドルが曲がりやすいのは相変わらずだった。

後にブレースガードスポンジを付けるためレンサル製の細いブレースに交換した。

単体でドレスアップパーツとしてはレンサルよりもお勧めだが、実用を考えるとレンサル等＋ガードスポンジがお勧めな印象だ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラッカーに装着。
レンサルのアルミバーだとロードで使うには（特にスリ抜けには）若干幅広過ぎるものが多いため、幅が狭めのこのロードバーを購入。
透明感のあるオレンジゴールドもレンサルのシリーズにはない魅力で黒い車体とよくマッチした。
加えて純正のスチール製と較べると半分以下の軽さに感じる点もGOOD。
また、アルミ製のため、100円ショップのカナノコでも簡単に（1分くらいで）切断できるので長さの調整も容易だった。
ブレースはアルミ削りだし感のある仕上がりで高級感があるが、屋外駐車などで風雨にさらされると白い点々が出てくるのでこまめな清掃が大切だ。
反面強度的には強いとは言えず、軽い転倒（40キロでのスリップダウン程度）で簡単に曲がってしまう印象がある。（曲がった後にまた同じ物を買ったがそれも軽い転倒ですぐ曲がった）

以降はレンサルの標準アルミバーの両端カットしてレンサルブレースとアルミ芯入ナックルガード（マグナム）を付けて使っているが、この組み合わせだと軽度のハイサイドを喰っても曲がらない位の剛性があり、逆に車体のクランプ部が心配になるくらいではある。
＊ナックルガードの取付けが効いているようで、剛性が増した分、振動が硬質なものに変化してしまったのは残念だった。

私は装着当時、サーキットなどで転ぶ回数が多かったので3つ星の評価にしているが、街乗り等（オフロード以外）には端部を切らずとも適した形状のこの商品はお勧め。
仕上げも美しく、試す価値のある製品である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トライアンフSPEEDTRIPLEの純正ハンドルに、見た目のカスタムとして選んでみました。
購入時にショートサイズにするか迷いましたが、ミディアムサイズを選定しました。
取り付けは超簡単５分程度です。（ヘキサゴンレンチ使用）
振動防止等の性能はあまり分かりませんが、見た目のカスタム性は結構あがりました。
ただ、他のパーツの赤色と違う為、☆３つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イナズマに装着。高さはノーマルと変わらないが、グリップがノーマルより手前に来たので運転しやすくなったです。

まぁ見た目も良くなったんで☆３つにします（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。