AGRAS:アグラス

兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに着いていました?サーキット専用車にしていたので、自走ライダーの当方にはマシンの保護は必須ですのでアグラスフル装備は基本です。
アグラスは開発に時間をかけて実際にサーキットや、公道を走ってテストします。ご近所のアグラスの製品は世界一です

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兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに着いていました?
ご近所のアグラスのスライダーは天下一品です。
最初から着いててラッキーでした
サーキット専用車にしていたので、自走ライダーの当方にはマシンの保護は必須ですのでアグラスフル装備は基本です

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レバーガードを着けて見たくなり、色々探して少しゴツくて格好いいアグラスのものを購入しました。気に入っており、2個セット持っています。片方のアルマイト塗装が色変したり剥がれてくると再塗装に出し、その間、もう一個のセットを使っています。
商品の内容は、ガードエンド、ガードステー、ガードエンド用ボルト、ジェラコンのバーエンド、車種専用アダプターとM6のボルトです。
私の愛車は適合がなかったので、ガードエンド、ガードステーとガードエンド用ボルトを使っています。ジェラコンのバーエンドは気に入らなかったので、当初は別のバーエンドを、今はバーエンドミラーのバーエンドを使っています。アダプターは、ノーマルのものがM6対応だったので流用し、M6のボルトは長さを考え購入し、取り付けました。何の問題もありません。
取り付けはとても簡単ですが、ノーマルのバーエンドを外したことがない場合は、ボルトの締めがかなり固いので、ショップで一度外してもらうといいと思います。また、車種専用のアダプターを使用しない場合、アクセルと軽く干渉し、アクセルを離しても勝手に戻らなくなる場合があるので、薄いスペーサーを入れるといいです。

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当方のご近所さんのアグラス、そのパーツは一つ一つが世界一のエンジニアが研究し開発に掛ける労力と情熱が凄いです?いつもアグラスを選べば間違いありません、アフターサービスもきめ細かいです

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バイクのスライダー類、バックステップの製造はアグラスに勝るメーカーはないです?
ご近所さんですので開発に掛ける情熱と開発に掛ける労力はすさまじいです?だからバイクを買うと必ずアグラスに遊びに行って、合うアイテムがないか聞きに行ってその場で付けて貰います

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通勤スペシャルのDトラ１２５に使用しました。
ご近所なのでアグラスに遊びに行ったときに社長に良いものを見せてあげると言われて、エンジンガードとこいつを即その場で買いました?社長自ら付けてくれました?お土産のアグラスステッカーが格好良いんですよ。性能は世界一ですよ

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2008年式yzf-r1逆車に付けていました?
サーキット走行と公道の双方で開発している妥協なきアイテムです??
近所に本社がありますので、よく遊びに行きますが、いつも愛想いい職人が出迎えてくれます。
開発モデルとして自分のバイクを預けると商品開発計画該当車両ですと、完成したバックステップを頂けます?
現にパニガーレ用も知人のバイクで商品を開発していました。
当方は一度サーキットでスリップダウンして左側の取り付けベースプレートが変形した時に直接持って行った時は、「これくらいなら再プレスできますよ

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予定の納期より早く届いて助かります。SVはどちらに転倒しても自走不能になりそうで怖かったのでスライダーで自走出来ればまあいいかぐらいの保険のつもりで買ってみました。精度もバッチリでした。梱包はア○ゾンも顔負けの箱のデカさでした。車持って無いので辛いです。

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旧車のMZスコーピオンのシフトペダルバーが古くなり純正部品をドイツで探してもらいましたが無くてこの商品に取り替えました。太くてとても丈夫でシフトもスムーズに出来ます。最近、ゴムが減ってきたので一度取り外してゴムを取りましたが本体の作りがアルミの彫りだしでとても綺麗です。webikさん、取替え用のゴムだけも有るとアグラスさんにお聞きしましたので販売の程、宜しくお願いします。

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品質や疾患から考えたら安いと思う。末尾の品番にBを加える事で黒い商品を発注することも出来る（裏技）が、シルバーの方が難の車種にもよく合うと思う。

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