AGRAS:アグラス

このパーツを装着しないことで、走行性能に大きな影響がでるわけでも見た目に変化があるわけでもないが、愛車を大事にするオーナー心をくすぐるのと壊れる前の防止という機能面ではそれなりに効果がある。また、ロゴ入りを装着することで隠れた演出ができ、自己満足度をくすぐる機微なパーツである。予算に余裕があれば装着をオススメします。実際に装着している車両はあまり見たことがありません。

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ラジエーターを保護出来るパーツのなかで、スライダーなどもアグラス製品を使用していたのでAGRAS アグラス :ラジエターコアガードを選択しました。GSRは、バリオスやCBに比べてラジエーターが大きいので、装着すると意外と目立つのでドレスアップ効果も充分あると思います。

製品自体は、とても軽量で作りは良かったです。取り付けに関しては、ボルトオンなので、簡単です。WR’s ダブルアールズ :綾織りカーボンシュラウドを装着していますが問題なく取り付けできます。同じような製品が1万円~2万円で販売しているので、もう少し値段が安ければ、良かったなと思いました。

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以前、ZRX1100に乗っていた時に走行中で転倒してアウターチューブの下の角を削った苦い思い出がありましたので装着しました。

見た目も違和感がなくて満足ですが、まだこの車輌で転倒してなく効果の程はわかりませんので星4つとしました。

装着後は万が一の時に活躍してくれる事を願いつつ、転倒する事がないように気をつけたいと思いました。

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GSX-R1000 K8乗りです。以前ツーリング中に左に転倒してしまった際にジェネレーターカバーに穴が空き、オイルが漏れて自走できなくなった経緯があり、この商品を購入しました。AGRASは他のメーカーと比べ価格が高めですが、細部までの作りがしっかりしていてかなり好印象でした。GSX-R1000　K7、K8の場合左側に転倒するとジェネレーターカバーが必ずと言っていいほど擦れてしまうのでひどい転倒の場合は最悪のケース上記の話のように自走不可能になります。これを装着していたらまずそんなことは起きなかったと思います。スライダーは転倒した際に車体を滑らせる為、後続車にまきこまれるリスクを減らすといったメリットもありますが、デメリットとして逆に滑りすぎて障害物にぶつけてしまい大破させてしまったり、第3者を事故にまきこんでしまうケースもあり賛否分かれるところもあるのでその点理解して購入しましょう。個人的には賛成派です。

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バンディット1250F用に購入。

ロゴ付で写真で見るよりカッコよかったです♪

取り付けも基本整備が出来る人なら楽勝です！

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クラッチ用とフロントブレーキ用を同時購入しました。購入時　色合わせをおねがいしていました。(以前　同メーカーのハンドルバーエンドを購入した時　色ムラ等が有った為)到着した商品は色合い、色ムラ等　問題ありませんでした。購入される方で気にされるは注意下さい。作りもしっかりしていてイメージ通りの商品でした。

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純正バーエンドが転倒で削れてしまったので、交換用に購入しました。
わずかながら軽量化されますが、ドレスアップパーツの範疇かと（笑）
当方の車体はカウルはブルーですが、サスペンションがゴールドなので、
バーエンドもゴールドを選択。
マッチングは個人的には良好かなと思います。

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　コアガードとしての機能よりもドレスアップが目的だったので、製品としての出来栄えがよくないと嫌だったのですが、とてもいい質感に大変満足しました。
　あまり目立つ部分のパーツではないのですが、そういうところにもこだわりたい人にはお勧めです。もちろん、取り付けには何の問題もなく、簡単に取り付けられます。でも、もう少し安ければいいのですが・・・・。

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4mini用に購入。
どの程度の効果が期待できるかわかりませんが購入。
活躍しないのを期待しつつ、付けてみます。

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念願のトリプルツリーを購入しました。他社の物と迷いましたが、トップが2本締め、アンダーが3本締めが決め手になりました♪ゴツイのがタイプなので、アグラスが一番、自分好み。
ノーマルとの一番の違いは軽さですね。これは驚きました♪あとちょっと小細工すれば、ハンドルロックも普通にできます。

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